※ 引述《melu (小馬怪)》之銘言：
: 請問各位前輩 引擎室拉桿有沒有用
: 爬文說高速下才感覺得出來
: 不然裝了只是心靈馬力+20匹
: 但如果沒用 那一堆改裝廠大概都不會賣引擎室拉桿了
: 小弟很猶豫要不要花那幾千塊買心靈馬力...
: 有前輩裝了很推薦嗎?
大家都聽過一個賽車(試車)手Jeffery吧?
聽我一個朋友說,他曾經搞過一台改到爆的Camry 3.5,那台車引擎室,底盤,能裝拉桿的地
方通通裝了,然後換了運動化的避震,2GR-FE這顆引擎的出力本來就強悍,他好像只把進排
氣稍微改一下這樣就下去龍潭跑,好像還破了記錄
就這樣拿來下賽場比賽好多次之後,那台車被吊起來檢查
不好意思,只剩下拉桿沒斷,車子本身的結構大概都GG惹
聽說他說了一句話:Camry終究是Camry
結論就是:本身的剛性如果不怎麼樣就認了,不用在那邊搞東搞西,因為效果是短暫的,如果
你追求的是剛性穩定,那一開始就選一部本質就是那樣的車就好了啊不是嗎?

搞不好是被那些拉桿破壞掉的 拉桿很簡單 鎖死讓位移量變小但是慣性一直都在 力到哪去了

真的職業賽車應該不是單純裝裝拉桿而已吧 很多部位都需要強化的不是嗎？

全部都由車體吸收

Jeffery是GO車誌長得很像成龍那位??

是的 很多裝拉桿反而使車體變形 然後車主還以為是車體剛性不好

XDDD以前有朋友在台灣民俗村管理那個甩尾場 他說 有些甩尾車也是不裝拉桿的 說甩尾就是要有Q度 欸 奇怪 是網路看的還是聽他說的阿 忘了....

應該是說車體應該要變形但在鎖點附近被拉桿拉住沒變.那慣性拉扯的力量就轉到車體離鎖點較遠的地方扭曲或斷裂其實也不用太貶低拉桿的作用.真的賽場上就算你所謂體質好的牛馬蛙等也是一堆強化結構的裝備所以不是有沒有用的問題.而是夠不夠用的問題

F1跑一次換一台耶～車體鋼性不足！？裝懂車？？

這種應該也要測試過沒影響有增益才會裝吧

裝拉桿常常撞左邊連右邊一起壞。想裝嗎？

所以單看個人希望裝上以後想得到什麼呀.想輕鬆的養車還是原廠最好了.保守調整最符合大眾化需求我也沒有貶原po的意思.就只是我說的夠不夠的概念而已.一個聰明小孩不用讀書功課就很強.一個笨小孩要很努力讀書還不一定能比聰明小孩強.但不會得出努力讀書沒用.而是聰明小孩又努力讀書會更強

下賽道有得不是會拆光 全車再點銲過嗎

防滾籠其實同拉桿的概念.房車賽應該9成9都會裝

光拉力賽就好 避震上座結構都還需要補強 車身各部位也是 也有相關規範規定都符合才能上場

有些高級越野車的引擎室拉桿還有釋放機構 應付重度越野

裝一堆拉桿平衡性早就跑掉，取向不同就別為難人家了以上是說純上拉桿車體沒補強的

有人把他跟防頃桿搞混了..

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就跟笨的小朋友為了考試吃聰明藥結果腦中風一樣的概念