有的汽車將二硫化鉬以塗佈在活塞上，做潤滑介質，很懷疑它的附著耐久性，如果
附著效果不佳脫落，則與添加在潤滑油中的結果相同，在高溫下分解為硫酸與鉬而
沈降為油泥是可能的。
引擎活塞與汽缸壁並沒有直接接觸，而是活塞環與汽缸壁才有滑動摩擦，二硫化鉬
塗佈在活塞上的意義不是很了解。
二硫化鉬是一種化學性的極壓添加劑, 用一段時間會氧化酸化。鍍二硫化鉬上去活
塞，不會有問題嗎？

平常使用應該是沒什麼意義啦

KY就可以了

幾句話就否定了…你真的知道那層塗層怎麼上去的嗎？工序又是如何？誰要說給你聽？？？質疑就別買！

福士的二硫化鉬是我用過最好用的油精(針對老引擎

活塞會左右晃動 襯裙是會跟汽缸壁摩擦

活塞環應為導正作用，活塞與氣缸壁多少還是會磨擦

最主要是保護冷啟動時機油還沒潤滑足夠那段時間

兄臺多慮了，這麼容易脫落的話很快就有人哭天喊地了

我是很懷疑活塞會跟汽缸壁磨擦到磨擦到也表示活塞環掛了

http://up.twblog.org/image.php?dm=E4ML塗層就是活塞上黑色那層 有logo實際上測量 大約0.01mm厚度這位置就是活塞襯裙 在活塞上下行的時候 因活塞銷會左右擺動襯裙就會實際接觸汽缸壁 這也是襯裙作這麼長的意義實際使用數萬公里後 襯裙下方的塗層就有磨損痕跡大概logo那個位置 還能看清楚

ㄟ..真的耶.下方櫬裙會有往旁邊的壓力,造成磨損.

基本上就是種硬陽 還是會磨耗