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[情報] Focus MK3.5 1.5T 上馬力機

作者: ouyang (源自於修車的熱愛)   2016-05-02 09:14:34
終於有廠商把這台 Focus MK3,51.5T +SS 6AT丟上馬力機了
官方公布 180匹 實測輪下剩下 140匹
這顆變速箱耗損真大啊......
損耗率約 22.2%
相較於使用 濕式PS雙離合變速箱的 Volvo V40
官方 180匹 實測輪下 161匹
損耗率約 10.5%
效率真的差很大....
以這損耗率推算 MK3.5 TDCi
實際輪下馬力約 161匹 40公斤米
Kuga 2.0T 186匹....
馬力都浪費掉了 240匹剩下 186匹 ....
原始連結：
http://tinyurl.com/zgzn5lo
作者: stevely (stevely)   2016-05-03 03:01:00
嘉偉現在試駕不像以前 還會講性能面 之前還會拉尾速S60 影片在隧道拉到破200 但是近年來都沒了他講得差不多應該是平常代步使用上 若比較激進開法 一定有差
作者: BillHuang (能登かわいいよ能登)   2016-05-02 23:21:00
可是嘉偉覺得這顆6AT感受跟PowerShift差不多
作者: cua77244 (cua77244)   2016-05-02 18:19:00
http://tinyurl.com/jk6plldhttp://tinyurl.com/z7h47cs
作者: ErnestKou (心想事成)   2016-05-02 18:05:00
CVT也是可以配離合器，Colt+就是。除非鋼帶打滑，理論上CVT為什麼會比傳統AT耗損還大？
作者: boog (口不對心￾N￾NNNN)   2016-05-02 17:36:00
http://tinyurl.com/kynk9y4 這是樓主之前貼的網站看起來配PS的MK3 TDCI馬力耗損率也是21.2%所以看起來好像不是變速箱的問題,是福特調教的關係
作者: ff7forever (FF7Forever)   2016-05-02 17:27:00
CVT明明就比動力傳輸耗損自排更高 只是因為它可以隨時變更扭力峰值才導致在類似市區行駛時的油耗可以比自排甚至手排還漂亮高速公路CVT油耗就不一定比自排手排來的好了
作者: lovefriend (紅小翔)   2016-05-02 16:43:00
Mazda Skyactiv 2.0L 輪上功率測試 GOOGLE~至於誰對 不曉得~~
作者: ouyang (源自於修車的熱愛)   2016-05-02 16:40:00
愛信沒那麼神啦 山土匪 柴油 2.2D 配愛信6AT就有人開到齒輪崩牙了 全車無改喔
作者: Melofans (阿承)   2016-05-02 16:15:00
318i新的3缸好像沒有那麼快啦
作者: stevely (stevely)   2016-05-02 14:24:00
BMW 316真的很快
作者: ouyang (源自於修車的熱愛)   2016-05-02 14:31:00
很多歐車低報吧
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   2016-05-02 15:23:00
以前316八秒台的 是1.6T的吧
作者: daae (南極熊貓)   2016-05-02 16:07:00
愛信的自排變速箱就是開到車報廢都不一定會壞
作者: supereva (eva)   2016-05-02 13:41:00
bmw肯定是少報輕量化要花很多很多錢 不是那麼容易 還會被酸偷輕變輕後 底盤剛性還更好 撞測也更好 這才叫輕量化
作者: haha31 (All MY BEST)   2016-05-02 09:18:00
ok
作者: xxt123987   2016-05-02 09:21:00
很正常啊 自排轉換效率本來就不高了
作者: Aso ( )   2016-05-02 09:23:00
效能 妥善率 都幾？
作者: iamspy (寧)   2016-05-02 09:25:00
o大，我記得你一年前還嚷著這顆6AT比PS好，還很期待mk3快上這顆。
作者: p5319 (p5319)   2016-05-02 09:25:00
用PS就又要擔心妥善率了
作者: torpp (昌)   2016-05-02 09:27:00
放心 勁戰煩惱不到的
作者: iamspy (寧)   2016-05-02 09:30:00
但這例子也說明了，AT就別和雙離合談性能，雖然福特這顆SS在AT中不怎出色，但PS也是雙離合器變速箱中相對偏弱的。
作者: Melofans (阿承)   2016-05-02 09:43:00
馬3 165 輪上才114ps. Crv 190 輪上才13幾 其實算還可以
作者: supereva (eva)   2016-05-02 09:51:00
140ps 那就跟118i輪上差不多 難怪零百加速也差不多
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   2016-05-02 09:52:00
老師叫你開手排 你不聽嘛
作者: doraemonca   2016-05-02 09:54:00
這樣耗損大在哪裡？
作者: supereva (eva)   2016-05-02 09:54:00
想要輪上數據好看 請買作弊德國車
作者: hy654 (兄弟乂家豪乂)   2016-05-02 10:00:00
還有140P 算不錯了拉
作者: RGZ91B (這就是人生)   2016-05-02 10:02:00
如果是手排不知道會差多少
作者: supereva (eva)   2016-05-02 10:04:00
手排就volvo那個例子吧 10%左右？
作者: OrzOGC (洞八達人.拖哨天王)   2016-05-02 10:04:00
不是說手排至少有95%以上
作者: siriusc (ggggg)   2016-05-02 10:11:00
ps根本被dsg打好玩的
作者: drexlerking (對自己好一點)   2016-05-02 10:11:00
