Infiniti應該是以便宜大碗為賣點吧
同樣那顆2.0直列四缸211hp的引擎
Benz c250和Infiniti Q50的價差就不小
但是在台灣的能見度是低於2B1A1L的
目前美國已經有Q50 3.0t red sport 400hp的車款
不知道台灣售價有沒有機會壓在300萬內
如果可以的話那應該很有競爭力吧?
除了二手價低與在台灣名氣輸上述廠牌之外
後勤, 保養和妥善率是否可以令人接受呢?

形象 後勤 價位 各方面尷尬的品牌

除引擎外變速箱也是同一個，但是Q50自己調教的很...不敏感大腳下去要退檔會慢半拍的感覺，可惜了35.7公斤米的扭力輸出 另外車重也有影響，全油門衝刺沒啥貼背感就順順的速度飆上去這樣 當然，還是比一般房車好了

「Infiniti應該是以便宜大碗為賣點吧」?!若論便宜大碗比的過TOYOTA或HYUNDAI嗎?!

在同級距配備算給很多的，像燈組除了後方向燈外其他其他全部都是LED。不過I牌本來就要靠CP值取勝燈組只是舉例，當然不是說全裝LED就是CP值高

所以若是豪華品牌 買家就會注重豪華品牌的規格而不全是CP值不然若真講CP值很難比的過傳統品牌的高階豪華車款

豪華車牌子才是最重要的 3000級別二手價爛到有剩五萬賣我8年車都不想接手

說真的 300w... 28i 都可以選一堆東西了，買400p的

比is還要重是賣點嗎

所以中央螢幕慢半拍也是真的嗎 看車評影片都這樣說 好可惜

車不差 品牌上也OK 但不會考慮 二手可以想想

中央螢幕慢半拍是比較委婉的說法，開過的經驗是小問題很多

哪些小問題能條例出來嗎？

搞錯了吧，以前走大排氣量的

豪華車中算cp值高了，有點像volvo的策略

硬體數據看不出差異，但實際駕馭就知細節有所不同

癌董應該再多花錢疏通一下元老院，隨油徵收燃料稅這樣大排氣量的車比較好賣！Infiniti目前最便宜6缸車

red sport跟hybrid差900鎂而已 應該可以300萬內

IS200T 半斤7.5兩

陰飛尼蹄就是便宜大碗但二手價很爛 自己選擇

最近有看到國外針對Q50和IS200t在加速操控等項目上實際比拼,結果IS200t全輸

Q70 cp值較高,2.5 v6頂級配備幾乎全上了3.7更是VQ銘機,同價位只能買粗糙的四缸turbo喔~

這顆3.7確實讚!可惜台灣不吃香到了極點

3.7那稅金.極致在台灣早點出低排氣渦輪就不會輸到脫褲

最划算的是二手Q50 hybrid,兩年內的車可以150萬內買到牌價266萬的車款

反過來想 如果I牌新車就CP值高 那買二手不就CP值爆表~~

Q50s是因為高排氣量加油電造成二手價不好,Q50 2.0t的二手價目前看到的都開的很高

I牌二手價其實很硬，因為當初就賣的少流出市場也不多

八年車最好是賣你五萬啦，你以為是機車?

直噴這麼神 不來個1.8 v6渦輪嗎馬力１８０ 扭力２６就好

樓上…

乾脆買鳥頭牌CP不是更高？

Q50覺得不差 在豪華車中算CP值滿高的 且空間來說跟同級車比算滿大的 如果有這筆錢應該可以考慮入手XDDD

外型漂亮,可惜也沒多便宜

Q50後座空間跟F30 3系列差不多，但行李箱感覺比較小如果是Hybrid那就更小了

喜歡的買不起，買得起的不會考慮

車子真的不差，妥善率不錯，快20年的車壞的都是消耗品，而且也是這幾年才開始壞的！但油耗、保養、更換消耗品的費用真的有點高。若不是我不想開休旅車了，我應該會買Q30