原文恕刪
感覺速霸陸的車價 不是來自她高貴而是來台的量太少吧?
量多才有機會把價格壓低 但是台灣代理商又做不大
據點一個一個關
好車搞得真的以為是東洋賓士 重點是賓士賣的車還比他多啊~
美國市場應該是最能反應市場的重點市場之一
https://www.yahoo.com/autos
從北美奇摩AUTO的網站可以看到車價
以同樣差不多的房車如硬皮鯊SEDAN 2.0 (可是台灣只有1.6? 8X萬起跳)
起跳價大概等同TOYOTA HONDA NISSAN MAZDA 三菱 福特 雪弗蘭 VW 現代 KIA
用價錢來分 大概就是跟這些車同等級吧
但借問一下
這樣馬三的價格是否便宜到誇張啊?(造車成本如此低? 還是要從維修把你賺回來?)
還是速霸陸賣太貴(量少可理解)
VW也是(這量很多吧...)
或是從不同國家進口關稅是不同的?
謝謝指教

ha 賣便宜給你還要被懷疑 怎麼不說其他人賣太貴台灣消費者 不意外

來台量多你確定台灣人會買單?用車習慣完全不一樣...

你可能不知道意美是水貨商 台灣只買的到水貨當然貴

馬三少賺搶市占啊

敢在這裡質疑馬川，勇者給推

馬三是頗佛心，真的作口碑，其他車款就中中，沒這麼超值。

美西路上超多subaru的車

我怎麼覺得camry accord更多

感覺台灣車市很混亂阿 頭又大以量制價 又有好名聲看起來車價便宜 但是又少東西 感覺又不是真便宜FOCUS和馬三 差不多東西 一個進口一個國產 頂級售價差不多大家不會覺得很怪嗎? 到底是誰賣貴(便宜)了?

馬三是把進口稅和船運的錢自己吞 代理商自己來你去查日本馬三售價 也是日幣277萬 和台灣售價差不多

速霸陸量多也可以制價吧? 多一個好的選擇 也會買單吧(我)自己吞...這樣這台有沒有賺到錢啊...

哈 一台車成本主要除了元件外 行銷成本也不低阿

原廠的量就很少 不能跟雙田比

區區20%進口稅和船運的錢 馬三免行銷費就補回來了

北美另外有設廠 所以量另計 台灣是要跟全球等日本廠出貨(馬來西亞另有一廠 但好像沒銷台灣)Subaru也不急著擴廠 就是想搞這種小廠小量穩定銷售吧

subaru不是靠賣車賺錢...你知道他是全球最賺錢的車廠嗎

不要說你說的那些廠牌了，在北美1A2B也不會貴到買不起，比起台灣...

是台灣的國慘車 賣太貴吧

全球最賺錢車廠！！！？？？

如果和泰代理就算維持現在售價應該也是賣翻說穿就是蛋捲太......

全球最賺錢車廠.....?

全球最賺錢的車廠？話講一半？

如果和泰代理我就馬上買wrx XD

86都不會修了，代理486你還不是要自己想辦法修

全球最賺？願聞其詳 只知大股東永遠在換人 現在換到豐田手上 在日本當地也不好賣的樣子？

灣灣值得比米國更高的價格

水貨商 坐地起價不意思

如果和泰代理先把Mark換掉！我沒有想圓8+9plus的夢～

因為東南亞代理商都說是意美

台灣車價也還好吧 台灣貴的是歐系車

樓樓上的福特車主倒是對486念念不忘樓樓樓上的