前言：我本來是想找E46或IS 200的...或是之前我弟也留了一台K8三門能讓我玩，但是我
考慮到如果要養兩台車的話，不太想養自己沒那麼喜歡的車型。雖然K8養起來便宜
，雙A臂懸吊+輕車身，開起來不錯玩，但質感上實在不太符合我的喜好，因此開始
了其他路線
其實是因為我一直對這種車身線條硬派(也有人說是老氣)的老車很感興趣，而且在養了人
生第一台車之後，對六缸引擎所能提供的澎湃的聲浪有種說不出的嚮往。原本在預算充足
的情況下，是想找台BMW的E46車系來玩，但無奈一直找不太到；剛好因緣際會，找到這台
看起來還不錯的E34 520
在實際決定去看車之前，我花了不少時間研究網路上的BMW論壇、Bimmer社團、包括PTT的
歐車板之類的，先弄清楚E34的各種特性、通病、保養維修難易度等等。最終我認為這台車
構造維修相對E46的評價是容易很多，也認真考慮這款車的入手
雖然人家說要找525比找520好，但考慮到稅金上，若一年要養兩台車的話，稅金少一點總
是比較好一些...如果只有一台車的話我就會考慮525了。話不多說，找一天有空的時間去
了南部，看看車子覺得OK...一時手軟就直接買下來了QQ
這台是E34 520I，末代1995年的大鼻頭版本，配備M50B20TU，單可變汽門直列六缸引擎，
歐規總代理，五速自排
從上週入手到現在，大概開了400公里上下，當做測試車子。無論跑高速或跑山道，這台車
目前水溫都很穩定，底盤也沒有任何異音，以一台1995年出廠的老車來說，實屬不易；唯
一的雜音來源是副駕駛座的安全帶扣...在車身震動時會喀喀的響，美中不足之處
簡單跟大家分享一下照片
http://imgur.com/EytVRoG http://imgur.com/xRxQHLw
http://imgur.com/ud1JXTG http://imgur.com/zhtd4eB
很剛硬的車身外觀線條，個人很喜歡那個稍稍由外折往內的尾箱蓋設計，我自己的Galant
也是這種造型
車頭BMW招牌的大鼻孔&藍白螺旋槳廠徽，四圓燈的設計在90年代末的賓士上也看得到
http://imgur.com/aM4crBt http://imgur.com/AWT2PX0
龐大的BMW M50直列六缸引擎&電子風扇系統，據前車主說很多人都會改電子風扇，為了釋
放這台老車原本那有點不太夠用的扭力
http://imgur.com/hJuwDRG http://imgur.com/XImEFgm
非常簡潔(老氣?)的中控台&排檔桿，還有一組不太好操作的駕駛模式切換。不得不說在90
年代中期，有Sport模式跟ECO模式可以切換是種不錯的設計，但那個切換按鈕實在是有夠
難用，要往前推，角度還要對，有夠哭
http://imgur.com/nOjfShf http://imgur.com/dFs4Lsx
黑色的門板跟皮椅內裝，出乎我意料之外的完整，我想前車主應該有特別整理過，不然21
年的BMW，皮椅、門板和天棚很難這麼完整且牢靠；不過這內裝的質感坦白說不怎麼樣，門
板材質還不如我自己的車好。不過轉念想想，BMW從來也沒聽過強項在內裝質感上，也就覺
得算了
http://imgur.com/9rqsB5W http://imgur.com/zorYocG
http://imgur.com/tmHjnD8 http://imgur.com/9uefE4v
頗深的後行李箱
http://imgur.com/qsyoe0d
嶄新的車身鍍鉻飾條&亮面隔熱紙
http://imgur.com/obCZHjG
跟我的另一台三菱Galant合照一下，各有風味的鯊魚頭造型
http://imgur.com/war29oU http://imgur.com/BbeVLWQ
小小心得：1.這顆M50引擎提供150匹馬力，開ECO模式又沒重踩的時候開起來的感覺頗溫吞
，有點像老人車。且E34的油門跟方向盤都很重，不像日本車的特性是輕踩就
可以噴出去。開Sport模式踩到底的時候，油門底下像是有個開關，可以提供
一點點的貼背感...還有轟鳴的L6引擎嘶吼聲，提供愉悅的心情。至於速度就
先不說了...畢竟才150匹馬力
2.底盤&懸吊設定很穩。在高速公路開到150以上換車道也沒甚麼感覺不穩；雖
然這台E34只有16吋框，但因為輪胎接地面積大，穩定度勝過我另外一台裝17
吋輪框的Galant。方向盤幅徑不小，但轉彎指向很精準；小小跑山路殺彎的
的懸吊感受很棒，就是動力上有點拖
3.車門很重。真的很重，關門聲是很扎實的「碰」一聲，不像我家另外一台舊
款的Sentra HV，關門聲是那種鳥鳥的「啪」，聽完都不知道到底有沒有關
4.外觀煞氣。這不用說，我超愛那個鯊魚頭跟大鼻孔，黑色亮面烤漆狀況好就
是一整個帥氣
說說缺點：1.內裝很陽春。我大概知道為什麼1996年Cefiro上市的時候會轟動台灣，因為
當年賣150萬的BMW，空調還是旋鈕式的，而且連個飲料架跟額外的置物空間
都找不到啊靠北，買個五十嵐都不知道要擺哪
2.動力很溫吞。這台你沒給他重踩油門，就是給你溫溫的加速上去，說不上慢
，但就是沒甚麼特別的fu
3.儀表板的液晶部份斷字。還會輪流斷，沒甚麼操作上的困擾，但看起來有點
鳥就是了
4.音響系統有點遜。音質一般，喇叭開大聲一點不知道為什麼會從左腳踏板那
邊傳來震動，不知道是不是因為低音喇叭在那附近，但這也是鳥鳥的就是了
總結：雖然這台車又老又耗油，還只有2SRS+ABS，不太符合現今的安全趨勢，不過在那個
年代來說，配上重型的車身，安全性也應該還算是說得過去。雖然入手的價格，以
21年的車來說不算便宜，但這種年份的老歐洲車應該都已經不是用年份，而是以車
況來計價了
不到十萬的價格，可以買到正統德系底盤中大型房車/後輪驅動/直列六缸引擎，還
有完整內裝/貼沒多久的隔熱紙/整新的變速箱/光圈大燈/E60原廠鋁圈/短彈簧/幾年
前重烤過的外觀
差不多我買來之後會想改的都改好了，我覺得很划算。而且剛好也是因為老家住鄉
下，有地方可以讓我放多的車子玩，不用擔心停車問題或租車位多額外花費。目前
就是打算Galant跟E34交替著開這樣吧，輪流體驗一下V6引擎跟L6引擎，日系車&德
國車的不同
剩下的事情，除了去我熟悉的車廠巡一下之外，應該就是好好享受一下這台BMW了
簡單做個不太專業的老車開箱，跟大家分享一下