※ 引述《bearland (夜鷺食穀)》之銘言：
: 推 mysteryguy: 很多柴油車主聽到dpf一隻要7萬多起跳都不換，寧願黑 06/08 01:36
: → mysteryguy: 煙。踩爽比較重要！ 06/08 01:36
: 這種為了省錢不換DPF而犧牲排氣環保的行為非常不可取，
: 不但危害旁人的身體健康，也造成更嚴重的地球暖化。
: 柴油引擎會排放大量的黑碳粒子，這跟CO2一樣，都會造成地球暖化。
: 為了他人健康，柴油車主一定要定期更換DPF和保養車子的環保控制設備。
現在的eDPF原則上是免更換的，會自動再生。
DPF上面有一隻噴油嘴，當捕捉太多碳粒子，
電腦就會下指令噴油進去把碳粒燒掉。
你應該要擔心的是公車、火車、商用車、工程車、 船艦等，
上述柴油引擎一堆連DPF都沒有......
另外一點就是DFP塞滿，踩起來不會爽，反而會沒力。

所以是該立法淘汰舊標準柴引XD

那個再生dpf是會消耗的，很多人以為免更換，結果發現要更換。寧願黑煙也要踩。

原則上免更換 除非商用或是壞掉 不然要換機率很低

就是早期的柴油得利卡w

很難啦 這些公車/商用車的車主不是政府就是企業老闆 要淘汰

的話會得罪自己和自己的金主XD

正常一年開個兩萬公里 十年差不多要換車了應該一堆人不知道 貨櫃船都燒柴油 而且燒很大 國際貿易絕大部分就是靠貨櫃船在運送

船都燒柴油阿 但反正在海上污染 所以沒太多人關心

船比較沒有密集污染的問題 而且控管跟大車依樣 政府要處裡 他也跑不了 必要時給你停牌不能跑損失超大 轎車要柴油

我看船隻也很嚴重　幾乎每隻都狂冒黑煙　你看看哪台郵輪

幹嘛? 大扭力只是市民自爽用途 結果汙染密集

我曾就dpf問題詢問環保署。有些案例是車主是過了3年保固未達5年10萬公里，dpf掛點。可否以環保法規要求製造商更換dpf，可見不是個案。

零件當然會有不良品有哪台車敢保證　他的零件保固內都不會壞的？DPF掛了　電腦就會異常　基本上除非把它關掉　不然車不太能開的　會顯示引擎故障

所以原則免更換其實跟當初toyota油電車大電池宣稱的一樣，與車同壽。別被廠商宣傳詞騙了，是有壽命的。

每個零件都有壽命　只是開到他壞　基本上就要換車了引擎同樣有壽命

有點腦的都知道會壞…只是什麼時候壞而已

要談環保 先把車上的改裝品 晶片拔掉好嘛

揪境～會認為車只能開十年，是因為柴油車？還是因為福特呢？

推拔晶片

Open Astra 2006 22萬公里，DPF沒壞過，只有一次警示需要清洗，進廠清洗ok

感謝樓上分享，原來Opel柴油車DPF的壽命很長

DPF基本都這樣吧？OPEL技術不是前幾名都可以這樣了 還一堆人在謠傳DPF很容易掛。 唉，標準土師啊的恐嚇伎倆 嘖嘖

香港有相關規定耶，好像符合排放標準的船才能靠港