http://m.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20160509/855192/
美國高速公路安全保險協會（Insurance Institute for Highway Safety，IIHS）近期發
布報告指，自1993年到2013年，美國各州由於提高道路速限，額外增加了33000人死亡，
且速限每提高8公里，車禍死亡率便隨之提高4%。
先不論其他因素，速度快相對真的比較容易出事……

1993～2013年，掛牌車輛數增加多少？

就說吧 爽開110龜內線 潮爽der

噓樓上

版上車手都開130起跳 110內線會被罵死

速度快遇到龜車會來不及閃

車速快本來事故率跟死亡率就會上升。反應時間縮短。這有什麼奇怪的? 要提高車速又不增加事故率，道路品質跟駕駛人素質都要有相應的提升。

麻州限速跟台灣差不多，但就不會有討厭的逼車

米國研究鄉民不認同

高速公路我120up，不是龜車，但常被人逼

德國高速公路無速限 死亡率超英趕美

超爽的時速80上高速連切兩線道 慢慢開比較安全喔^^

什麼110內線啦 請正名超車道

先去選立委修法吧 最高速限行駛內側道本來就合乎交通規則要飆車去路肩飆

什麼超車道啦，請正名超速道

非超車時，勿占用內側車道

所以超車道到底能不能超速呀？

開時速200死亡率不就100%

嗯，撞到的時候應該是100％

中山高2008年也提高了速限 你可以拿國內的來證明速度快相對危險。但是相對速度快(速差)容易車禍 請遵照速限行駛 喜歡開速限減二十請開外側車道

乾脆改全線60啦

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保險公司做的調查公正嗎？

樓上質疑IIHS?