剛好最近對Audi有點心動(看看那個精美的折價...)
所以作了一些功課,
分享一下我鍵盤妥善率的心得
在看J.D. Power的數據之前,
要先清楚了解的是,
其實他們妥善率有分成兩種調查方式
第一種是IQS(Initial Quality Study)
第二種是VDS(Vehicle Dependability Study)
IQS是調查90天內的新車車主遇到的問題,
而VDS調查的是3年前出場的車去年一整年所出現的毛病
之前推文內有提到,
2014年以前的VDS其實Audi表現的都慘不忍睹,
從IQS中也可以看到一點端倪
我把三年前的IQS和VDS做簡單的比對
IQS 工業平均 Audi VDS 工業平均 AUDI
2010 109 111 對 2013 126 147
2011 107 113 2014 133 151
2012 102 105 照 2015 147 138
2013 113 108 2016 152 134
上面的數字代表的是每一百台車平均會出現的問題數,
換句話說數字越小代表車子毛病越少
從數據上看起來,
Audi在2012年後出廠的車子妥善率好像有提升!!!
或許我們有理由相信這兩三年來Audi在這方面確實有下功夫,
應該給他們一點掌聲
不過大家都知道,
Audi可怕的是那具令人又愛又恨的S-tronic變速箱
J.D. Power在調查的時候也沒有太隨便,
有根據不同項目調查
有興趣的人可以自己去看他們公布的成績: http://0rz.tw/frz8e
網址內點進去看到的是compact premium car,
你可以看到,
A4和A5在powertain(引擎or變速箱)的表現上竟然一個是三燈一個是四燈,
看起來好像可以讓人放心了!!!!!
直到我跟一位美國朋友聊天時,
說到他買的A4竟然配的是tiptronic變速箱
我眉頭一皺,發現事情並不單純
所以我馬上查了一下midsize premium car: http://0rz.tw/q0ox6
....
........
................
Audi A6兩個燈,Audi A7兩個燈...
2013年的美國奧迪到底幫這兩台配那顆變速箱,我好在意啊啊啊啊啊!!!!
有沒有美國的鄉民有當時資料的願意現身說法...
下個小小結論:
Audi這幾年來妥善率我想的確有進步,
但是最大的問題變速箱仍然充滿了謎團...
就我個人的觀點來說,
A1和A3身上搭載的DQ200,
一壞就會直接失去動力給你看,
(而且看各地回報一堆都是掛在高速行駛中...)
而要修就是整個閥體換掉(google報價16萬)
我完全不會想挑戰
A4,A5以上等級近來搭載的比較多是DL501那顆
這顆如果壞掉的話,
google的結果就是換檔會頓挫,
還是勉強可以行駛,
不會像DQ200直接來個死亡閃光,
而且換排線就有機會能解決(我要強調一下只是「有機會」而已...)
我想會是比較好一點的選擇...
而A8身上搭的那顆tiptronic就很少災情
......所以這告訴我們如果想買Audi要直上A8(喂)