台灣就看過很多次了
一代的設計，側邊的貨斗邊緣設計成斜角的，看起來很特別
但是貨車重要的還是實用性，這種設計要搬東西就麻煩了
所以二代也改成平行的了
他的後門可以兩個方向開啟很特別
不過排氣量只有一種選擇，本田最大排氣量就是3.5升，連超跑NSX也一樣
最近很多人引進美系汽車，所以車子愈來愈大台
台灣地小人稠卻多了一堆大車，根本是影響生活品質
牌照稅應該把車子的大小也考慮進去才對
稅收的目的就是要考慮車子對環境、社會造成的負面影響
所以汙染愈大的應該繳愈多稅，但是燃料稅居然只考慮排氣量
卻沒考慮這台車假如是油電車的話，相同排氣量卻比較環保
也沒考慮這台車假如是渦輪增壓車的話，相同排氣量的馬力比較大，汙染也比較大
至於車子的尺碼愈大對交通造成愈大的影響，當然也應該收更高的稅才對
否則一堆然引進美規車輛還得了
明明不像美國中西部的工作型態，卻要引進用不到的大型貨卡
MPV明明可以開日系的Alphard，卻要開美系的Sienna
車子愈大就應該繳愈多稅才是合理的政策
※ 引述《cleooo (cleooo)》之銘言：
: 最近聽說要修法，皮卡可能會更常看到了。
: 不過我看大家討論似乎都以Toyota Tacoma 或Tondra，還有Ford Ranger為主。
: 也有人提到過Nissan Frontier，同為日系的Honda這款Ridgeline卻幾乎沒看人提到過，
: 但外型 配備也都很優異，怎麼討論熱度卻不怎麼樣？
: 是有聽說這款底盤是轎車底的，不是貨車越野，這樣子的差別對於消費者真的有這麼重要
: 嗎？還是有其他因素啊？
: 特地想聽聽大家的意見，感謝了。