作者:
siriusc (ggggg)
2016-05-11 09:45:15: 我說只有兩氣囊，而且臺灣人不重視安全配備
: 她不太敢相信
: 我說這是事實，臺灣人只在乎影音配備
: 我乾媽都六十幾歲了
: 為何臺灣的一些老人一點知識都沒有
: 這真的是教育的差別嗎？
因為這裡是台灣
有著超大量的騎車人口
有大量的人靠著機車通勤上下學 上下班 買東西
arai shoei的安全帽還是這麼的少
連雙D扣是什麼還是很多人不知道
天氣太熱 也很少人穿防摔衣
被A到就倒 被輾
但是大家還是為了方便騎車
這可能也是教育的差別吧
在台灣推動全民開車及Kcar取代機車以前
扯幾安我覺得意義不大
看看摩托車要加裝ABS的新聞吧
怎麼會意義不大 這裡是ptt car板 來看的人多少有想買車有能力買車 平均的資訊獲得能力和經濟能力都高於台灣人的平均 何必站在一般台灣人的觀點看事情？ 都不用進步的嗎？
作者:
b0d (我是大笨蛋)
2016-05-11 10:06:00PTT應該是有慢慢的影響 現在六安ESP越來越多了
預算不足買二安abs可以理解 但是有些人明明他萊車板看過資訊了 卻說「車板反指標啦 神A還不是賣到冠軍 不用理他們 慢慢開不會出事」
作者:
dasala (small LU)
2016-05-11 10:31:00汽車推動六安跟機車推動abs可以並行吧，沒有先後問題啊
作者:
IMISSA (空中ブランコ)
2016-05-11 10:32:00機車推動abs是因為漲價被罵...
作者:
bebehome (bebehome)
2016-05-11 10:55:00車商只要去大學門口看半罩安全帽的比例，大概就知道安全氣囊要幾顆才是真實世界了。
作者:
kevinee ( )
2016-05-11 10:59:00推樓上 念大學的時候騎車帶個瓜皮帽就到處飆的人 你能期待他哪天買車會多重視安全配備?
真實世界：台灣人平均月收4xk 這還是跟郭台銘 張忠謀一起平均的
作者:
XXPLUS (隨緣等新車)
2016-05-11 11:09:00他們懂邊際效應遞減，錢花得愈多提升存活率的%數影響愈小
而對車子資訊不關心的 對車子要幾氣囊根本沒概念 也不知道esp是啥 更不知道先進國家六安esp是標配
作者:
XXPLUS (隨緣等新車)
2016-05-11 11:10:00就跟安全帶一樣，最省錢，且已提供不錯的保命數據
其實出了車禍台灣人會先怪對方 怪道路設計 怪運氣最後才是自己的用路觀念跟自己的車體
作者:
XXPLUS (隨緣等新車)
2016-05-11 11:12:00從這個數字要再往上加，錢遇花愈多但提升存活的曲線愈平緩
數字嗎？ 據美國高速公路安全管理局的資料分析，ESP能降低43%的轎車單車事故率，能有效阻擋71%的轎車翻車，而針對底盤較高的SUV，ESP作為標配可以降低單車事故率59%。原文連結：
https://read01.com/zkk7DO.htmlToyota亦引用IIHS美國道路公路安全保險協會的研究報告，SRS車側氣囊與車側氣簾，在發生側撞的交通意外時，將可減低37%的死亡率。而另一份日本地區的統計資料顯示，在嚴重的側撞意外中，有高達73%的比例，會導致乘員頭部與上半部身體的受傷。
作者:
XXPLUS (隨緣等新車)
2016-05-11 11:19:00主要是萬一出了事，車主是無傷>輕傷>重傷還是死亡的機率
作者:
XXPLUS (隨緣等新車)
2016-05-11 11:22:00小 因為95%的汽車車禍，是兩邊車主可以走下來看車損互瞪的
氣簾那個還是toyota呼籲的呢 而且是2007年的新聞 今年好像是2016年 台灣還存在二安abs 甚至還有沒abs的安全配備就是保險的概念 保險的概念就是預防低機率但一旦發生就讓人無法接受的事情
作者:
IMISSA (空中ブランコ)
2016-05-11 11:25:00但是一般人是不買保險的...
