最近01一直在討論台灣歪L的DRCC只有半套這件事
要時速50才能啟動，低於40自動解除
我個人對引進半套也覺得很不合理
尤其塞車時是最需要低速自動跟車
有版友說是日本高層有來觀察過
覺得台灣的交通情況(水準)不適合用全套
我覺得怎麼使用還是應該留給消費者決定吧
原廠可能是怕砸招牌還是另有考量不得而知
前車頻繁變換車道，確實對DRCC覺得不方便
每次開DRCC都一直被從中間插入
定速120時，我都調二~三格，約40~50公尺
而且他的加速似乎都是油門踩到底
很不舒服，也有其他車主提到
也很好奇前車急煞時，真的煞得住嗎？
這樣用得安心嗎，原廠似乎是不會負責的
半套的歪L車主覺得好用嗎？
全套ACC的部分Volvo, Infiniti車主
使用覺得方便嗎？

V家ACC不錯

台灣算還有照路權在走，印度那種才無解

Volvo低速跟車在塞車時不太好用，安全距離抓的有一點開

audi最近要引進的新車好像就有塞車跟車模式

保持安全距離蠻必要的吧，總不能因為用路人習慣不好原廠就設計跟緊緊模式吧

XC90 低速塞車還有PA可用 更好用了

VAG的塞車輔助系統應該就是ACC吧，但可能設定比較多，目前VAG新世代車系，外面改裝廠也可以加裝，只是會影響保固

outlander的ACC用起來如何？？

的確，安全距離是必要的。不過塞車時，實際運作不太合適XC90的半自動應該有調整過看賓士的23p影片，感覺也很適合塞車用Volvo設一格，就比大多數駕駛的安全距離長一點起步雖然覺得油門沒到底，但還是略急。

volvo 塞車設一格 平常高速設兩格 爽爽用

我會等自己車子速度到定速後，還開acc跟車才

我自己用過了幾次,覺得擁擠的時候還是有點怕,但車子少的時候真的很輕鬆我的是ㄥ半套的

前車急煞，電腦其實反應很快

DRCC 超好用，我倒想知道塞車時的自動跟車會好用嗎？

我看車流，車流少距離拉長。車流多速度被壓低，距離縮在新手上國道時，曾遇過前車被警察攔，速度已經很低在我意識到前車是低速時，acc已經主動降速

說實話 ACC比DRCC好用太多了但我還是從XC60跳槽RX350了

很好用啊，特別是有點塞車時旁邊硬插acc反應會慢一些，但相關後其實還好習慣後

Mazda mrcc覺得加速、煞車都控制得還不錯，不會太急促而且在70、80以上的小塞車也是超好用

樓上感謝分享 這資訊少聽到

new XC90的ACC又改善過，所以有人插隊的時候煞車比較緩和，但是如果有人離開..加速會過快(這是缺點)但是也是要看設定啦，基本上塞車時超級好用

加速過快還好耶，只要雷達感應到有前車存在就不會退檔但是如果前方無車就會拉轉加速了

Volvo, 塞車1格,高速2格, +1另外,跟車距離會依據當下時速做調整

高速公路限定，超好用

前面急煞造成40km以下後怎麼辦? 都市煞停會緊接著啟動嗎?

用過馬六的跟車定速，如果車少用起來舒服，但是車多加上速度訂比較高的時候就很不舒服，因為其實有不少駕駛速度真的忽快忽慢，容易會有重煞跟重加速的情形，對於乘坐者來說不舒服，這種情況有時候自己開把油門放掉就解了

用跟車遇到前車速度忽快忽慢的話，我會換車道補油門閃人

ford acc 比想像中保守，反應時間煞車算快，加速則不快

FORD的設計比較好

高速公路，高架橋，ACC超好用馬6 MRCC

個人開outlander，ACC很好用..

台灣有些車不開在車道內，或是亂切的