雖然家裡的車是自排，腦袋還是不斷浮現手排的切換動作 囧a
最近看了幾支影片
https://www.youtube.com/watch?v=KlS6DF3NjJE 離合器踩兩下(Double Clutching)
https://www.youtube.com/watch?v=09CzZ-QmiP4 根趾(Heel Toe Downshift)
https://youtu.be/dzC4HA9N02I 不踩離合器換檔 (這個影片豪猛XD)
https://www.youtube.com/watch?v=jLw0hAtOik4 另外一支影片
前兩個技巧在賽車手的影片最常看見，甚至頭文字D也很常看見

雙重離合降檔超車不錯用啊 需要減速降檔的就跟趾吧

有天我的二檔同步齒壞了之後，就開始會double clutch了XD

無離合換檔我只敢在FZR試，GC8的話怕崩齒不敢試

野狼 拖車

無離合升檔比較容易成功

無離合升降檔，機車比較好抓XD

先買遊戲加全套模擬器材可以先練跟趾XD

其實跟趾還蠻日常的啊，退檔要避免接合時頓挫太大都會補一點油…雙離合對我懶人來說就太麻煩了

根指有什麼訣竅嗎 總覺得雙重離合器比較好練不過這跟踏板排列方式也有關XD

DC的正確順序不分升降檔踩離合->空檔->鬆離合->踩油門->鬆油門踩離合器->入檔最主要的意義是在空檔時鬆離合器踩油門 為了加速從動齒好入檔至於那些要退檔補油的 有同步器的 不需要踩兩次離合器至於那些雙離合器變速箱 跟DC動作一點關係都沒有假如你的純手排箱有同步器 請不要再浪費時間體力精神去做DC並沒有太多意義 也不會比較快 更不要說什麼好用請你把精神花在開車上

D大可以明示哪些車有同步器嗎？

你只要能順利踩離合器入檔的都有同步器現在絕大多數的車的手排箱都有同步器沒有同步器的車 不做DC不容易入檔我也只開過一台老的吉普車 一些老的貨車 以及叉車沒同步器

問一下,如果做DC可以保護同步器不受損嗎?

沒有同步器的車 沒做DC想要入檔 就會聽到齒輪打架的聲音可以 但是同步器壽命不低 不太需要去保護很多手排箱幾乎跟車同壽 免維修 想到再換換油就好至於多做的動作 是否加速別的地方耗損例如離合器分泵這叫顧此失彼 難有絕對好的定論 但是浪費精神是你先損失了

可是DC感覺已經是一個直覺反應了XD 退檔補油沒有DC會感覺怪怪的

做無謂的動作對你沒有好處

那正確的動作就是只要在適當時機補油 讓轉速match嗎？

補油當然要補 但是離合器採一次直接到檔位再放就好至於跟趾 他準確的意義就是你的右腳能同時控制剎車與油門要怎麼練 非常簡單 就是車停著 一隻腳踩油門跟剎車練練到可以踩剎車的同時可以控制油門 控制油門時可以控制煞車力再來上路就熟悉一下就可以了這些其實都是很單純的事 不用太神話上路怎樣用得好 才是重點

感謝D大回饋!!!!!

跟趾... 只有在上坡起步才會用一下

上坡起步用跟趾???無法理解的使用方式...

上坡起步用跟趾 就跟你在駕訓班拉手煞車 補油門拉轉速 打一檔放離合器起步 一樣

上坡起步都用跟趾無誤 大多應該很少用手煞那套吧

記得啊 所有動作在一眨眼間完成

除非陡坡,手煞確實少用,但我很難理解離合器緩放,半離合補點油就可以順利爬坡,一腳一踏板比較輕鬆安全吧!?跟趾除非是個案,不然一般都是腳尖剎車,腳跟或腳背側面補油,這樣對油門的力道並不好掌控,而且還要多一動鬆開剎車回到油門的空檔,上坡塞車也這樣開,高手無誤!半離合是我個人懶惰但好用的方式,如果精神好,油門細膩點補,離合器搭配好,也不用噗噗補,跟趾拿來前進總覺得有點不合理又辛苦...推文一直斷線,淡水中華的日常!

左腳踩煞車在道路考照直接扣32分 不會過

講那麼多 不就熟練的問題 退檔補由 連降兩檔都是平常的事

上坡起步用半離合就夠哩

頭文字D切2檔3檔畫面，跟機器人合體動畫一樣好用

左腳只用來踩離合器而已= = 沒踩剎車...好嗎...

我第一次聽到上坡起步用跟趾......

無離合機車比較好使用

無離合腳踏車嗎XDDD

D大完全正確，退檔補油的時候，離合器採著，四退三，補油，轉速起來就放離合，不需採兩次

但我覺得DC升轉速的反應比較快 不知這這是錯覺否??所以我真的很閒的時候還是會DC, 平常就SC感覺就少拖了個同步齒的重量 轉速上升快了一點

前文我提到 DC的關鍵在空檔位置 鬆離合器 踩油門先不提整個換檔過程繁複一倍事實上 在鬆離合器踩油門 引擎是多拖動了整個變速箱輸入軸當然比踩離合器踩油門 轉速拉得慢DC並不是你左腳踩兩下就算數了話再說回來 退檔補油這件事 多數在進彎前這段時間是無效時間 也就是時間是耗損在重煞上不管是踩不踩雙離合 換檔怎樣繁複 只要在剎車動作內完成就好但是個人的意見 駕駛浪費更多的體力或是精神在這部分在其他的部分 疲勞或是失誤就會更多所以我還是不建議踩雙離合的動作

轉彎我是來不及DC了, 很閒的時候指看到"長下坡請用低速檔"直接SC還是最常用的所以拉得快是差在變速箱輸入軸，謝了~~