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Volkswagen柴油風波賠償案，執行長透露北美以外地區將不比照辦理
Volkswagen柴油車排汙造假風波終於在近日進入了最後確定賠償階段。賠償對象包括美國
境內47.5萬名車輛搭載EA189 2.0升TDI柴油引擎的車主，以及美國政府所要求的環境整治
基金和推動開發零排放車款，總計花費金額將高達153億美元左右。
當然，由於Volkswagen此次的排放造假事件風波，雖然起源自美國境內，但以擴散延燒至
包括歐洲與亞洲等全球市場，因此，後續其他區域的動態也格外引人關注，對此，而
Volkswagen集團於前日做出原則性的表述，此賠償案除了北美地區以外市場將不會比照辦
理。
歐洲工業協會的Elzbieta Bienkowska表示，Volkswagen集團應該對歐洲市場車主採取同
樣的補償措施，若只因歐美兩國法律體系不同而因此採取不同的應對方式是不公平的。
VW表示歐美情況不同，因此補償方案將不會比照辦理
而Automotive News等歐洲汽車媒體報導，Volkswagen集團CEO Matthias Mueller近期表
示，在歐洲市場採取和美國一樣的補償方案是不適當的，在北美市場的排放法規相對較嚴
格，這讓情況變得比較複雜。且購回車輛是美國車主自主性的選項，這和德國的情況不盡
相同。
因為美國政府希望能有越多問題車輛被買回越好，Volkswagen甚至也提供車主其他獎勵方
案措施，這和其他歐洲市場的情況是不一樣的。且雖然Volkswagen集團擁有穩固財務狀況
，但若歐洲市場要比照美國的補償方案對集團來說是十分的嚴峻。
EA189引擎在南韓認證與規定期間不同，因此不受此次事件影響
相關法律規範與車輛導入時間點，是Volkswagen原廠對於後續處理的評斷基礎。
以南韓市場為例，Volkswagen原廠主張安裝EA189引擎的柴油車，是在2007年12月~2011年
12月期間獲得了韓國環境部認證。而在韓國法律上，作弊裝置規定是從2012年1月開始實
施的，因此，儘管該作弊軟體有道德瑕疵，但就法規層面並無觸法問題。也就是說，美國
有相關規定，所以Volkswagne觸犯相關法規。但在韓國，Volkswagen則是在相關規定製定
之前，車輛已導入韓國販售，所以原廠主張無違法與相關賠償議題。
然而代理韓國消費者集體訴訟的律師卻表示：「不管是在哪個國家，在銷售故意排氣造假
的非法車輛這一點上，事件的本質是一致的。 在美國承認排氣造假，而在韓國卻實行不
同的方式。我認為在美國對消費者實施的賠償案也要同樣適用於韓國消費者。 」
由目前Volkswagen原廠高層不願其他地區市場，比照美國模式進行相關處理，勢必得面對
來自各地區市場的反彈壓力，後續如何善了，仍考驗原廠高層的智慧。

歐洲頂新

究竟車主會有多在意呢？因為這並不影響車主的使用這個造假跟漏油這類瑕疵相比，車主比較容易無感所以我猜除非政府自己施壓，不然車主應該懶得理這事

等政府硬起來罰違規車款就會有感了 柴油造假車真的鳥 毒害世界

我要車主也懶得鳥 太麻煩了 我又沒影響雖然地球很可憐 但是比起這個 汙染更嚴重的東西多太多了

想要賠台灣車主,大概只有總統有蛋蛋,下令說不賠? 你們 VW 公司就不要再踏上台灣土地一步啊~~~~~現在總統是女的......(酸~~~~~~)

這跟頂新有什麼兩樣？都知道抵制頂新了，為什麼過鹹水的福斯還是一堆人捧？

落後國家環保意識低落阿 不用太意外

叫柯p學學石原慎太郎 直接對柴油小客車開罰就好了

vw在台灣的銷量.根本不會讓vw多重視.真要別踏上台灣的話也不會多痛苦

地球沒觀 人會先掛

哈哈哈哈哈很多人很愛欸～

跟污染無關吧 是你買了作弊車 怎知他其他地方有沒作弊?

有錢必需拿又是在美國

某樓扯什麼政治？造假事件在馬英九任內就發現了，在那自以為幽默？

車主不在意的話政府說要求償也沒有用啊

台灣也有受害車主集體提告了，只是汽車媒體都不報導福斯車主自救會 https://facebook.com/tw.VAG.owners/也是有正義感的VAG車主，只是政府和媒體只會忽視裝死...

垃圾車廠

VW真的把美國之外的車主都當白癡!!!!!!!!

不買車就不會污染了

就算比照 台灣也會被排除在外的吧?!

反正台灣消費者 還是照買

美國白人>>>>>>任何亞洲人

放心！台灣的VW也玩臭了，現在VAG換玩SKODA了！不知道會不會是下一個VW