作者:
plum306 (梅子)
2016-05-23 10:32:44解決這個問題最好的方法
就是凌晨時段超速不罰
肯定會有一堆不想塞車的人要凌晨上路
快快開 爽爽開
我想大概能消化日間的一成車流
這麼一來日間塞車的問題就能夠趨緩了
政府沒請我去當交通部長真是浪費人才
作者:
IMISSA (空中ブランコ)
2016-05-23 10:33:00然後車禍 大家塞車塞到爽
作者:
kevinee ( )
2016-05-23 10:39:00以台灣人的小聰明心態 一定會有人趁機揪團半夜飆車飆到爽然後一出嚴重車禍 官員等著被立委罵到飽
就算超速不罰還是會有一堆烏龜車啊....擋住所有車道 看你怎麼開
作者:
heaven77 (popman)
2016-05-23 10:49:008+9表示：台灣sky要霸氣回歸了
作者: alskdj (一起跳舞) 2016-05-23 10:52:00
你絕對沒有半夜上過國道.. 你不知道過12點後的高速公路速限都自動+20以上嗎日間塞車不會因為這樣而減緩，塞車就是一堆Totota跑出來速度跟不上車流才導致塞車。建議假日跟連續假期開放Toyota專用道，他們只能走路肩絕對會紓解車多擁擠的問題
Toyota專用道 XDDDDDDDDDD 那反而變成只留一線道給其它牌吧 剩下的都給Toyota車子跑還是多到能塞
作者:
jennykam (三月是戰鬥月)
2016-05-23 10:56:00半夜有自動+20?? 我三點起床送貨都不知道.......
作者: alskdj (一起跳舞) 2016-05-23 10:56:00
還是塞，因為T牌車子多車速有快有慢，最快的是100慢的從80-90之間飄移 這樣車流還是不順暢不如全部丟去一個專用道，讓開100的體會原來前面開80是什麼感覺...這樣淺移墨化下 未來他們回到內線或中線就知道車流概念了jenny你半夜起送貨的時候, 那些自動解限速的早就回到家了對了 我是在中南部跑 國一高雄台南路段比較頻繁這一段不要遇到斑馬的話都沒照相機
可以內線限定120-140，低於或高於都罰，中間就100-120，外線就固定100，每縣市固定兩個交流道接平面，其他就由快速道路去分流以上是指連假
作者: alskdj (一起跳舞) 2016-05-23 11:06:00
樓上概念不錯，基本上就是要提高速限。但實質上根本做不到外線固定60-90 中線90-100 內線無限速才是正解重點是怎麼罰?每台都車裝GPS定位換算車速 監控中心收到龜車異常訊號馬上通知? 那又要怎麼通知?
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2016-05-23 11:17:00
半夜基本都14-15起跳
作者:
gk1329 2016-05-23 12:36:00怎麼一直有人講不聽 要快不要命 省幾分鐘 晚一備子半夜視線不佳 更應該降速不是超速 夜間高速公路死亡車禍很多都不是當下死的 而是後被後來車輛追撞死的
作者:
KGSox (天天開心)
2016-05-23 12:38:00Toyota專用道這個構想不錯 XDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
作者:
gk1329 2016-05-23 12:39:00想自殺自己去解決 不要害到別人
作者: alskdj (一起跳舞) 2016-05-23 13:14:00
不好意思，車速放慢就會減少車禍，或是人員傷亡的機率嗎?國道，叫做"高速"公路。整天幻想預設出車禍死人，怎麼不檢討一下駕駛人的腦袋? OK啦 夜間限速降到100甚至90好了試問，你說後來被撞，遇到90跟130被撞擊，有差膩？真的沒差可能要降到60以下這種速度啦，高速公路都不高速了開快車叫做自殺，那平常國道龜車不就移動式地雷?
作者:
gk1329 2016-05-23 13:27:00有交通專業人士訂的 速限和法律是給大家尊守用的 不是參考
作者:
jacvky (風華絕代的正義)
2016-05-23 13:36:00噓某A..本人每天開Altis通勤，上下班90%車速都比我慢好嗎真的有在開車通勤的人都知道，國道上通常慢的是貨櫃車、小貨車(也有少數很快)、小型房車..跟廠牌無關；還有，假日一堆假日車手，不管哪牌都是龜車
作者:
IMISSA (空中ブランコ)
2016-05-23 13:57:00作者:
newtonyd (newtonyd)
2016-05-23 14:00:00有人連車禍"致死"率 跟車禍率 都搞不清楚 難怪龜車多
作者:
IMISSA (空中ブランコ)
2016-05-23 14:17:00我是沒點進去看內文啦 只是看有人見獵心喜的樣子覺得好笑
作者: alskdj (一起跳舞) 2016-05-23 14:20:00
看到數據魔人更好笑^^ 那台灣這種速度車禍率還那麼高.真的是顛覆了國際機構的報告致死率跟發生車禍的機率不同吧車速快反應時間少，造成車禍的機率就會提高如果內線忽然出現一台110定速的，那意外很容易發生一切都要回歸到車流順暢，車流不順肇事率就高。
作者:
kevinee ( )
2016-05-23 14:37:00推樓上j大 我每天走國三新竹香山這段 常常慢速大卡車要超更慢速的大卡車就佔了兩個車道 如果內線又有一台龜車後面根本塞住不用走了
作者:
yoshilin (明明可以靠臉吃飯)
2016-05-23 14:42:00改國一收費，國三免費看看那條車子多
作者:
marumaru (離風很遠的道路)
2016-05-23 14:52:00塞車根本主要就是交流道 大家硬要從外線插內線一次就算了 後來大家根本就習慣了 以後提高罰責實在
作者:
kevinee ( )
2016-05-23 14:55:00每天通勤真的看到超多亂象 時速才60幾剛上高速公路就跨槽化線切進內側車道的天天都有 明明新竹交流道加速道這麼長 ...還是一堆車非得馬上切進去 然後又捨不得催油門加速
作者: jeffrank 2016-05-23 15:49:00
那ETC收費偵測的到超速狀態的車嗎
作者:
newtonyd (newtonyd)
2016-05-23 16:39:00見獵心喜 真好笑 連標題都不看就貼 臉還要嗎
作者: alskdj (一起跳舞) 2016-05-23 16:59:00
ETC目前還不能用來抓違規是說ETC的設立就是為了車流順暢 還抓超速就本末倒置了之前收費站還沒廢除的時候，一堆人過ETC在那邊剎車減速
作者:
rfadslakk (likefish1031)
2016-05-23 17:32:00給87分 不能在高了
作者:
khanq (khanq)
2016-05-23 17:34:00撞個兩三台就大家都不用開了