速度快 車禍更容易發生 且更致命
很合理 反應時間縮短了 車子動能變大了
這沒什麼好懷疑
如果速限降到零 只準用走的 那車禍死亡率
就是零了。這樣太極端 那把速限降到40呢
應該也沒人受得了。
速限本質就是交通安全與交通效能的妥協
以前國一速限才90 後來改100
雪隧一開始不是才70？
國1 速限100 以目前汽車的效能來說
真的是太慢了 內線道開放到130差不多
這只是我個人感覺
訂速限還是要由專家來評估客觀數據
另外呼籲一下跟我一樣愛快車的人
別人愛在內線開100-110 是他合法權利
自己想辦法繞過就是 不要內線情節發作
去逼車 害人害己呀

140還差不多，2000轉就130了

130+10 差不多就140

問題是速差....

外線比內線快太病態了 若發生故障不容易移到外路肩

先公開台灣這些國產車的詳細撞擊測試結果吧，要提高速度也要有足夠的安全性才行，現在台灣的國產車連安全性都還在搞黑箱

現在的車速限100當然慢 但是台灣不乏20年老車速限隨著時間慢慢提升還是比較安全