focus太肥太重了，下一代減肥吧
作者: benboy (benboy★とし)   2016-05-02 10:12:00
自排就別談馬力了 妥善率好就好了XD
作者: drexlerking (對自己好一點)   2016-05-02 10:12:00
ps跟dsg根本妥善率好兄弟，贏不贏有差嗎
作者: supereva (eva)   2016-05-02 10:13:00
想要看變速箱效率好不好 我會去看「同一款車」的手排款和自排款的零百加速數據來比較
作者: drexlerking (對自己好一點)   2016-05-02 10:13:00
308 1.2T配上6AT也不比狗夫1.2+DSG差
作者: RGZ91B (這就是人生)   2016-05-02 10:15:00
下一代不太可能減重，軸距都變長了
作者: supereva (eva)   2016-05-02 10:15:00
因為308的1.2T本身引擎數據比golf 1.2T高不少
作者: atlaswhz (王仔)   2016-05-02 10:18:00
22%損耗，還ok啊！
作者: alurel (南無觀世硬皮鯊)   2016-05-02 10:18:00
at耗損20%這麼大要怎麼辦呢樓主應該是嫌棄這馬力灌水灌太少
作者: torosome (TOROsome)   2016-05-02 10:20:00
用ps都在車廠上課。馬力大有用？
作者: minrurl (FedEx)   2016-05-02 10:29:00
濕式雙離合器和手排的離合器不太一樣吧
作者: cua77244 (cua77244)   2016-05-02 10:33:00
自手排是手排變速箱 比自排效率高很正常不是嗎
作者: volcom (南台灣建材小天王)   2016-05-02 10:34:00
現在一堆車廠都有雙離合器 就福特的最容易出包
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   2016-05-02 10:34:00
其中還有一個變數 都沒人提 就是馬力機的校正事實上 拉出來的數據隨時可改 只要改變馬力機電腦的參數要是要兩台車相比 最好是在同一馬力機上測試 意義會比較大
作者: cua77244 (cua77244)   2016-05-02 10:36:00
自手排都容易掛 PS.DSG.SMG...連本田都召修過
作者: inwindwei (風)   2016-05-02 10:40:00
拿COCUS跟V40比 一樣的話買V40的盤子阿?打錯 拿FOCUS跟V40比
作者: RGZ91B (這就是人生)   2016-05-02 10:44:00
樓上不知道v40 t4引擎跟ford ecoboost 1.6是同一顆嗎
作者: cua77244 (cua77244)   2016-05-02 10:45:00
自手排和手排少了扭力轉換器 傳輸效率當然高
作者: skthree (I will be with you.)   2016-05-02 10:47:00
事實上，這個耗損比率已經比很多CVT高了
作者: volcom (南台灣建材小天王)   2016-05-02 11:06:00
我看KIA國產車也上雙離合器 不知道效能如何
作者: johnsonliang (458italia)   2016-05-02 11:09:00
推Dye大
作者: bi123 (WINK)   2016-05-02 11:26:00
減重簡單啊 削鈑金厚 防撞樑換輕
作者: gadoma (批幣都被鬼咬走了@@)   2016-05-02 11:30:00
你可以開手排阿...連動力傳遞耗損也可以批XD
作者: syong (BEN)   2016-05-02 11:37:00
馬三165輪上才114?
作者: kevinee ( )   2016-05-02 11:46:00
165->114是某專門改裝Focus的台廠測出來的
作者: zzahoward (Cheshire Cat)   2016-05-02 12:03:00
不知PDK多少
作者: ws1204 (Lord of Depraved)   2016-05-02 12:05:00
估狗 mazda 3 馬力機 比114高多了
作者: molukino (偶不是帥哥QQ)   2016-05-02 12:33:00
手排變速箱損耗本就比較低了
作者: cfk301 (WHY ME)   2016-05-02 12:40:00
這裡不能拼馬三啦～要說實測166馬粉才不會........真沒禮貌
作者: stevely (stevely)   2016-05-02 12:52:00
AT不會不出色 輸出也不一定差 BMW那顆ZF8 各界好評只能說福特變速箱不是以性能傳輸為主 PS如此 SS也如此
作者: Melofans (阿承)   2016-05-02 13:07:00
我倒認為zf並不是傳輸效率好，換檔快，邏輯好我承認，單是我認為本來BMW馬力就是「少報」以前316I 136馬力背1.4t車重 0-100 8秒台，這根本誇張XD
作者: PaulOneil1 (尋找新方向)   2016-05-02 13:15:00
福特的車有個很大的缺點ㄧ直無法改善，就是太重，不知道是不是成本考量不換輕量化材料
作者: rapkin (阿董)   2016-05-02 13:28:00
CVT不就更慘
作者: cua77244 (cua77244)   2016-05-02 13:32:00
cvt傳遞效率比傳統自排好
作者: Melofans (阿承)   2016-05-02 13:32:00
對岸tiida turbo 185ps 輪上才130......
作者: alurel (南無觀世硬皮鯊)   2016-05-03 19:06:00
zf8大家都用
作者: mild7no1 (地虎人)   2016-05-03 21:41:00
垃圾！直上馬川！！！
作者: teardropbox (只想一個人靜一靜)   2016-05-04 00:27:00
國慘頭又大耗損更大
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