: 各家廠牌的ACC設定邏輯不太一樣
: 有些要達到一定時速才能做動
: 有些塞車走走停停也可使用
: 想請教版上高手
: 除了volvo，還有哪些廠牌是能在塞車時使用的ACC
我覺得安全配備被動的可以要求多一點
至於ACC這種
記得上次Tesla有台分不清楚天空跟車子交界 沒煞車撞上車主死
就覺得人類還是不要太依賴這種東西比較好
塞車走走停停如果哪一次ACC沒作動就是親屁股
雖說應該是不會死人啦 (車速很低)
但是你只要開個十幾年 幾百幾千次有一次沒作動就可能車禍
不如還是信任自己比較好
所以我對自動駕駛也是頗存疑....

Tesla是3C廠無誤

可是瑞凡 autopilot就已經死人了阿....

傳統車廠是保守的 就算一項以安全注重的Volvo的主動安全系統也仍然是在ADAS(輔助)的範疇而非自動駕駛尤其是牽扯到人命，越保守總是相對沒風險(責任)Tesla就.....思維不一樣，是滿大膽的啦

我認為這些終究是輔助設備 不應該過度依賴

以往沒出事都沒關係 但這幾個月幾起事件的責任釐清ACC也算是ADAS系統的一種 還只是"輔助"駕駛的手段可以做到自動煞停功能 但只是"輔助" 不保證100%成功

開ACC結果你還要擔心他不會作動, 這比自己踩還累吧

解約原因跟自動駕駛和自動"輔助"駕駛的認知很有關Mobileye研發的是ADAS只是輔助 但Tesla用autopilot

那不是重點吧

存疑是合理的 但是不管怎樣 有就是比沒有好畢竟人會累 機器不會累 而且機器的演進比人快

放心科技遲早比人可靠

https://goo.gl/4Q5l1t https://goo.gl/HfqGss挺有意思的 Mobileye我記得是主動跟tesla解約的結果PChome那個新聞說是tesla跟人家解約的...

ACC跟自動駕駛差那麼多...

Tesla已經改版了好嗎http://www.bnext.com.tw/article/view/id/41048我跟業務確認過 台灣領的車會是8.0版以上的

自動跟車時踩煞車系統就解除啦..

全速域 0-200 會自動剎車 但是安全起見 還是腳要放踏板上

自動跟車不代表你腳不用踩煞車

ACC是督普勒雷達 應該不太容易有問題特斯拉那個 是用攝影機為主 會出示不意外福特目前在測試的 就是怕出現辨識錯誤 改用攝影機 雷達還有高速旋轉的雷射 打出3D的 路況 車 人 物品都會出來這種相對安全 但是 很大一包

這東西還是輔助用吧.防止你突然失神的.開車我還是相信自己

沒作動車商會賠你嗎？還是輔助就好

有自動駕駛就不用踩煞車了嗎

解約是因為Tesla要自己研發讓Mobileye不爽塞車放給它沒問題 出問題的都是特殊情況 注意一下就好例如路邊違停半台車突出來這種

不爽啥.... tesla根本沒占mob多少營收好嗎是tesla要mob背黑鍋吧 這美國搞到死人很嚴重的