作者:
jack2 (我的小跑車夢)
2016-10-07 11:23:01※ 引述《Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)》之銘言：
: Q&A
: 1 為何Toyota輕自動車賣的這麼差？
: 答：Toyota最近幾年才賣輕車，而且他的主力是普通汽車。
: 2為何輕自動車外國不賣？
: 答：車子大小或動力都太小，加上輕自動車本身是按照日本市場口味設計。
第二題的答案不太對，應該說是日本法規造就輕自動車市場
簡單來說，輕自動車是車體大小和動力都受限的車種，但有更低稅賦和交通費用
(例如高速公路通行費就不同，買車不用備車位)
造就輕自動車的市場
以前是為了讓汽車盡快普及，現在大概就是屬代步車等級
在歐洲，輕自動車就是像Up!,Ford Ka, Skoda Citygo等級的車子
強調是從住家到車站或鄰近城鎮用的車，動力和車身都不大，只求代步
所以在歐洲國家，還可以看到不少早期沒空調的車（現在應該都有了）
至於國外輸出？難啦，660C.C Turbo怎麼樣大概都是50~70匹馬力
再加上小的不行輪胎，很難再創造像日本本土的環境，左右駕的問題又更多了
以前有Solio，現在應該是沒有廠商想玩這招了～
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2016-10-07 11:24:00Solio一直都是屬於普通汽車類…
作者:
jack2 (我的小跑車夢)
2016-10-07 11:39:00Solio是基於Wagon R,在日本仍屬輕自動車,外銷版有換引擎~
作者:
gptzen (W&E )
2016-10-07 11:49:00本田什麼車都做喔
2F，政府對兩輪大小眼早不是新聞！在教育民眾對於兩輪危險（妖魔化）不遺餘力阿！不EY又何必跳腳~
作者:
AhowXD (NONO)
2016-10-07 12:00:00如果台灣有我會想買
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2016-10-07 12:00:00輕車的安全性很…嗯。
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
2016-10-07 12:25:00機車的安全性很...恩。輕車怎樣都屌打機車 安全性不是問題
作者:
NTI (走向不歸路...)
2016-10-07 12:27:00兩輪的確是安全性較低不是嗎？我自己在騎車開車比較起來，一點都不會覺得會比四輪安全啊
台灣車商: 看吧 安全性根本不是問題 兩顆氣囊就好了
海外的solio是寬體版的 在日本不是kcar等級
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2016-10-07 12:45:00日本Solio也不是輕車啊 Wagon R才是可是機車操縱比汽車容易又直觀
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
2016-10-07 13:03:00新車20萬，兩球ok
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2016-10-07 13:52:00機車在操作的容易度與較沒有死角這點是勝過汽車不過汽車的事故安全性比機車好
作者:
NTI (走向不歸路...)
2016-10-07 14:58:00機車操控很吃個人技巧，或許你很會騎車，但你要想三寶的技術如何
作者:
NTI (走向不歸路...)
2016-10-07 17:08:00但對他自己來說安全一點XD