Tesla 電動車新版本續航力比你的車還強！台北嘉義來回免充電
2016/08/15
文／記者陳英傑
電動車 Tesla 旗下的 Model S，擁有相當高的知名度，續航力也獲得肯定，不過 Tesla 又替 Model S 提供了最新的版本，讓續航力再向上提升。
http://imgur.com/yGdC6Me
Tesla Model S
根據不同的電池儲電量、性能及驅動模式，Tesla 旗下車款分成多個版本。
根據荷蘭車輛認證中心的訊息指出，100kWh 電池組的版本將運用在 Model S 及休旅車 Model X，並在歐洲推出。
Tesla Model S 將會有 100D, P100D, and P100D 狂暴模式共三個版本，
荷蘭車輛認證中心表示，100D 的續航力可以達到 613 公里，
將會是 Tesla 旗下車款中，續航力最長的一款。
http://imgur.com/IbPOG77
Tesla Model X
http://imgur.com/T6Og7Ev
（圖片來源：blog.kenteken.tv）
台灣目前販售的 Model S 版本，有 60、75、90D 及 P90D，
其中 60 及 75 為後輪驅動，90D 及 P90D 則為全時四輪驅動，
P90D 則有狂暴模式，0-100 公里加速只要 3 秒，
續航力部分，從 60 的 400 公里到 90D 的 557 公里不等。
Model X 部分，目前在台灣提供預購，台灣官網資訊指出，Model X 的預計交付日期為 2017 年上半年。
作者: firelin (小林) 2016-08-17 15:20:00
未來趨勢。。
作者:
berryc (so)
2016-08-17 15:30:00就差充電速度跟便利性
作者: s605171995 2016-08-17 15:35:00
prius 4 車主表示：
作者:
dslite (呼呼)
2016-08-17 15:53:00A45比90D划算
作者:
gingiby (gingiby)
2016-08-17 15:57:0090D都可以三秒到100 那P100D狂暴模式 不就不用三秒...
作者:
OHGURO (大黑)
2016-08-17 16:09:00GTR
作者:
warren0972 (ritorno al passato)
2016-08-17 16:27:00納智捷s3電動版才250km…怎比阿嚴董
作者: Cedef (破) 2016-08-17 16:28:00
在溫哥華看到modelx 超帥的
作者:
yongx13 (Fenix)
2016-08-17 16:35:00太貴了
特斯拉是直營+全球統一價了,若是經銷商會多一倍給你..
作者:
dslite (呼呼)
2016-08-17 16:52:00你騎腳踏車?
免充電不是充滿一次來回嗎 免加油當然是指一桶油來回
作者:
dslite (呼呼)
2016-08-17 17:05:00我的油箱80L 其實也不用加
作者:
Scape (non)
2016-08-17 17:11:00應該還是比不過柴油車，但是比一般汽油車要好了也很少人會一天開超過600公里
作者:
cobra427 (伐伐伐伐木工)
2016-08-17 17:16:00號稱續航力600多，但若跑高速路+吹冷氣的話還剩多少?
作者:
Scape (non)
2016-08-17 17:18:00依照車主在網路上分享的經驗，開冷氣一小時少8公里
作者:
Scape (non)
2016-08-17 17:19:00油車開冷氣也會用到油啊，開冷氣我覺得沒必要考慮
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2016-08-17 17:19:00一小時少八公里 是指跑得慢嘛
作者:
Scape (non)
2016-08-17 17:20:00開高速長途順順開，Tesla的里程預測很準確了，網路上有很多
作者:
OHGURO (大黑)
2016-08-17 17:22:00不過GTR是2.7秒，這0.3秒的差距還是很大。
作者:
Scape (non)
2016-08-17 17:23:00GTR的2.7秒還是要開起步模式，還是有差
作者:
oldeight2009 (è€å…«å‚³å¥‡ 傳奇是我)
2016-08-17 17:57:00野馬5.0 gt
作者:
tenjow (天照)
2016-08-17 18:09:00model S的車格不該是對M2/RS3 etc至少也是CLS M6這級如果這樣去想，不難體會Tesla的能耗/性能有多厲害
Tesla操控數據連WRX STI都打不過了,更遑論挑戰M2,CaymanTesla Model S P85D 高速過彎極限 0.91g < STI 0.97gTesla Model S P85D 繞錐靈活測試 25.0秒 < STI 24.9秒Tesla Model S P85D 操控測試數據
https://is.gd/gO61m2作者:
Scape (non)
2016-08-17 18:29:00樓上搞錯重點了吧，怎麼會拿去比操控數據？Tesla的車定位與強項又不在這。查了一下，WRX車重1528kg，Model S大約2108kg車重差了近600公斤，繞椎測試只快了0.1秒，幾乎是誤差範圍這樣比操控沒什麼意義
樓上上數據貼出來反而讓人覺得tesla強到爆吧= =
作者:
Scape (non)
2016-08-17 18:49:00的確，換個角度看Tesla真的強到爆XD
作者: YJM1106 (YM) 2016-08-17 19:04:00
性能：直線加速超強，神獸等級，就這樣
作者:
zeanmar (Link Link)
2016-08-17 19:13:00花蓮台北來回只要用一半...mondeo tdci
論跑格，以三百萬等級來講Model S不強好嗎,哪裡有強= =在Contidrom賽道連新Skoda Octavia RS Combi都贏Model SBMW M135i?(96秒多) > 上一代Civic Type-R (96秒多) >> Golf R 7代(97秒多) > Octavia RS Combi(98秒多) >> Model S P85D (100秒) 出處
https://is.gd/zfKaYZ在Autozeitung賽道，連上一代Mazda 3 MPS和Golf GTI 6代都贏過Model S P85D 出處
https://is.gd/9JyvMt作者:
Scape (non)
2016-08-17 20:13:00樓上就說你搞錯重點啦，Model S的定位是房車，跟一些性能小車比賽道成績比靈敏度不是很奇怪嗎？
有人拿M6 CSL來和Model S比，明明M6比Model S強多了，更何況是更強大的M6 CSL，Model S單圈時間沒得比要比房車，大型房車M6 GranCoupe賽道成績也樂勝Model S一大截，M6 GC是大房車，就不是小型房車了。
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2016-08-17 21:24:00
說實在600km真的也沒很強 但比之前好就是了....
