很疑惑鈴木買蓮花要幹嘛，不過應該是連Proton都要賣吧
那就比較好了解了
至於蓮花或麥拉倫等小車廠本身沒有引擎技術，都是外購的
蓮花就是買豐田的引擎，其實要買應該是豐田買才對
豐田想要運動化，買小跑車廠交流技術應該有一點幫助
再加上有一群改裝豐田引擎的工程師，應該也可以增加技術交流
讓他們進入TRD應該是合理的安排
另外因為蓮花的底盤是鋁合金製的平整底盤，所以特斯拉拿來放電池剛剛好
特斯拉買下來就可以完全掌控整體汽車技術了
不過特斯拉可能沒這麼多錢，加上馬斯克的火箭又爆炸了，可能性降低
所以最好是豐田跟鈴木聯手組日本聯盟
豐田買蓮花，鈴木買Proton，各取所需，否則鈴木這種小車廠可能買不起
而且鈴木買跑車廠也沒甚麼用
※ 引述《bearland (夜鷺食穀)》之銘言：
: 英國老字號Lotus蓮花跑車連續虧損20年，直到今年才轉虧為盈。
: (圖) 2016 Lotus Evora Sport 410 3.5T V6機械增壓 410匹 (源自Toyota 2GR-FZE)
: http://i.imgur.com/DzOmmY8.jpg
: (source: Lotus)
: Lotus的最大股東

豐田不喜歡不賺錢的投資

特斯拉創廠時有出一台roadster就是拿蓮花elise下去改的

投資不是就是要賺錢

TOYOTA買Lotus其實沒什麼幫助啊

SUZUKI 有這麼有錢嗎

toyota沒你想像中的廢，買這種廠不是他造車想法toyota自己就可以做任何車種了，F1參賽車廠之一也

Suzuki印度滿街跑

Proton這垃圾賣掉的可能性蠻小的,除非賠本賣

lotus說真的豐田買來一點誘因都沒有.....除了某些小眾品牌的市場以外 有哪些L有豐田沒有的?他比較有自主品牌的的是懸吊跟底盤就是

豐田最好是做不出運動化的車

要客群沒客群，技術豐田自己更好，至於特斯拉，豐田都全力油電了，還會想跨電動? 考量未來性倒是有可能

toyota應該是沒在屌這種小廠 除非有跨不過去的專利

豐田有跟BMW合作，底盤技術get。Suzuki並不是小車廠，是繁體字網路資源不夠，讓你錯覺

豐田買lotus沒啥幫助 lotus主力的入門跑車 豐田自己國內就有好幾個系列了 國際也有gt86 妥善率還更好lotus代工Tesla也只是代工 買下lotus不會獲得Tesla技術的

Suzuki 不是小車廠什麼是小車廠？

Lotus是在幫Tesla代工跟調教第一代Roadster的底盤而Tesla的技術強在軟體以及電池管理買Lotus去跟Tesla建立關係？ 瞎扯想太多

你分析的真好

Toyota在做一代MR2就跟Lotus搞過啦，30年後還會在一起？？

suzuki是小車廠那那支賊算奈米車廠嗎

前十大都排不進不是小車廠是什麼？那隻賊當然是奈米車廠

Suzuki 主攻小型車微型車 雖然有點銷量 但營收較低全年營收大約在 250億美 約220億歐PSA 大約380億歐 雷諾大約400億歐 日產還要800億PSA 今年才扭虧 我想手頭現金緊張 我想要做這種收購難度較大這三家裏頭還是雷諾日產實力比較強

再買下去雷諾日產都變巨獸了...

Toyota應該只是不做 不是沒底盤技術吧...

你太小看牛頭牌了......

真假，普騰有印在馬國的鈔票上耶

你想太多了proton不可能 不過應該也沒其他車場會買沒錢大概就再跟政府借就好了 保護政策要搞到虧錢也不容易

「輸輸去是小車廠」是老闆自己說的