BMW、英特爾與Mobileye聯合自動駕駛領域
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晶片大廠英特爾與德國汽車龍頭BMW，將聯合電腦視覺先進駕駛輔助系統開發商Mobileye
打造全自動駕駛汽車iNext，並預計於2021年進入量產。
這項合作將帶給自動駕駛汽車市場新的衝擊與視野。
iNext系列的無人駕駛汽車將以BMW集團下的i Vision Future Interaction這款概念車
為基礎打造一種適合高速公路行駛的自動駕駛汽車，也可發展為市區共乘之用的解決方案
。
英特爾除了要提供Atom和Xeon系列處理器晶片之外，也將提供連接自動駕駛汽車的運算
系統至雲端甚至後端系統的技術，甚至機器學習、安全性工具等都成為英特爾極力發展的
技術。
至於Mobileye，主要是提供感測技術、定位技術和駕駛政策。未來iNext自動駕駛汽車也會
搭載Mobileye的EyeQ5晶片，用於分析攝影機與感測器的資料，來確保自動駕駛的安全性。
簡單來說，從技術角度來說，英特爾與Mobileye可以為BMW帶來機器學習與電腦技術方面的
經驗。畢竟，英特爾已經在自動駕駛技術上研究許多年。因此，三家公司的最終目標是，
推動自動駕駛汽車高度發展，不僅僅BMW汽車能夠適用這個自動駕駛平台，
其他汽車也能夠適用。
英特爾這幾年為了應對谷歌研發、Nvidia投入車聯網晶片與先進駕駛輔助系統的衝擊，
投入相關研發已經好久。Mobileye是以色列公司，在先進駕駛輔助系統領域是一家領導者
，技術廣泛用於包括特斯拉與其他多家汽車廠商。
雖然特斯拉的Model S近期發生自動駕駛輔助系統在美國上市以來的第一起交通事故，
並造成一人死亡。
由於其先進駕駛輔助系統就是採用Mobileye，因此讓人們懷疑自動駕駛系統是否能夠防止
人們意外發生產生疑慮。
可是Mobileye聲稱，特斯拉汽車中的裝置是為了防止追車尾事故，無法防止汽車從側面穿
過。從2018年開始，Mobileye的系統將能夠看到側面交通情況，並作出反應。
總之市場人士認為，即使特斯拉這件車禍意外的阻擾，但是汽車往自動駕駛發展的腳步
不會停止。而且對於汽車製造商來說，其不但要抵擋產業內公司的競爭，
還要面臨科技公司Uber、谷歌等崛起的挑戰。
甚至有分析師預測到了2030年時，自動駕駛汽車於共享領域在汽車廠商中的利潤將達到40%
，比起汽車廠商銷售給個人消費者還要高上許多。（706字）
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