這樣看起來，渦輪比起油電車的大電池，壽命也沒比較長，
換起來價格也差不多。
而且一般保養，渦輪車比自然進氣貴，自然進氣該換的，渦輪車也省不了，
渦輪工作是高溫高壓，對渦輪以外的零件壽命也有影響。
反之油電車，扣掉電池，要保養的東西比自然進氣車還少，
引擎工作溫度則是相對低溫，對整車壽命有利。
車價上，渦輪車也沒比油電車便宜；況且油電車還多了個省油，可以稍微補貼。
不太了解為何這麼多人說到油電車就很擔心電池的壽命？
卻又(選擇性)忽略渦輪也是消耗品？
我猜原因大概是因為油電車執牛耳的是toyota，且toyota渦輪車較少吧。
作者:
bilinear (太甜的東西有毒)
2016-05-01 12:21:00其實渦輪車壓縮比比較低，多了個渦輪也沒比較會壞愛改高流量吸一堆灰塵打壞渦輪怪車嗎？高轉高壓縮比的NA車，引擎負擔不會比較小。
作者:
s7024546 (巴哈無伴奏前奏曲)
2016-05-01 12:36:00會買渦輪車的根本不會對油電有興趣
其實大家愛酸toyota搞不好有一部分是因為有你這種人的存在 還不懂嗎？ XDDDDD
其實油電和渦輪根本就不衝突只是車廠研發方向造成目前的趨勢而已
我是指樓樓上的s大說的，渦輪和油電的客群通常是兩種人
等lexus也出 渦輪+油電 就知道了根本沒有選邊站的必要 兩個都是好技術小排量渦輪 事實上跟油電省油的特性也可以加成馬達還可以改善小排量渦輪超低轉扭力不足和turbo lag
作者:
s7024546 (巴哈無伴奏前奏曲)
2016-05-01 12:46:00就直接小排氣量油電就好了還掛什麼渦輪，反正對要省油的人來說有個50匹馬力就很夠了
油電不是只有省油而已目前的狀況是 想到油電就是toyota 所以會分族群 以後就未必了
作者:
s7024546 (巴哈無伴奏前奏曲)
2016-05-01 13:03:00我突然想到其實渦輪油電早就有了，Mclaren P1總之就是走省油路線的油電設計永遠不會跟性能沾上邊
作者:
iamspy (寧)
2016-05-01 13:11:00渦輪油電早就有了,VAG出好幾台了 VOLVO出油電+渦輪+柴油volvo v50&v60 就是柴油渦輪油電 油耗性兼具..要選那邊站?更正: 油耗性能兼具
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2016-05-01 13:39:00渦輪和油電不會同時考慮嗎@@?那我之前Civic 10 1.5t和Prius 4間猶豫，是怪人嗎？
作者:
ouyang (源自於修車的熱愛)
2016-05-01 14:11:00傳說中的封肛哥 快拜
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2016-05-01 14:39:00喔
作者:
s7024546 (巴哈無伴奏前奏曲)
2016-05-01 14:43:00柴油過了100 150只能看同級汽油車尾燈，要說性能有點牽強吧？
作者: YJM1106 (YM) 2016-05-01 16:19:00
所以有錢人都買高一個等級的柴油車來電平價汽油國產車呀XD
作者: blackmamba24 (阿緯) 2016-05-01 18:52:00
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我知道渦輪油電早就有了 但是價錢..... 期待能降到prius的價錢golf gte比gol r還貴