剛開始開車的時候，有一次看到要轉彎的車想說讓他先過
就閃了大燈；結果他就馬上停住，所以我就先走了
後來才知道原來閃大燈是老子要走，不要擋路的意思
不過之後忘了在哪看到日本的行車習慣，閃大燈是要讓對方先走的意思
所以我一開始的作法不能算錯
只是台灣駕駛人是以搶快為優先，日本是以禮讓為優先
不知道台灣甚麼時候才能成為以禮讓為優先的文化呢？
學校教育所說的禮義之邦都是假的，學校教育根本失敗

因為在日本，道路駕駛人普遍較有安駕觀念，知道轉彎車要讓直行車，支道車要讓幹道車，所以當你是直行車其他用路人本能知道你應該先過，但如果你閃大燈可能就可解讀為你讓對方先行。但在台灣道路駕駛人普遍缺乏安駕觀念，不知道轉彎車要讓直行車，只知道搶快所以一般駕駛人看到你閃大燈本能就覺得你是要過類似例子還有你知道在國外在高速公路上你在內側打左方向燈就代表你要一直使用內車道嘛?前車看到就會自動讓，但在台灣我開車在國道左側方向燈打到天荒地老內車道龜車也不會讓我，只會覺得我神經病之前曾經看過一篇文章說到日本人是把儒家思想發揮到極致的國家，其他如台灣、對岸只能說做半套。

關燈 對方就知道你要讓她

比落實儒家思想 韓國更甚日本吧

個人開過就德國，你在內側打左方向燈前車一定讓但你在內車道比後車慢，後車就會閃你大燈要你讓今天看F1重播林帛亨也有講到此點，我比較少出國只能知道德國是如此，林帛亨可能知道更多以機車路權來說，台灣要追上日本起碼還要一段時間，日本把機車真正當汽車(不像台灣把機車當慢車，法規上屬於汽車，實務上地方交通局常把慢車道歸類為機慢車道，法規上的慢車是什麼? 電動自行車跟牛車)另外，某級距的機車駕照，第一年拿到只能單人騎乘在高速公路，2人以上是違規的，但在台灣沒有此規定更不用提我德國同事還拿ATV通勤，在台灣看100年後砰有沒有機會合法值得稱讚的是台灣的棺猿最近突然靈光一現知道台灣pick-up truck的不合理規定，允諾修改，讓我能重新開始計劃我的拖車露營計畫

閃大燈就是要對方加速的意思，所以是讓對方先過無誤

有時候我真的不懂既然台灣交通部或地方交通局喜歡把250cc以下機車當成慢車，為什麼不直接修法讓250cc以下屬於慢車，然後非得要用機慢車道這種容易讓人角色錯亂的交通規劃唬爛，你到街上去問路人白牌機車屬於汽車或慢車?我看80%以上的人都認為機車在法規上屬於慢車，但事實上交通安全規則第二條明定機車屬於汽車另一方面來說，難道250cc的通用速域無法應付一般市區與省道的速限?依我在網路上看到網路上分享RacingKing 180的極速我覺得根本150cc以上就可應付絕大多道路甚至快速道路的車流，台灣政府甚至承諾WTO會開放150cc以上全部路權，我實在看不出150cc以上250cc以下機車無法跟上一般道路車流，我只看到一堆四輪嘴臉整天把已經廢除得機車應靠右行駛法規掛在嘴上結果自己卻當快車道的龜車，阻礙車流前進，超過他後前方一望無際，順暢無比，活在這樣觀念裡的人真是可悲前天另一半還跟我抱怨她騎白牌機車在路上，她已經騎在邊邊了，後方四輪大爺還是一直按喇叭要她讓路，逼不得已只好右轉小巷避開不必要的麻煩，我把她機車上的行車紀錄器拿來檢視，她一路上都follow四輪大爺老舊又過時的機車該騎邊邊的規定，我實在看不出後方高貴四輪駕駛按喇叭的目的?

你都知道直行車先過,所以你閃燈就是告訴對方讓你先過啊如果是轉彎車閃燈,就是在說老子比較大我要先轉沒打清楚,閃燈的意思是告訴對方 : 讓你先過

150CC跟高速車流?先看看轉速多少吧,車這樣跑不會有問題?

你關大燈剩小燈，然後擋風玻璃前再比個手勢就行了

路權優先的直行車就先過去阿，在那邊假掰讓轉彎車是那招

你活著不會很累嗎 在台灣拿日本規矩 學公車裝擴音器吧

台灣是採陰陽家思想，鬼島

管他有沒有閃大燈，我直行車沒有理由讓，有本事就手腳俐落一點比我快，要不然就是我先。

在台灣閃大燈就是老子要過，硬要和台灣開車文化背道而馳，小心出車禍

關燈是哪招..

推這麼多行看得好痛苦

當然是老子要過不准檔!!

閃大燈 根本沒人理 自high而已 會閃開是不想發生車禍

你直行路權大又閃大燈當然你先過阿

台灣人的劣根性 不可能跟上其他國家

咦...家中長輩開車閃大燈是我要過的意思..跟板上都不一樣，這樣台灣開車挺危險的

喔....那我怎麼遇到一堆轉彎閃大燈馬上硬切的