其實小弟覺得
政府應該統計
各種銷售車款
每年度的車禍死亡率
和重傷害比例
還有肇事原因
因為不管實驗室怎麼測撞
實際統計經驗
不是更值的參考
美國之前不是有統計報告
發現休旅車+4WD車禍死亡比例最低
而小車最高
氣囊只是安全其中一項配備
不代表有氣囊就一定安全
至於氣囊爆或不爆
沒爆前我們也不知道
車廠氣囊妥善率怎麼樣
也很難統計
但可以從車禍車種死亡率
重傷率看出來
實際撞擊還要考慮到
車體鋼性還有車重
4WD可以增加操控性
實際上哪個部份比較重要
如果能有統計數字出來
更可以讓銷費者選擇更好的車
: 處，張姓女車主疑似為了閃車擦撞護欄，180度旋轉再遭廂型車正面撞擊，但她轎車兩個
: 氣囊都沒爆，經銷商私下表示，車主一年多沒回原廠保養，他們無法掌握狀況，一切交由
: 總公司處理。
: 2012年出廠的中古車，車主花38萬7千元買下，三年時間還算新，車主控訴車商當時只拍
: 照連車子都沒運回檢查，她們只想有個交代，但台中經銷商僅私下表示，車主一年多沒回
: 原廠保養，他們無法掌握車況，一切交由總公司處理，但總公司到截稿為止都沒給答覆。
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