※ 引述《NJS76 (NJS)》之銘言：
: 購車計畫考慮因素
: 下列依購買由上至下喜愛程度
: 配備都希望有影音 + 抬頭顯示 + 前雷達 + GPS + 行車紀錄器 + 全車FSK冰鑽隔熱紙
: 1. Mazda 3 尊榮 2.0 辦到好80W
: 沒有抬頭顯示器
: 行車紀錄器沒有辦法整合
: 沒有辦法手機螢幕投影
: 沒有前雷達
: 燈具組太暗
: 2. hyundai elantra 旗艦 1.8 辦到好82W
: 車體剛性差
: 前、後座空間較小
: 油耗較差
: 3. ford focus 時尚經典 1.0 辦到好77W
: 後座空間較小
: 外觀看起來較小
: 只有四顆安全氣囊
: 4. honda civic VTi-S 1.8 辦到好79W
: 後座舊式安全帶
: 沒有ISOFIX
: 只有四顆安全氣囊
: 5. Toyota Altis Safty+ 辦到好76W
: 安全氣囊只有兩顆，不知道怎麼考慮....
: 目前M3的考慮因素，
: 版上的各位有沒有推薦82W以下可以買到的車款，是有符合的~
: 或者再等一下，新的改款車會有??....
這幾台除了抖抖外，我當初也都有考慮、試乘過
我最後在Focus和馬川間選了馬川
就你提出的疑問我覺得應該改正一下
首先馬川不管尊榮、尊貴、頂級皆是投射式頭燈(魚眼)
差別在於頂級是HID，尊榮、尊貴是一般燈泡
我原先也以為亮度應該很暗
但我牽回來之後，上了丹龍GE33前檔(透光33%)
我可以很肯定的告訴你亮度非常足夠!
比起Focus同樣GE33的反射式(傳統頭燈)還亮非常多!
我想是投射式的光線集中，效率高
因此頭燈是我買這等級的一大驚喜
尊榮、尊貴最令我有遺憾的大概是日行燈不是LED而是傳統燈泡
以及後尾燈沒有燈條吧
但這個過保再加裝是可以解決的
換檔撥片我自己開下來覺得這具變速箱用到的機會不大，換檔滿果斷迅速的
抬頭顯示器會反光、壞掉維修高，且轉速表置中都是我不喜歡的點，沒有是剛好
其他頂級多出來的東西對我來說都不是很有吸引力
要我說對馬三比較不滿意的點還是在MZD(人機智慧資訊整合系統)和內裝的配置上
很多人喜歡這種按鍵極少，然後通通丟到大螢幕上的設計方案
但對我來說用得卻很痛苦
舉個例，因為馬川把按鈕減少到一個極致
所以當我本來在聽廣播，想切換成藍芽音樂時
我非得去按螢幕上的音樂>藍芽
如果車子在行進間，則不能觸控螢幕，非得要用轉盤轉來轉去，按來按去才能切換
這比起一個功能對應一個按鈕的傳統座艙配置來說真的很不人性
這種把功能藏得很深的選單模式，是我最不滿意馬川的點
當然不能鏡射手機畫面也是有缺憾，但市面上大部分都還沒此功能，倒還可以接受
另外沒有前雷達我真的覺得還好，目前開起來並沒有什麼困擾
事實上有配置前雷達的車子，其前雷達開啟運作的速度都很低
低到幾乎是蠕行，沒有油門的狀態
基本上這種速度真的是慢到幾乎快靜止，所以前面會擦撞的機率真的不大
且馬川的視線也還ok，所以前雷達真的不是必備
至於Focus就是1.0省稅金，1.5享動力
但偷了很多小東西和配備
我覺得這代Focus的後座真的很失敗
硬又挺，應該是同級最爛
隔音以及避震的彈跳處理我都覺得比馬川頂級好
但馬川尊貴、尊榮彈跳和調性就真的很像Focus
基本上我覺得馬川頂級和尊榮、尊貴是二台不同的車子
我真的很不喜歡頂級的調性...
另外Focus的行車資訊幕也比馬川好很多
大、繁體中文、多樣的顯示方式都比馬川單薄冰冷的英文和數字來得好太多
且因為稅金的優勢，Focus其實也一度在我口袋名單
但先決條件是這台車大部分都是一個人開，家庭取向真的不建議
Civic 1.8
當時我去看還沒鏽鏽災情，最喜歡它的雙層儀表板
尤其在上層的數位時速表使得判讀相當輕鬆直覺，且可擋陽光不像馬川那片是透明的
但那時有爬到有異音災情、皮帶災情就縮了
開起來說真的也沒什特別印象深刻的亮點，就順順的這樣
所以我個人還是覺得，馬川和Focus都可以選
就外型、稅金、內裝、隔音、氣囊這幾大項在你心中的比重來決定吧
油耗上面三台都差不多，一公升就是1~2公里的差距，基本上都是同級
大概這樣吧~