[新聞] 德國朝向2030年終止燃油車銷售的目標前進

作者: Scape (non)   2016-10-10 19:20:19
http://chinese.engadget.com/2016/10/09/germany-wants-combustion-engine-ban/
想要零排放世界的到來,光靠金錢誘因是不夠的,最後還是要靠政府強制執行才行啊!德
國聯邦議會通過了一項決議案,要求在 2030 年時市面上將無法購入內燃機車輛,消費者
到時候只能選擇電動車或氫氣車。這個決議並不是法律,所以沒有絕對的約束力,但以德
國汽車工業之發達,還是很有機會推動足夠的廠商和消費者,讓它成真的。再者,以德國
在歐盟中的地位,說不定還有機會借由制訂規範的方式,讓整個歐盟都跟進呢。
當然,想要在 2030 年達成目標的話,並不是說當天起禁售就可以了,而是從現在開始就
要鋪開替代能源的補充網(無論是電力還是氫氣),並且讓消費者覺得下一台購入的汽車
就已經可以是零排放的,而不用等到 2030 年。最近福斯的排放造假事件,已經讓許多人
對內燃機引擎還有多少減排空間抱持著悲觀的態度,或許現在正是推銷電動車或氫氣車最
好的時機了吧。
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挪威已經準備立法2025年禁售燃油車
德國現在也要跟進,雖然時間晚了點、也不是法律禁售
但也算是要朝這方面走
再過五年十年大概就會有很多德國車廠將研發主力放在非燃油車上了吧
插電式的電動車應該會是主流
如果是生活在德國或挪威,現在買新車開個八年十年也快要2025了
202x要換新車時大概大多數人就會選擇電動車了吧
等台灣Tesla Model 3開賣、其他車廠的電動車進來販售
(例如Chevrolet Bolt、Nissan Leaf)
台灣會不會有很多人下一部車也選擇電動車呢?
作者: yongx13 (Fenix)   2016-10-10 19:30:00
關鍵還是在電池科技能否突破
作者: PPTer (PowerPoint Boy)   2016-10-10 19:33:00
還有13年可以逃
作者: endless0121 (囚鳥不要開招 開招時機?2)   2016-10-10 19:44:00
Tesla電池已經很夠了
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   2016-10-10 19:44:00
中國一般的城市 的確隨處可見充電樁 不過是給電瓶車充電用的是那種電動二輪車 續航力大約幾十公里充一次電一塊兩塊錢一般的小型電動車用的充電設備還是沒有統一一線城市例如上廣北 少數較大的商場 才能找到特斯拉的充電樁還有一些商場 有電動車的租借服務 也是純電車 BYD等除此之外 供不特定人使用的電動車充電樁 很少見我的意思是常見的是充二輪電瓶車 到處有給四輪車充電的很少事實上 幾萬RMB的電動車 路上還是不多見沒有這個市場提供充電的場合
作者: carefree427 (微風輕拂)   2016-10-10 19:57:00
車子設計到能當計程車在說
作者: s605171995   2016-10-10 20:01:00
我記得有些車廠的電池協力廠是三星SDI…感覺有點怕怕的……(抖)
作者: dslite (呼呼)   2016-10-10 20:05:00
趁柴油車還沒被淘汰 趕快買柴油
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   2016-10-10 20:11:00
中國因為大部分城市禁摩 所以電動二輪車市場很大時速只能三五十公里 續航力只能幾十公里 電瓶用一年要換所以出門可能就要充電才能回家所以一般中小城市 投幣式的充電樁才會很常見提供12V-48V 插頭就幾種它不是提供市電 因為一般人騎電瓶車出門 不會帶充電器
作者: dslite (呼呼)   2016-10-10 20:17:00
BYD電動計程車不是很多?
