國內第三季導入，日/美規小改Honda Accord Hybrid齊亮相
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Honda日本及美國原廠，均在官方網站頁面上釋出小改款Accord Hybrid的訊息，其中美規
版在4月23/24日就會公開亮相，日規版則要到5月下旬才會發表上市。改款重點除外觀與
內裝異動外，更將Honda Sensing整合式主動安全系統列為標配，同時換上新式Sport
Hybrid i-MMD多模式油電複合動力系統。
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日規小改款Accord Hybrid將在5月下旬於日本發表上市。
國內市場部份，台灣本田在2016年3月公佈的年度新車導入計劃中，已確認將於2016年第
三季導入小改款Accord Hybrid。。據U-CAR了解，目前國內販售的美規Accord車款已全數完
售，且未來將不再引進美規汽油車款銷售。小改款Accord車系將僅導入Hybrid油電動力車
型，且將改由日本進口。由於日規版也要等到5月下旬才會發表，所以國內小改款Accord
Hybrid的正式導入時間，仍須視日本工廠的產能而定，但已確認仍會在第三季推出。
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於2013年改以美規進口方式導入國內的第9代Accord車系，據悉目前已全數完售且未來將
不再引進，將由預估在第三季引進的小改款Accord Hybrid所取代，並改由日本進口。
油電系統效率提升，外觀比照美規版造型
現行款Accord目前在日本市場只供應Hybrid單一動力選擇，這套擁有Earth Dream
Technology加持的油電系統，由2.0升直列4缸汽油引擎搭配兩具電動馬達，以及CVT無段
變速系統與鋰電池一同架構而成，其中引擎與電動馬達分別擁有143匹/16.8公斤米、以及
169 匹、31.3公斤米的性能，並具備EV純電動、Engine Drive燃油引擎及Hybrid Drive油
電複合等三種不同駕駛模式，在日本JC08模式測試下，擁有30公里/公升的油耗表現。
至於即將在下個月發表的新款Accord Hybrid，將繼續搭載Sport Hybrid i-MMD油電複合
動力系統，但原廠目前只發布簡短的新聞稿，並透露新款Accrod Hybrid的油電系統，已
經針對電動馬達重新設計，將會擁有更好的加速和油耗表現。
外觀部分，日規小改款Accord Hybrid看來將捨棄原本頗具科技感的車頭造型，換上與美
規小改款Accord相同的設計，水箱罩擁有寬大的鍍鉻飾件，這是新世代Honda車款共有的
特徵，此外前保桿及霧燈設計也均比照美規Accord辦理。
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全新的車頭設計，讓日規與美規Accord Hybrid有相似的造型。
內裝同樣擁有鮮明變化，中控台維持雙螢幕設計，但下方主掌多媒體及導航資訊顯示的螢
幕尺寸比過去放大不少，空調控制介面在改款後擁有更好的質感，同時還捨棄傳統排檔桿
設計，取而代之的是豪華與科技感兼具的按鍵式換檔介面。另一方面，Honda也趁著小改
款的機會，將Honda Sensing整合式主動安全系統列為Accord Hybrid的標準配備，這將讓
Accord Hybrid享有包含CMBS撞擊預防主動煞車、RDM車道偏離主動修正、LKAS車套偏離警
示，以及ACC主動車距控制巡航......等多元的主動安全配備。......等多元的主動安全配備。
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車內換上大尺寸中控螢幕，並加強細部質感的呈現。
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排檔方式從傳統型式改採前衛又高級的按鍵式設計。
究竟Accord Hybrid改款後，性能和油耗表現會有多少的進步幅度，以及其它相關資訊，
都仍有待Honda日本原廠進行完整揭露，U-CAR也將在5月下旬日規版新車上市時，帶來完
整的報導。
美規小改款Accord Hybrid細節早一步公開
就在Honda日本原廠發布日規Accord Hybrid改款消息的同時，美國Honda也同步公開美規
小改Accrod Hybrid的相關資訊，並比日規版提前透露更多包含配備及油耗資訊的細節。
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小改款美規Accord Hybrid比日規版提早公開，在外觀上採用湛藍色澤燈組來與一般車型
做區隔。
首先動力部分，與日規版都將同樣使用第二代Sport Hybrid i-MMD多模式油電複合動力系
統，採用更小的系統電池模組，讓行李廂空間放大來增進實用性，並可輸出212匹的最大
馬力，以及20.41公里/公升的油耗表現 (此油耗數值為美國EPA環保署公佈數據，與日規
JC08油耗數值為不同油耗測試模式下的結果)，比舊款車型的19.98公里/公升有所進步。
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內裝與日規版同樣換上大尺寸中控螢幕，並導入Honda Sensing整合式主動安全配備。
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美規版排檔桿仍採用一般設計，並未跟進日規版的按鍵式安排。
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小改款後Hybrid系統鋰電池縮小，放大了行李廂空間。
外觀方面，美規小改款Accord Hybrid換上與先前小改款Accord車系相同造型，不過為了
做出區隔，Hybrid車型的燈組均加入湛藍色澤，並配備LED頭燈；至於內裝變化，主要在
於多媒體系統加入Apple CarPlay及Android Auto的智慧型手機連結能力，並導入Honda
Sensing整合式主動安全配備。
重點整理：
1.日/美規Accord Hybrid 9.5外觀相同，造型均變成新一代Honda家族的設計
2.日/美規Accord Hybrid 9.5全車系標配Honda Sensing
3.日規Accord Hybrid換成按鍵式換檔介面，美規仍為傳統排檔桿
4.由於台本是進日規版，日規Accord僅有Hybrid單一動力，因此台本也只會有油電版，
倘若台本未來策略進口非限量量產車型都是日規版本，那麼動力方式將會和日本同步，
差別只在於引擎是否也跟日本最新同步，以及有沒有缸內直噴。
5.根據台本春酒對Accord Hybrid的行銷強打動力、油耗與安全，
Accord Hybrid可能會成為台本第一個引擎與安配最快跟日本同步的車型，
也可能是台本第一個標配Honda Sensing的車型。
6.如果進口日規降低成本是未來台本進口車的主要策略，
包含Civic 10可能也會等日本產線恢復後進口日規等等，
也許台本像Odyssey一樣合理的開價會越來越多，
看今年台本怎麼操作Accord Hybrid和HR-V，
就知道台本是要睡醒開始認真還是繼續把自己定位在精品盤子。