208是我四月時候牽的
目前遇到最大的問題是 遇到陡坡會有動力遲滯的問題
像是在比較陡的停車場 如果用自排 開到一半會有約一秒動力停止的感覺
但用手排用一檔爬就沒這問題
前幾天去杉林溪也是 遇到大轉彎的斜坡 油門都要踩很深
不然就要切到手排
感覺上就是一二檔在自動切換時不是很順
想問一下版上有開過208自然進氣的會有這問題嗎

1.2動力不足,12檔間動力落差會很大,升檔後就會覺得沒力

我的mk4老車也會 沒塞車的話就腳大力一點上去 有塞就乖乖降檔 給你參考

習慣就好,遇到大斜坡就手動打一檔吧沒辦法,這種車為了要能爬坡,1檔的齒比都很大,才爬得動但二檔後又要符合一般使用,造成齒比落差大,一定會這樣的

這台應該是AL4，推論動力中斷是1檔進2檔扭力轉換器鎖定轉速往下掉因低轉扭力不夠，動力中斷感覺很明顯，你大腳後扭力轉換器跳到沒鎖定（還是在2檔），轉速往上拉動力才出來

扭力轉換器為什麼叫轉換器 當輸入與輸出軸有轉速差的時候就類似一個變速器 增加輸出軸的扭力

這台是五速自手排啦,本體是手排變速箱,沒有扭力轉換器~

這台是五檔自手排，長上坡請愛用手排模式，轉速上3000可以換二檔，不一定要一直用一檔。

單離合器都這樣 當手排開吧

搞錯了@@那就手動在一檔就結案了T_T

應該很單純就是1/2檔齒比落差太搭+1.2不夠力，上坡過程升檔就整個無力了。切1檔爬就對了

1.2的動力就不要要求太多了 乖乖用手排模式吧

如果是五速自手，上坡車太重時，有可能因為動力不足或油門踩不夠，電以為在減速降檔，出現短暫的換檔持滯現象，這時建議就全放或含住油門，等降到最低檔，再踩油門上坡，以上為自動模式下的開法

直接切手動模式掛一檔就好了，搞這麼麻煩幹麼

單離合自手排要用手排觀念開