1.內線龜車
2.下交流道不排隊
3.上坡不再加踩油門
4.上交流道後，未加速到最高速限就直接往內切
說明:
1.內線龜車
未達最高速限(或加10)就算了，有些還低於最高速限，逛高速公路。這真
的是害人又害己，因為有些後方駕駛受不了，會貼您的車，或故意加速右切至
外車道，再馬上左切回您的前方(閃電型切法)。
a.若您心臟不夠大顆，錯打方向盤，那就GG了。
b.若您覺得對方挑釁，理智線斷，就是上演瘋狂追逐了。
2.下交流道不排隊，很多車要到槽化線前、甚至跨越槽化線再往外切，難道不能
乖乖排隊嗎？
a.連鎖反應，導致整個內中外都慢：
技術不好或別人不讓，您就會慢下來，這樣就檔到後方車輛，若後方車
輛又在此時內切，就又迫使最內線車輛減速。
b.技術好，但別人不讓，危險啊：容易發生車禍或追撞。
c.有些人會故意設陷阱給您插隊，等您快到前，立馬加速，不給插，這時就看
反應了。
3.上坡時，就是有很多車不加速，導致後方車流擁塞，但過了此路段就通了。大
家可以觀察看看，許多有上坡路段都是這樣造成的。可能如鄉民所說的，怕引
擎會爆炸吧。所以在下按鄉民的教導，林口、三義上坡段請愛用外線。
4.上交流道後，未加速到一定速度就直接往內切。
切一個車道就算了，有些車就愛連切兩車道到最內側，在最外面跟上車流
後再內切不好嗎？您知道很多車因為您的行為，被迫緊急煞車或減速嗎？
(台62接國三北上，距基隆隧道入口已經不到200m，甚至100m了，很多車就愛上
演切最內側).
5.很多隧道口都有公務車用緊急迴轉道(抱歉，不知正確名稱)，遇過幾次一般車輛
在此迴轉，將原南下方向改成北上，比如4所提的國三北上基隆隧道口，當時我
在最內線，幸好有即時發現。
作者:
Dcwei (野心家)
2016-07-04 14:15:00嗯，幾乎把所有亂象的原由說完了！
作者:
miketk (麥仔茶^O^)
2016-07-04 14:16:004. 每天上班都看的到,64接國3 只要在64上排在龜車後面切到國3幾乎有85%以上都是用60~70龜速連切到內車道..
作者:
loewe (Feline)
2016-07-04 14:25:004.真的蠻常見的，還有看過很勇猛地連切到內側後變成龜車的
作者:
richman (李奇)
2016-07-04 14:34:00車速分流很重要
作者:
L19MHI (得罪了方丈)
2016-07-04 14:37:00台灣人駕駛習慣很低劣，自私到不行的觀念，沒人要讓，應該要來台坦克對台灣惡意不禮讓的車環台撞個一圈，教育大家不禮讓的下場就是撞成一團！
作者: firelin (小林) 2016-07-04 15:28:00
插隊應該重罰比內線亀車還可惡
作者:
xunter123 (ç«æ˜Ÿä¾†çš„)
2016-07-04 15:57:00推一個 2的問題好嚴重
推4 遇到好幾次害我急煞...切進來後還慢慢開...
作者: garra (Ya!) 2016-07-04 17:25:00
還有兩台並排!! 三台並排!!!
作者:
RZSR (RZSR)
2016-07-04 19:56:00仔細去看2~4都是任意變換車道造成的，台灣高速公路車流速慢，有很大原因都是因為台灣駕駛普遍沒有車速分流的觀念，導致快慢車在同一車道交織，結果快車頻繁變換車道更影響其他車道的車流速度，後果就是大家一起變慢
作者:
iitt (屋漏偏逢連夜雨)
2016-07-04 21:34:00應該說是所有交流道都有這種一口氣往內線切的車
作者:
Yatta (三發效力射)
2016-07-04 22:24:00跟上車流速度很重要
作者:
finasoul (fina魂)
2016-07-05 08:11:00用力檢舉啊，趕時間不在乎錢的應該不會痛吧
作者:
zeanmar (Link Link)
2016-07-05 10:59:00前天從合歡下來走國六中間愛蘭段到草屯交流道只有20過了很久才發現 媽的前面開20不知道再幹麻再前面完全沒車這他媽的就是慢的原因 還兩三次這樣的