作者:
Scape (non)
2016-08-17 21:26:00光看美金售價M6也高出Model S好幾個等級，他把Model S捧的太高不代表你就要不合理的貶低Model S啊 XDDD個人覺得Model S對應的車款以BMW來說應該是M3或是5-series
作者:
tenjow (天照)
2016-08-17 21:32:00model S車格上本來就屬中大型房車有什麼問題嗎？還是現在只單純論價位來做比較？怪怪的吧
作者:
Scape (non)
2016-08-17 21:33:00Model S(or X)就是一台加速快、科技滿滿的房車(or SUV)
作者:
tenjow (天照)
2016-08-17 21:33:00難道Mondeo的車格是跟1er打嗎
作者:
tenjow (天照)
2016-08-17 21:36:00所以我覺得拿M2的車格打Model S的操控，不合理。本來就是對到6這級，當然，我也沒有說過操控Model S有勝過M6吧
作者:
Scape (non)
2016-08-17 21:36:00評價，甚至有那麼多豪車的土豪哥也愛死了他的座椅，可以看出來Tesla一直也在進步。Model S到現在算是第二代了，以後還會進步下去。以他那樣的低重心以及前後的完美配重，
作者:
tenjow (天照)
2016-08-17 21:38:00以這級來看，0-100/3s這性能應該不算差吧？更別提電動車的效能
作者:
Scape (non)
2016-08-17 21:39:00他只要下一點工夫在懸吊避震系統上，操控性一定可大幅提升
作者:
tenjow (天照)
2016-08-17 21:40:00論賽道不會有人質疑這些m car的performance啦 不用太敏感
作者:
Scape (non)
2016-08-17 21:40:00不過這個不是Tesla現在的重點，他現在該做的是好好提高產能
作者:
tenjow (天照)
2016-08-17 21:41:00Tesla的QC有很大的問題，這也是限制他產能的因素
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2016-08-17 21:41:00
model S 車大小是中大型房車啦 但後做設計根本不良吧....
作者:
tenjow (天照)
2016-08-17 21:42:00跟老牌車廠比在“做車”這部分T就只是個菜鳥
作者:
tenjow (天照)
2016-08-17 21:44:00不只後座，前座也是...實際坐過個人感覺比3還不如XD
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2016-08-17 21:44:00
純電很潮沒錯 但不要捧上天了 tesla還有得學的....
作者:
Scape (non)
2016-08-17 21:45:00Tesla真要批它內裝的缺點大概可以抱怨三天三夜啦，不過這些都會隨著時間經過而改善。現階段Model X的吸引力比S大多了等Model S未來推出第4甚至第5代車款後問題應該就會慢慢改善等Tesla產能問題搞定、Model 3開始大量出貨的時候那才是見
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2016-08-17 21:48:00
你確定? bmw就沒隨著時間改善阿 XDDD
作者:
Scape (non)
2016-08-17 21:49:00真章的時期。
這樣就叫續航力強? 那請問跑完600公里後要充電多久?
作者:
Scape (non)
2016-08-17 21:50:00BMW太老了，有包袱在，有些地方它改不動。很多車廠也是這樣
一般車沒油去加一下了不起20分鐘 講續航力? 別逗了
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2016-08-17 21:51:00
現在新一點的油電車/柴油車款 幾乎都是能跑近千公里的我比較相信跟包袱沒關係 跟開模具成本比較有關係
作者:
Scape (non)
2016-08-17 21:54:00Tesla自己給的數據是超級充電站從0充到400公里要62分，完全充飽是72分。家用充電站從0充到400公里是10小時台灣都有人開去環島了，充電時間不是什麼大問題BMW那種傳統車廠絕對有包袱的，他敢把車上所有大大小小的按鈕旋鈕全部整合在一塊大螢幕上並且量產嗎？純電車已經不需要太多模具了，反而是軟體實力比較重要
看不懂在護航什麼? 一般使用上本來充電時間問題就不大因為一般使用很少會要連續開車超過600公里 問題是!本篇標題是在那得意「續航力」! 靠腰 要比續航力的話你充電60分鐘跑400公里 問題是一般車子加油20分內搞定也是跑4~500公里 那請問這續航力到底是秋在那?