作者:
IMISSA (空中ブランコ)
2016-05-11 11:27:00我指的是身體健康等等保險 買的人占少數
一般人也不會來看ptt car板 也不會看iihs 現在你看到了
作者:
XXPLUS (隨緣等新車)
2016-05-11 11:28:00台灣可以回本的險都熱賣啊，一堆人買乙式的心態是撈洗澡
作者:
XXPLUS (隨緣等新車)
2016-05-11 11:30:00如果假設今天乙式不賠不明車損，那還會熱賣嗎?
作者:
XXPLUS (隨緣等新車)
2016-05-11 11:31:00講白一點不是為了回本，而是買了就希望要用到的不浪費心態台灣人小氣，保險公司就趁你的小氣個性研發產品去引誘你買
不管你什麼心態 整體而言都是保險公司賺保險公司只要統計可能會虧立刻就調高保費了
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2016-05-11 11:33:00可能很多人以為保險公司錢收了都放著 XD
作者:
XXPLUS (隨緣等新車)
2016-05-11 11:34:00六安車多了很好，但我們不會多嘴，就像騎車不廢話全罩半罩消費品講了會聽這世界就有鬼了，那路上應該看不到半頂瓜皮既然自知講了不會聽，那是講惹人厭的嗎?自己開爽爽不就好?
不然討論板開了幹嘛？你覺得惹人厭那是你的心態是那樣
作者:
horb (猴柏)
2016-05-11 12:16:00全民開車 可能高速公路就變停車場了要感謝那些願意騎機車的人犧牲自己的安全 讓其他開車的人不用塞車
個人覺得不單單只是車輛及人身安全配備的問題，畢竟在台灣發生的車禍 保守估計 百分之80以上都是可以避免，換句話說就是駕駛人問題，當然兩個同步提升是最好的!!
作者:
XXPLUS (隨緣等新車)
2016-05-11 12:30:00就不能分享esp燈亮的經驗或是嬌喘一聲倒在氣廉裡的觸感?如果常有人po被60%37%拯救到的倖存文，自然會影響市場
沒有人想要改變市場啊 但是這些討論放在網路上 有看到的人自己會想 而不是說「市場就是低價國產車大宗 所以講這些也沒用」我還蠻有興趣為啥大家說六安esp重要 你會覺得「惹人厭」？說真的 這個標題看也知道在討論啥 惹你厭還特別點進來看嗎
作者:
XXPLUS (隨緣等新車)
2016-05-11 13:34:00因為如果是討論，為啥不能接受有人認為"不重要"??四輪鐵包皮+安全帶，難道就不是"車子的安全性"??
作者:
siriusc (ggggg)
2016-05-11 13:37:00因為單一邏輯認為 一定要XXXOOO才=安全...完全不容許其他聲音XD我開GTI都沒說一定要大馬力才是車了...
沒有不容許啊 你說你覺得「不重要」 那這個討論就結束了也的確符合一般台灣人民的標準
作者:
XXPLUS (隨緣等新車)
2016-05-11 13:46:00哪會結束?這時候不是搬一堆國外數據出來嚇人的最佳時機嗎?
買不起阿賴 秀ㄧ...帶ogk可以嗎qq 我通勤只帶防摔手套而已...
作者:
arains (KATO TADANO)
2016-05-11 13:47:00騎車是會沒事騎到100嗎 上高速至少就80起跳 一堆黏屁股車扯幾安不重要咧
作者:
XXPLUS (隨緣等新車)
2016-05-11 13:48:00嚴格來說是防磨衣，防摔機車還沒上市(內建陀螺儀你撞不倒)高速公路死亡車禍數字還沒有市區裡被輾死的機車騎士多咧