標題這個命題是很難說
拿充電速度跟充電站的密度出來當論點的確也有道理 值得觀察
但拿"Tesla在美國也賣不好"出來當論點就真的是有點莫名其妙
首先Tesla一直最大的問題就是產能跟不上銷售
很多人想要買還要等兩年
這樣的產能對於美國人普遍是Lease的習慣影響很大
你想想假設你下個月Lease到期
但你訂台Tesla又不會準時到 那這樣怎麼辦?
只好Lease別台車...
這跟產品本身吸不吸引人是兩回事
其次 說Model S/X銷量沒很高 另個原因是價錢
不要以台灣的物價跟薪水來評斷美國人的消費行為
台灣人可能覺得 "好車"就是要兩百萬台幣 年薪一百萬算中產就會買好車
美國人可能覺得 "好車"就是五萬美就買的到 但年薪要十萬以上才會買好車
本版一直拿Tesla來跟E-class/5-series比
但事實上他在美國的價錢是該要跟S-class比
而且美國車這麼便宜
不到四萬美金就有C-class or 3-series
這時候要消費者花七八萬買Tesla的客群就自然較少
而Model 3"理論上"會客服上面兩個問題
第一個問題Musk 一直打包票 (雖然我也是不相信XD)
第二個問題 35000再減掉聯邦跟州的incentives都下探兩萬五美金了
這個金額根本要去跟Accord比了
也就是為什麼Model 3在還沒公布細節前就有十幾萬人下定單(我也是其中之一)
公布後總共超過四十萬定單
而交車是超過一年半以後
這樣怎麼會是賣不好?
至於原本命題"Tesla會不會一統天下"
我是覺得不會 因為別的車廠也開始做電動車
而且Tesla的incentives已經快用完 而別的車廠才剛開始
但電動車會一統天下是一定的 只是時間問題
而如果Tesla能把SolarCity的太陽能技術給結合進電動車
那又是另一回事了...

你美國系

真正爆發點是Model 3

沒錯,看Tesla的未來就看他的Model 3 怎麼搞...這才是他量產型的大殺器...產品要通用一定要有適當價格

我是持疑ModelS供不應求..我在中國 常見促銷展在賣特斯拉雖然中國是大市場 但是供不應求的話 也不需要低價推銷我是指ModelS在中國訂價也是相對低有時那種1A2B都懶得擺攤的小車展 還看得到幾台特斯拉

中國有中國的問題，Tesla在中國的確銷售狀況沒有預期好但那是中國車市跟買車習慣自己獨特的問題

中國市場有中國的玩法 一隻看得到吃不到的肥羊

Tesla有計畫在中國設廠，設廠後價格降下來那時銷售可能就

美國沒車交 拼命把車往中國送 這說不過去的

大增了。 在中國，Benz也要變成國產車才賣的動

我是說"供不應求"這事 不是說中國為什麼不好賣

對這有懷疑的話可以觀察他的產能啊，產能一直往上那就是供不應求的證明之一。若是供過於求，幹嘛還一直開拓產能

小米也說他供不應求 也是產能一直向上 實際就是飢餓營銷

也許tesla認為開拓美國市場只是時間問題 中國市場長期來看更重要 所以把車往中國送 我亂猜的

小米並非上市公司，你看不到他的財報跟工廠。

或是說 中國賣太爛 根本當初的庫存都賣不完

Tesla的財報就是攤在那給你看而且現在網路這麼發達，論壇也不少，實際去問問訂車的車主交車時間多久就知道了

我是對這個車沒興趣 車展發傳單我也沒看或許我轉個彎 去他們展廳坐一下看有沒有現車總之 特斯拉的思維 跟傳統車廠是不同的 手法自然也不同低價搶市 或是高優惠搶市 等市場做大期待成本降下來也可以說是拿投資人的錢 補貼現在的車主跟電商的思維與作法也是類似至於怎樣吸引投資者 做高股價 這當然要一些話題說供不應求 當然是話題之一 會做這事的上市公司多了去

買tesla送space x來回票一張

紫光: 你投資我不是靠我本業賺錢 是我股價會漲以電動車來說絕對是低價的 不能以類似定位的汽油車來說但是車市的新品牌來說 大多要由上而下 很難由下而上新的車款 需要做較高的定位的車型之後才能做較平價的車款

隨便擦撞一下 修起來就三四萬美金耶=.=

樓上又來了。你買車都不買保險的嗎？

美國的車真的便宜...

