※ 引述《bearland (夜鷺食穀)》之銘言：
: 福斯集團去年爆發柴油造假醜聞，全球有超過1100萬輛TDI柴油車遭到波及，
: 在重重打擊之下，福斯集團逆風高飛，今年第1季的全球銷售量不但沒衰退，
: 還微幅成長0.8%，達249萬輛車，贏Toyota集團三萬輛。
: (圖) 最近一年多來，Toyota,VW,GM在各季的全球銷售量比較圖
http://www.che300.com/blog/?p=617
2015年大陸銷售了2千萬輛汽車
豐田汽車只銷售了大概100萬，只占不到20分之一
對於世界第一大車廠來講，是個不太好看的成績
不過日本車銷售也還OK，前三大車廠 Toyota、Honda、Nissan
加起來也有300萬輛, 跟大陸神車VW(總銷售350萬)相比，也還過得去
另外驚訝的是，現代起亞就賣了快170萬輛，誇張的多~!
相比某人的東風裕隆，只賣6萬多... (還是比台灣多很多啦，我看他的目標也就這樣)

吉利沃尔沃賣的還比裕隆多呢

中國市場現在是裕隆的唯一機會 夾縫中可能還能討口飯吃只在台灣那是死路一條

嚕龍啊自己把自己做死了

死路也是自己找的 訂那甚麼價格 硬是要比中國售價高不少

台灣死路一條？要不是台灣人，癌懂死更慘台灣賣一萬六，大陸賣6萬，癌懂在大陸只能丢臉而已今天賞癌懂一口飯吃的似乎是台灣人，DYE你可以叫癌懂有種關掉台灣市場，專心去大陸吃飯

快了啊 趨勢就是頭又大要統一台灣車市 最後沒有國產車看澳洲就知道了 澳洲還算大的市場 都無法支持國產汽車看車板都推馬川 連頭又大都開始賣平價進口車慢慢國產車就沒人要買 最後就消失

那也是國產車活該啊，扶植多少年了

一個車廠不但車沒競爭力，連出來護衛的都沒有新把戲，只會扯澳洲跟豐田

沒啥差吧拉屎菌賣不好就倒了 鹽董就靠三菱跟日產賺錢就好

其實想辦法讓國產車可以賣到國外就好了啊... 只是當年都是

而且華擎機械又不是只做L車的引擎而已

護衛隊有一種毛病，不扯豐田不舒服

會不會倒對消費者來說沒什麼意義

DYE,你真的不適合當護衛隊，如果你有志想護衛的話，多跟某T學學

國產車沒人買 是本土那些做零件的會哭哭 對車商來說沒差

你得看癌懂零件，大陸的有多少，日本韓國的有多少

樓上也過度反應了吧，澳洲跟豐田跟護航有啥關係不過是說明國產車萎縮的例子與可能性而已

本土做零件也可以外銷啊... 還是賺台灣的吃飽就好了？

怎麼有人明明很想裕隆在台灣活不下去然後跟他說裕隆在台灣活不下去 又被說成護衛隊 好矛盾啊

VAG控被說是裕隆護衛隊 這也滿神奇的

T賣得比H還貴 所以賣不是太好 台灣H比T還貴 同級車比

D大是認為以產業和經濟角度來看 國產車不能亡 但是這裕隆嘛..... 說真的 我也覺得很矛盾國產車要是都倒了 大家都開便宜進口車 配備比照國外 好像不錯 但是一堆人失業 經濟數據可能被重創 但是又不想給裕隆賺 從頭到尾就是一件矛盾的事啊要是裕隆是像台積電這樣的企業 就沒人希望國產車倒了

最後一段...XD