※ 引述《phosita (phosita)》之銘言：
suv 運動功能車輛，以前沒有這種形式，直到 jeep跟 range rover推出 suv強調可以翻
山越嶺，離開鋪設路基路面車輛。
jeep 自己家推出 cherokee 為當家 suv，跟牧羊人做出區別。
而 land rover 除了 lsuv的 range rover走豪華路線外，也從農用軍用的 defender及 r
r間獨立出 discovery的 suv，當然日系車在那時也推出一堆真正的 suv像是陸地龍、paj
ero、toyotaLC系列、jimny、吉星，而德國人的驕傲G-500也一直都是LSUV的代表，越野車隊台灣也曾經非常風靡，然後那群人老了，風
潮過了，在台灣 suv變成了fsuv 假的運動功能車輛。但其實歐美日都還是一直有推出真
正的SUV，有各種地形模式、氣壓式懸吊，更多的輔助模式。
因為用不到的功能都是多餘的，而大部份人用不到，所以就變成一些房車底盤比較高的車
被當成 suv。所以台灣當然還是以rav4、crv、outlander這類其實無法sport的車為主。
但國外有時候是地形需求，當地流行的車輛就是4x4，因為需求。
像是toyota LC系列在西藏、在澳洲、在非洲也因為環境因素非常暢銷。
台灣喜歡露營戶外活動的人還是有，這些阿伯們還在，但熱血的年輕人因為經濟環境大大減少
，所以如果你喜歡真正的 suv還是可以找到一些論壇一些臉書社群，還是有機會幾台車組
小車隊一起進林道。
jeep在台灣市面上流通的大都是2000年以前的老車，不是精品改裝就是選舉廟會車。
臉書可以搜尋 jeep experience老外其實玩非常瘋的！
同級車相較於land rover，玩jeep的大都玩的更性能取向，就算是台灣玩 jeep也是很瘋
狂的。
凋零了還沒消失，只是人不好湊，玩這種車沒組隊出去，特殊地形真的不行，最近 land
rover社群才有幾台車自己衝沙地結果最後是找挖土機救命.....
回到你的主題。為什麼 jeep會輸給 suv
1.jeep 推出的車款就是正港的 suv
2.因為有些人開車的目的是開車，而大多數人開車的目的是從甲地到乙地。
我們常把可以越野的車稱作吉普車，並沒有一種車分類叫 jeep，是這個牌子的 suv被我
們當成一種分類。
用不到又很貴的功能是奢侈品，大多數對車輛沒有熱誠的人是不會喜歡這種功能取向的車
輛的。
就像是常有人說：「要是出手排我就」
於是我就買了手排老 discovery，想在小孩成長的過程帶他去玩些比較不城市的娛樂，給
孩子一些不同的童年。
如果你喜歡 jeep，臉書搜尋 4x4 吉普 越野 cherokee 都有一些還在活躍的不是賣車為
主的社群可以加入。land rover 的社群也還算挺活躍的，可以搜尋 LROCT 及 LRCT ，裡
面也會有很多以開車樂趣為目的的車友前輩可以交流。
玩車大概分幾種，有的人追求速度、有的人追求外觀、有的追求越野，都很有趣，對車輛
有熱忱的人總是會找到有趣的事來玩的。
不須要在乎那些對車輛沒有熱忱的人的閒言閒語，他們不懂，也不會懂，甚至有些人連車
都沒有就講的跟真的一樣。
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