還是喜美修起來便宜環景怎麼最近關心别人板金了，不是很喜歡嘴環景的？

嫌貨才是買貨人真的有想買 才會想遇到一些問題要怎麼處理真的一直叫好的人 真的會買的 有幾個

想買雙B買保時捷的都會問過保要去哪裡找外廠保養廠了買個tesla 關心一下後續保養保險維修等費用 不是應該的嗎況且保險有可能全部給付嗎?難道會保到甲式=.=???

不過的確新創要年輕人來幹 老人想太多 包袱太多了

model 3如果進來台灣真的只賣150W 絕對可以考慮沒錯只是如果保險不給付的情況 修個版金就要五六十萬 就別修了~

有自動駕駛還會修版金喔，特斯拉可是神你未免擔心太多

model 3好像是鐵製車身~ 不會像鋁合金的S 那麼恐怖吧正常車身鈑金~ 一般保養廠都會啦

有自動駕駛又如何 你車停路邊 機車就可以不小心擦撞到阿另外還有耗材費用 像是來令 剎車皮等等 三五年後總要換輪胎大概還可以外廠換 其他配件外廠有料可否更換都是個謎我波個超超貴維修費 一堆人戰我是貴在工錢靠背那你以為台灣高級車保養廠 工錢很便宜嗎@@???自己google看看雙B保時捷瑪莎拉蒂 原廠維修 工錢都多少工錢也都很有水準的 瑪莎拉蒂拆拆東西 工錢就要四五萬了本來就是標榜高級車的特斯拉 維修工錢可以少到哪裡去=.=??愛戰我保險最好笑 真的有開車就知道 保險有cover所有情況嗎光車子停路邊 被機車或路人擦撞之類 很多人就要乙式甲賠了但這乙式甲賠都是有上限的 超過的金額要自己出所以任何真正有再考慮特斯拉的買家 絕對要關心後續費用

你不是最愛推人家買中古凱燕中古凱燕都不用在意後續費用

保時捷很多外廠保養場阿=.=你甚至可以去掏寶買到保時捷的料 自己找廠保養也可以特斯拉更要在意公錢是因為沒有任何外廠能夠維修保養吧

因為這裡大多數都騎車或國產 工錢都很便宜阿

掏寶買到保時捷的料? 阿既然這麼容易方便 你怎不買一台? 只會叫人家買 自己買車默默買雙田

特斯拉 3系列不可能修那麼多錢。量產就不一樣

掏寶連抽脂跟鼻整形器械都有 保時捷料件應該不難買吧?!就算不可能修這麼多錢 應該也是會不少錢喔 晚點我整理一下板上大部分最多開到雙B 其實再上去的高級車 工錢真的很可怕難道大家還一廂情願的覺得特斯拉工錢會像lexus這麼佛心嗎??

T大不是很重安全 明明特斯拉那麼安全還嫌東嫌西維修貴才好阿 大家看到閃的遠遠的更安全 一分錢一分貨連GG囉那麼鳥都能賣的麼多台 特斯拉那麼潮 大賣機率很高

到時候會有一堆三寶被代位求償逼到燒碳

gogoro才多少錢 tesla多少錢 差這麼多能比喔

跟一堆鍵盤買家認真什麼 去爬我昨天的文就知道了講難聽點 1000USD都沒人敢買了 人家靠鍵盤就有買車了呢

反正有訂你也還是酸啦。1200都不敢。還講別人