小弟最近要入手二手的WRX
所以在研究煞車問題 除了原廠來令片避換之外
卡鉗 跟 剎車總磅頂桿 也是很多車友換的部分
然後看到01針對這台剎車 又有一篇討論串
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=336&t=4810922&p=1
所以想請問
裡面有人提到 剎車倍力器
這東西跟 剎車總磅頂桿的作用差異在哪
在換了來令片後 希望讓剎車能有更線性的反應
以CP值來說 怎麼換比較好?
1. 剎車總磅頂桿 ->不明白
2. 剎車倍力器 ->不明白
3. 卡鉗/碟盤 ->美觀，增加活塞接觸面積
另外非激烈操駕的情況
但希望不要偶爾小熱血跟急煞就煞不住
Hawk HPS 是否適合
或者有其他推薦的來令(粉塵低/噪音小/非台灣專用價)
以上請教
謝謝

沒必要改，原廠100-0廖剛測試只要35m，這接近上一代M6的煞車了只是原廠煞車要踩深力道才會出來，跟歐洲車比較不同

剎車倍力器:用大氣壓力幫你一起推總泵剎車總磅頂桿:推總泵時 減少整顆總泵跟著些微移動讓你的推力比較直接作用在煞車上

試駕過wrx 慢慢開停紅燈也會怕煞不住 要改

二手？cvt還是mt? cvt就別選二手了 變速箱比雙福還誇張

我335用過Hawk HPS堪用而已不推薦

遲早換前六後四……原廠其實真的沒多差 菸

我煞車全原廠只加總泵頂桿改善線性,偶而熱血感覺已夠用