無意中在網上看到這些文章，
http://wechatinchina.com/thread-9476-1-1.html
http://big5.jinri-toutiao.com/id/11272.html
似乎缸內直噴的碳排放也很高，
不知道和柴油車比起來，究竟誰比較污染，
WIKI上是這麼說的：
對現代內燃機，汽油缸內直噴是一種使用在兩衝程
和四衝程循環汽油發動機的燃料噴射裝置。汽油經
由高壓共軌油路直接噴入每個汽缸的燃燒室，而不
是如同傳統的多點電噴將燃料噴入進氣歧管。
早期的缸內直噴引擎有污染物質難控制的問題，
可通過歐洲廢氣排放標準但不能通過美國的標準，
2004年日本五十鈴汽車率先製造出能通過美國廢氣
排放標準的缸內直噴引擎，1997年義大利菲亞特汽車（FIAT）
將燃料高壓共軌直噴技術使用在柴油引擎上十分成功，
因此2006年賓士汽車將此技術使用在汽油缸內直噴引擎上，
但對燃料加壓的壓力沒有高壓共軌柴油引擎那樣高，能協助從
噴油嘴噴出的汽油單位體積變得更小更易霧化即可，
有助於省油與性能的提升，不過代價是PM2.5排放提高千倍，
而且目前尚未有法規，
規定採用缸內直噴的汽油引擎汽車一定要加裝微粒過濾器。