文長,抱歉。
家住蘆洲在林口上班,每天就是早上排隊出林口交流道、下班排隊出五股交流道,
之前為了不讓人插隊,也只能跟前車跟得很緊,跟到剎車踩得自己都怕來不及,有時
前車突然起步自己來不及跟上,讓左邊車輛擠進我的車道,我應該跟一般人差不多,
都趕緊加速,然後在同一個車道裡往右,但硬要卡在前方不讓得逞。
如此緊貼前車、同道硬擠的阻殺率可能不到六成,但只要哪天運氣比較差可能就會撞上
前車,或是跟插隊的車輛碰在一起,我想應該還有更好的防守方式才對。為了找出插隊
者眼中不好插隊的對象,我在前年103下半年連續1個多禮拜下班的時候,都把車開在模
擬要插人家隊的位置,但我沒每次都擠進去,多數都往前走到三重才下交流道。
我發現當右邊車道裡的車輛,為了不讓我擠進去會刻意把車硬開在車道裡的右邊線上,
但對我來說我只要車子能擠一半進去,就比較放心不怕讓後方車輛撞上,就敢跟防守的
車輛慢慢耗;而我從來都不會考慮選擇插進車輛行駛較靠左側的隊伍裡,因為我若選在
此插隊,就必須擋住自己車道後方的車子,一來危險二來心裡會有丟臉的壓力,這是很
奇妙的感受,因為當下我真的覺得擋住後方車流很丟臉,但插人家隊卻不丟臉。
後來我跟幾個同事講,我們在排隊下各個交流道時,盡量把車沿著左側車道線前進,跟
前車不用刻意硬要貼在一起,試看看被嘗試插隊的次數有沒有下降,結果有這樣試過的
都說效果不錯,除了自己被前車拉大距離的,就很少很少被盯上了。
因此想要將此方式,提供給不想讓道給插隊者的駕駛車友們,下回不妨試試看,開始走
走停停時就沿著車道的最左側行駛,與前方的車輛就不必真的貼太近,看看是否可以讓
自己排隊時的心情好一點。