作者:
orange7986 (AnnoyingOrange)
2016-09-27 22:27:30「雙田」熱鬥再即！德國Toyota發佈C-HR歐規預接單價，折合新台幣為78.8萬元起！
https://goo.gl/iUPl56
isCar! 連自家大佬都已經表態，將視HR-V最大敵手的Toyota最新跨界SUV，雖說台灣
市場連個八字都還沒一撇，但德國預接單價卻默默地公布在德國Toyota官網之上。
預計入門款將自21,990歐元（新台幣78.8萬元）至30,390歐元（新台幣108.9萬元）
不等。打著歐洲市場年銷量將來到「10萬輛」的旗幟，C-HR得理不饒人之態勢，將自
德意志正式開戰！
最為重要的動力編成上，C-HR於德國將以1.2L渦輪汽油引擎（114hp）以及1.8L
Hybrid油電混合動力（120hp）兩款動力編成為主。同時1.2L車型更可自由選擇手排、
CVT無段變速箱甚至是四輪驅動等不同組合。依配備等級則分別有C-HR、C-HR Flow、
C-HR Style以及C-HR Lounge等不同設定。
預接單價將會來到21,990歐元（新台幣78.8萬元）至30,390歐元（新台幣108.9萬元）
不等。
當然自外觀來看，導入極為流線、未來感十足的緊湊身型（車身尺碼為 4360 x 1795
x 1555mm），更讓C-HR具備著不容錯認的獨有身型。鈑件稜線相當鮮明的外觀造型，
更營造出飽富張力的肌肉語彙。
而就本次德國官方露出的簡易規格表來看，「Flow」車型，實則已標配了17吋鋁合金
輪圈、4.2吋多媒體娛樂系統、恆溫空調等配件。同時原廠更提供了舉凡盲點偵測系統、
電動收摺後視鏡、附加熱以及腰靠調整功能雙前座座椅在內的「Comfort Assistance
package Flow」套件供車主選購。
而更高階的「Style」車型，除了四隻大腳換裝了18吋鋁合金輪圈之外，同時車身塗裝
也導入了相當搶眼的雙色金屬車身烤漆。內裝則有別於Flow的黑褐配色，改為更為騷包
的黑、藍、紫三色手法。而配備上也提供了JBL高級音響、皮革面料座椅甚至是LED頭尾
燈組等選購部件。無獨有偶的是，Style車型更在原有的「Comfort Assistance package
Flow」當中，則另行追加了倒車輔助、智慧停車輔助系統等安全配備。而全配車型
「Lounge」則是在黑、褐、銀色的內裝佈局當中，將「Flow」以及「Style」當中的JBL
音響、LED頭尾燈等選配部件全數列為標配。
說正格的，來勢洶洶的Toyota C-HR，不僅肩負著要與Honda HR-V一搏的重大使命，同時
也要擔綱成為原廠油電混合動力車型的最新先遣部隊！（畢竟Toyota已經表明要在2020
年，讓油電混合動力車型佔整體銷售量一半……）。當然遲至2017年才會導入台灣市場
的C-HR，即便現在仍是資訊未明，但作為台灣總代理和泰汽車的年度巨作，將之稱為
「殺手級」也可說是一點也不為過啊……。
心得：
德國售價蠻有參考價值的，如果和泰真的想打到HRV，個人預測最入門款1.2t
換上自排變速箱，拔掉1~2個主動防護，88萬。
作者:
jack2 (我的小跑車夢)
2016-09-27 22:35:0088萬如果是進口還好,國產的話就有點高了~
作者:
demo68 (打爆章魚哥)
2016-09-27 22:45:00wow...台灣...
作者:
RGZ91B (這就是人生)
2016-09-27 22:49:00至少80萬以上吧 65-80應該是sienta的範圍
作者: knml (法師) 2016-09-27 23:37:00
比照cx3比較合理
作者:
sm3489 (廢材團結聯盟)
2016-09-27 23:42:00入門我猜80初頭，不至於比rav4貴才對
作者:
appleye (蘋果眼)
2016-09-28 00:09:00屌打hrv?!
作者:
MaiDanGao (MaiDanGao)
2016-09-28 00:31:00臺灣呢（敲碗
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2016-09-28 00:45:00少來了 又一堆和粉在那裏捧
作者:
G773 (G773)
2016-09-28 01:26:00繼國王車訊之後，又一家把4.2吋行車資訊顯示幕當作影音系統
作者:
hck819 (凱氏福音)
2016-09-28 02:18:00CH-R是走豪華路線,價格區間肯定會是8x~11x左右(略低RAV4)目前RAV4在歐洲是從2.0入門(23695)~2.5油電頂(32590)歐元台灣"最快"明年第一季,和泰今年第四季重量級新車太多了10月有台灣冠軍神車Altis 11.5代,11月有滑門神車Sienta
作者:
cfk301 (WHY ME)
2016-09-28 02:39:00同級距裡賣最高價也不奇怪！掛那個牌子就一堆人買單了～
作者:
owenx (歐文)
2016-09-28 05:19:00都進口了拔掉氣囊不會比較便宜
作者:
ALiGoo (sonic boom)
2016-09-28 10:02:00進口好像很少看到沒拔的喔....
拔氣囊就算了 真的是拔但其他acc 盲點 等等主動安全 國外入門等級也沒有 如何談得上「拔」？有觀察過外匯車就知道 有acc的也是少數頂多就是罵「不給選」 跟「拔」配備差得多了
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
2016-09-28 10:38:00封缸廢到笑y
作者:
G773 (G773)
2016-09-28 11:02:00作者:
demo68 (打爆章魚哥)
2016-09-28 11:08:004.2...
作者: blackmamba24 (阿緯) 2016-09-28 12:01:00
用嘴買車的鄉民不意外 反正也不是客群車商根本不用擔心...XD為了國內價錢不要太高 拔了點配備 酸民:拔了XXX台灣人不是人嗎.車商不意外balabala...沒拔配備 價錢高-->酸民:賣這麼貴 不如直上XXX誰要買你本田.投又大.馬自達.balabala...
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
2016-09-28 14:20:00拔跟不給選 一樣意義 看LOGO決定用字有心要酸 加了配備 也改酸那是半套或者ACC無用論
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2016-09-28 14:24:00美國以外國家，很多入門等級也沒幾顆球像日本車有些是標配兩氣球，但可以選到六氣球
作者:
whizz (澄)
2016-09-28 16:08:00CHR如果進口歐洲版本 110跑不掉 如果拔設備下限89.9起
作者:
G773 (G773)
2016-09-29 10:47:00引用來源(isCar)真是的，被點出問題就刪除文章留言給isCar "在國王車訊之後報導，同樣錯在4.2吋的巧合"