有人教你一定要充飽?充到可以到目的地就好了 你一天能跑多久? 回來家充阿
不用充飽阿 但事實是比「續航力」就是輸啦 管他充寶沒
作者:
Scape (non)
2016-08-17 22:11:00樓上這麼激動幹嘛？Tesla目前是續航力最好的電動量產車有問題嗎？ 而且他的續航力比起很多汽油車更好也是事實啊
贏在那? 你說613公里? 笑話 多得是超過600公里的車好嗎
作者:
Scape (non)
2016-08-17 22:12:00又沒人說他的續航力比"所有"的汽油車都要更好
喔 馬上改口說贏汽油車了 哈哈 那不就是我說的了嗎本篇文章阿 至於其他人有沒有得意我就不清楚了
作者:
Scape (non)
2016-08-17 22:14:00你不是在說護航？ 是誰在護航了？
我確實看不懂你在護航啥阿 但可沒說你得意好嗎......
作者:
Scape (non)
2016-08-17 22:16:00噗...自己亂入提個柴油車，然後說別人在護航，有沒有這麼搞笑啊XDDD
作者:
Scape (non)
2016-08-17 22:18:00玻璃心不知道是在碎什麼的，討論個電動車也要拿柴油車亂入
作者: JDKnife (絕地小刀) 2016-08-17 22:19:00
去試乘.山路超車 包準閉嘴 EV性能好到可忍受充電的不便利
不提柴油車也行阿 拿台灣最賣的altis來 測試的平均油耗19.4km/L 油箱55公升 續航力破千公里耶 613公里? 哈哈到底贏在那阿? 真看不懂613公里有什麼好得意的
作者: JDKnife (絕地小刀) 2016-08-17 22:21:00
油車爬坡2000轉在推 只用到1/3扭力 EV扭力樂勝5~6倍
喔 那你可以拿幾台來說說613贏誰了阿 奇怪了想嘴人還要
作者: JDKnife (絕地小刀) 2016-08-17 22:22:00
那是記者亂下標題 EV續航力本來就低 有點分辨能力吧...
作者:
Scape (non)
2016-08-17 22:22:000-100加速(不用開起步模式)3秒，續航超過600公里我看不出來這樣為什麼還不能得意
所以我在電本篇啊 是有信徒自己硬要進來護航的 無奈~
作者:
tenjow (天照)
2016-08-17 22:23:00找一台0-100/3s然後還可以跑600的來看看
阿就續航力比輸咩 而且是輸到無從護航起只好....扯別的
作者:
tenjow (天照)
2016-08-17 22:24:00ev固然有她的問題，但亂電一通實在是...
我從頭到尾都沒說電車不好好嗎 電車有其優勢性 但!
作者:
Scape (non)
2016-08-17 22:26:00反正就是有人接受不了電動車日新月異的在進步，玻璃心碎了
續航力至今仍是它的最劣勢 不懂幹麻故意假裝沒這回事
作者:
tenjow (天照)
2016-08-17 22:27:00老實說站在開車的角度ev真的非常無聊，又安靜又線性，但不可否認ev進步速度之快私心不希望ev推太快XD
作者:
Scape (non)
2016-08-17 22:31:00的確是進步很快，希望台灣的法令也能跟上腳步。大陸從推行電動車困難，到立法強制大樓管委會一定要准許家用充電站的設立才沒多久的時間，還給了電動車領牌不需等待的優惠(大陸車輛要領牌有配額限制)，希望台灣法令的更新速度不要輸人太多。個人猜測大概3-4年後Model 3應該就會開始在台灣交車了如果能解除大樓內家用充電站需要管委會同意的限制，我想應該會有很多人買來當成通勤車才是。保養跟燃料費用省很多
作者:
a001ou (肉蟲)
2016-08-17 23:25:00所以613公里到底能贏那台車?
作者:
Bv999 (xxxxx)
2016-08-17 23:27:00Tesla這台車不是拿來跑賽道的，車那麼重是要跑出啥成績，比0-100就夠屌打各大超跑了
車子比較重不是理由，M6 GC 1950公斤，只輕158公斤IS200t比320i重200多公斤，還不是被人放在一起比較
作者:
Sunal (SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS)
2016-08-18 00:57:00一百多公斤 其實算差很多了.....MX5多一百多 大概會被嫌的一文不值...好吧 它是MX5
電動車是未來趨勢，我也曾經發文翻譯電動車市場趨勢但就事論事，Model S操控能耐的確比一般房車強，但別說Model S多有跑格，無論操控,山道,賽道成績這些目前都還不是Model S的強項
放心啦台灣8+9還不是一樣會把他改得看起來像超跑..