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   2016-10-10 20:25:00
BYD的純電車 一個月的產量大概是5000台跟整體中國的出租車市場 你說它算多還是不多我何必要誤導你 因為我一直在中國 十幾年因為BYD在南方 那邊的電動車相較整個中國比例是多一點出了上廣北等有牌照問題的地方 城市裡電動四輪車是極少的所以更不需要充電的地方我知道你說的微小型電動車 那些是不能上牌的所以在一般的城市還是極少 都是在鄉下地方 或是管不嚴的三線就是有十萬台 散在中國各地 的確是極少我上面有說 上廣北 一些商場 可以找到BYD的充電處再去找二線城市 就幾乎沒有了
作者: roseritter (滿城皆帶閃光彈)   2016-10-10 20:53:00
零排放對於一般大眾來說 真有這麼重要嗎?購買價格和操作成本還比較重要
作者: sparco (sparco)   2016-10-10 20:54:00
如果有去過中國 一看就知道打嘴砲的是誰
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   2016-10-10 20:57:00
騰勢 北汽新能源 包含你說得知豆 這些是有資質的 當然可以領還有更多電動車 例如之前被小米告的"雷軍電動車"這類的車廠 沒有生產的資質 他們是之前做三輪車等起家的這些車 也是充電 也是四輪 有些甚至有空調但是他們不能領牌就是我說的幾萬RMB的 不是領補貼後幾萬這些亂七八糟的電動車廠當然多 規模小 產量也是極少的
作者: shepherd (一切的努力都不會白費)   2016-10-10 21:13:00
電動車+1
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   2016-10-10 21:16:00
中國有多大 一個中型的城市 光二輪電瓶車的銷量 一年就有十萬你可以算一下 中國就那幾個品牌有電動車 你算算看一年有幾台出了上廣北 再加上杭州這類有限牌的 一天看不到一次電動車呵呵 總不是隨處找得到電動車的充電樁太多中小型城市 是一個電動車充電樁都沒有就是一些非沿海的省會城市 也不會有
作者: JDKnife (絕地小刀)   2016-10-10 21:33:00
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   2016-10-10 21:42:00
中國一年兩千多萬台車銷量 純電動車就算20萬 是有多少另外 去年中國 騙補的電動車 有七萬多台 這包含客車騙補 就是偽照出車等等方式 詐領中央及地方的電動車補助款吉利有接近三萬台 比亞迪接近一萬 力帆5000等等中國的數據 有些地方的確是有問題的
作者: newtonyd (newtonyd)   2016-10-10 22:36:00
不愧是德國
作者: SSS120329 (鮪魚)   2016-10-10 22:37:00
認為汽車可以不用禁止 應該要設定油耗 多少以上的才能
作者: a9202507 (先認真的就輸了。)   2016-10-10 22:38:00
電動車的低噪音也是很吸引人的。
作者: SSS120329 (鮪魚)   2016-10-10 22:38:00
在市場上販售 油電車 渦輪 並促進引擎效率增加
作者: SakuraHana (櫻花)   2016-10-10 22:39:00
反觀台灣還在柴油車棒棒記得某D上次在討論電動車的文也是被慘電XD
作者: JDKnife (絕地小刀)   2016-10-10 23:14:00
樓上新來的? 平心而論DYE大以往確實提供了很多資訊
作者: teardropbox (只想一個人靜一靜)   2016-10-10 23:16:00
推電動車 一定政府補助 不然光充電站就不足
作者: penguinlove   2016-10-10 23:21:00
電池技術一直是瓶頸沒多大進展,充電時間太久太久了,加油站每台算十分鐘還可以排隊等,當大家都開電動車去充電樁要充電等到死好了。每人都晚上在家充市電,可能要先請電力公司將整個城市的電力系統重新配置才有能力應付這麼高的家用需求 用電量,應該要幾千億吧
作者: banpui (banpui)   2016-10-10 23:22:00
看過中媒測試電動車日常使用,存在附近沒充電樁,等他車充電,沒法充電,沒法付費,被汽油車停佔的各种問題,造成電量焦慮;目前最好就是家裡裝一跟自己充然后別跑太遠
作者: lordcolus (God Save The Queen)   2016-10-10 23:22:00
某S拿那種作弊騙補助的數據想打人臉會不會太無知
作者: banpui (banpui)   2016-10-10 23:27:00
另外還有物業給不給裝的問題
作者: ciswww (Farewell)   2016-10-11 01:11:00
台灣自小客車600萬輛,若以平均每輛每年1公里計(包括平常沒在開的車),每公里使用電力以0.2度計則每年使用120億度電。(以上每年1公里更正為1萬公里)

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