各位前輩好，小弟最近看上Mazda 6 柴油版
已經試駕過，對於內裝、空間、柴油的動力及油耗很滿意(滿載5人卻一點都沒有拖的感覺)
主動式LED大燈真的很棒
也發現馬六柴的引擎噪音及19吋胎噪都比想像中的好(試駕前已先預想很差)
僅有i-stop引擎再啟動時抖動比較明顯
但由於家裡過去從來沒有養過柴油渦輪車的經驗，因此有些疑問...
目前爬完文最大的疑慮是馬六的DPF，
偏偏試乘時一坐上駕駛座就發現試乘車儀表板顯示"DPF malfunction!"
業務也只是表示"那個清一清就好了"就帶過，然後一路試駕到結束
DPF malfunction的訊息也始終出現在儀表版上。
因此更加重了心中的疑慮，很怕新車買來到車輛報廢之間要一直為了DPF焦頭爛額...
每3~5萬公里要去專精柴油的外廠清洗DPF，不然等著花大錢換DPF
(目前網路爬文有爬到馬六柴的計程車18萬公里才去清DPF，也有幾萬公里就去洗的)
偏偏想要的安全、科技配備卻只配在柴油車款上...
想請教現任馬六柴、CX-5柴的車主，目前DPF的使用情形如何?
這顆2.2D 柴油有沒有特別需要注意的地方(渦輪、噴油嘴?)
謝謝各位

噴油嘴 沒事不要拆 拆了很容易漏油網路上有某家 號稱專門清洗柴柴車的店 結果FSC車友去弄沒洗沒事 洗了四隻高壓噴油嘴都掛掉 要花四萬多自費還漏油DPF 車子會自清 或者是用電腦強制自清會出現那訊息應該是有問題了 感應器 DPF 或是其他問題那家叫做X順.....有興趣自己google高壓噴油嘴 通常很耐用 DFP也是

謝謝提供資訊，看來店家一定要慎選

DPF自清頻率會跟加中油或台塑的油 有差別

市區常開或是長大腳油門 自清頻率會高

http://goo.gl/2nGsOh 跟福特一樣要選經銷商挑技師

一樓你確定不是福特的關係？馬自達的品質好太多了

封肛哥那是外廠.....高壓共軌 柴油噴嘴 本來就不要亂拆 很容易漏油因為噴油壓力非常高 墊片 扭力 一沒弄好 就會漏柴油了哪一家的柴油共軌都是這樣 那家看了我很搖頭之前廣告打很兇 包括洗DFP....結果搞到噴油嘴都燒掉 不能開 還要"自費" 換新四隻噴油嘴弄很久 結果那家店還推說 電系它們不熟 只會洗噴油嘴.....高壓共軌噴射 建議不要外面亂用 沒用好 就是GG了這種事 原廠弄一定是會負責弄到好....怕麻煩 建議不要買柴油

常開高速比較建議柴油車，因為高轉速維持10-20分鐘左右就會自清

目前開三萬多沒有出現原PO的那個訊息，話說試乘車很掉漆胎噪跟跟空間可接受的話馬六是台灣中大房車一時之選了

DPF Malfunction還一直上路就是車外人死不完的概念

希望那台試乘車只是個案，柴馬6真的很讓人心動這個價位+這樣的條件，想不到其他車好選

Tucson 啊

馬自達最有良心的車廠這樣，那其他車廠不就更慘

休旅車系列，家中停車高度條件不允許...

回airmike，柴油車主一直都很自私啊…

Cx5開六萬沒看過那個亮耶

馬六四萬多，沒這困擾

某樓是說幫你搬家的貨車，載你家房子砂石的卡車，載著生產日常生活用品設備的連結車都很自私就對了？那拜託請你離開這個地球，謝謝。

DPF是什麼啊

Diesel Particulate Filter，柴油碳微粒濾清器

誇張，試乘車還顧成這樣，DPF壞了還不修

買柴油車就預留一點錢,後續要更換零件

CX5開2萬，沒看過這訊息，DPF一直很正常在做動

封肛哥在秀下限....你生活周遭所用的 包括汽油的原料石油都是用柴油引擎的油輪貨輪運來台灣的封肛哥隨便就開地圖武器 ....

去給太平師傅用吧......技術不到位就想飛天鑽地

開柴油沒關係 但老是要省那些柴油過濾系統整理費就很糟糕了

我記得不是原定拉轉就會自清嗎

應該是商用柴跟私人柴的差別吧

所以柴油自用車有幫我們什麼嗎?還是爽車主爽 汙染大家擔

是阿 一直以來公車 貨車 客運 船運 真他媽的有夠爽耶

馬6的安全配備不是已經下放馬6柴/汽全車標配了嗎?

柴油自用車光節能就幫地球很多了

只講柴油自用車污染的，真是以偏概全的專家