其實要說到保護主義，保護主義最盛的就是遊覽車。
很多人說遊覽車為何不整車進口，事實上是不可能整車進口的。
因為各國安全法規不同，就算從歐洲、美國或日本整車進口，
也無法通過台灣的安規。
所以才會有底盤進口，車體打造的這種怪現象。
台灣遊覽車市場不小，一年大約800台，一台大約可以抵20台S3。
這樣市場還不大嗎？
更何況，遊覽車不管是引擎、底盤、還是車體，技術門檻一定比市售車低。
引擎我不相信華擎做不出來。
底盤，華創連U7都做得出來，遊覽車有何難？
車體就更不用說了，一友都做得嚇嚇叫了，裕隆會比他差？
如果納智捷整車製造，禁止改裝，拼裝車，
這樣要壟斷台灣遊覽車市場應該是很容易的事，
畢竟Scania、Fuso不可能專為台灣的汽車市場打造專門的遊覽車。
而納智捷整車製造，一定也比拼裝車安全。
這樣又有錢賺、又安全的事，為何不做呢？