結論就是這兩種車 都是省油不省錢
1.我自己就有大學同學開柴油車
同學中有兩個人是開VW sharan
其中一個是女生 之前還誇讚柴油車多好開
結果最近在FB上靠腰電瓶壞了XD
對 柴油車很傷電瓶
連某知名車評都遇過 剛好要用車的時候偏偏剛好電瓶壞掉XD
柴油車因為不是用火星塞點火 是壓縮點火 所以電瓶耗損大
這是天生的
而且現在進口車還標榜怠速熄火 為了符合歐洲環保規格
引擎這樣開開關關 根本一定更傷電瓶的阿=.=
所以如果把比汽油車更高的更換電瓶頻率算進來成本
省下的油錢應該是換電瓶就吐回去了
更不用講柴油噴嘴 M01就有受害者了
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=275&t=4039221
BMW原廠換一組12萬 還要加高壓燃油泵浦九萬
總共二十萬 真的省下的油錢全部到吐回去~~
2.油電車有電池成本
豐田已經算便宜的 但算一算其實還是差不多等於油錢吐回去
不要再說什麼電池不會壞
我問過lexus業代 他本身開camry油電 他也有同事開camry油電
他已經兩個同事壞過電池了 一個十幾萬公里 一個不到十萬
好處是電池不貴 但也要四五萬
當然跟雙B或保時捷的油電車比起來就便宜很多
那個電池都是幾十萬的XD
然後RX450h CT200h都有換電池的消息
不用在硬說什麼不會壞 原廠都沒這樣保證了=.=
所以其實換一次電池 大概就把省下來的油錢都吐回去了
所以結論就是 這兩種車 都是省油不省錢
好處是因為省油 所以不用常常加油
開過就知道很爽

除了加油問題外 怠速 低速時的寧靜舒適度也是屌打常開市區的使用者用油電真的爽很多

純汽油車油沒省到，結果壞個變速箱渦輪什麼的更慘

所以買大排氣NA引擎就好,3.0左右就很好開汽油渦輪也是有隱憂,首選歪L的350車系

怠速熄火不會全滅 有需要重新點火嗎？

柴油車的怠速熄火不會全滅=.=?所以是引擎還有運轉的意思???

大排氣NA車 阿不就I牌XDD

I牌也是走上封缸之路阿

呃而我不知道柴油耶 不過不是有的怠速是剩一缸其他都熄火嗎？

與其買油電 不如等tesla model3

就算是柴油車 電瓶才多少錢 幾次的油錢而已

住透天的,車庫裝個充電設備，每天通勤夠用了純電才是未來加速緊逼330i,一台不到兩百萬

怠速熄火功能的車子要用專用電瓶=.=

怠速熄火專用電瓶超貴的好嗎...亂用車會壞東壞西的

M01上還蠻多經驗談的 subaru跟馬自達都有車主換電瓶經驗怠速熄火專用的電瓶都不便宜 就算外廠也要六七千塊@@

怠速熄火車用一般鉛酸兩三千塊的 半年內就壞的例子很多

我說柴油車 也沒說怠速熄火 就算是六七千塊也是很低價

我開過得怠速熄火都是可以選擇性關掉的 所以影響還好

個人認為怠速熄火是個蠻鴕鳥的設計就是了

就算柴油車用兩年 汽油用三年 這差價會省油省不出來嗎

純電車電池死更快 而且充電高峰都是下班後 電力更吃緊

就算怠速熄火關掉，現在新式車種也會有類似快充快放的機制我自己車上的觀察，起步加速電壓反而低12.5上下煞車時會到14 與怠速熄火有無開啟無關

Mazda6怠速熄火專用電瓶原廠價7000左右

樓上只是觀察到現象 但是實際怎樣需要驗證最好是加裝充電放電的電流表

Mazda原廠價格從日本正式接手降價超多 電瓶本來也要1萬多

日本人搞了個名詞 叫充電制御 看起來好像不是什麼太新技術

下班時間不會是電力吃緊的時候好嗎 台灣用電大戶是工業

柴油車最怕就是渦輪跟噴嘴壞掉 電瓶其實還好

馬六柴原廠電瓶五千多而已吧 5566要不要多問問其他車友？

天哪 傑昂哥又出現了

快買你的U6

我的e220電瓶3年了，目前還是沒問題，也是都有怠速熄火，賓士原廠說汽油也差不多都3到4年換，感覺不出來有比較容易壞

賓士柴油車的電瓶據說是最耐操的 福斯的就差多了

就是有你這種人台灣環保才這麼糟..

福斯也是兩年左右吧？

真的假的？我記錯價格了嗎？換有點久了XD問馬粉J可能答案比車友準 大家換了就忘..

<-某源自作弊的熱愛集團 汽油渦輪 五年20萬公里 電瓶還沒換

馬六一顆電瓶要6000說真的不貴還好，但說要靠柴油車省錢，是不可能的，省油只是附加，扭力才是本體

http://goo.gl/7xxWWA 7F http://goo.gl/bhPycg 之類的

U6買了嗎?

所以三樓的柴油車變速箱渦輪就不會壞嗎?

一顆電瓶要五千多還「而已」，我換一顆一千多。

勁戰電瓶還換到一千多，封肛肥滋滋喔

原來勁戰電瓶這麼貴啊...

說要買model3的 是不是不知道電池多少錢model3很多地方打爆油電車 但是成本應該難說特斯拉自己的論壇都說models 電池要4.5w 美金然後妥善率因為車茼~輕 其實也是未知數車款年輕

開過油電後真的回不去了，純電車等充電站成熟不知道要多久