作者:
linces ( MIT I'm comming!)
2016-10-20 00:05:36如題 尖峰時段到交流道附近車速就一整個慢下來
如果說讓內側盡可能保持高速有沒有搞頭？
或是乾脆內側設置安全島 外側要怎麼亂插都沒關係
有辦法向高公局建議嗎？
作者:
wsx1983 (面對現實)
2016-10-20 00:09:00沒搞頭。因為只要有一隻烏龜讓你堵更慘=結案
作者:
OrzOGC (洞八達人.拖哨天王)
2016-10-20 00:11:00和五羊一樣...高承載車道總是一堆龜龜
作者:
xboxandone (unfaithful.....)
2016-10-20 00:12:00參考五楊 你就知道 亂開的也不少
作者:
wsx1983 (面對現實)
2016-10-20 00:16:00要搞善交通，就要想辦法減少車子。要不就是增加車道要不就增加供給，要不就減少需求
作者: eiji13 2016-10-20 00:32:00
改個法條：內測無速限 或內測前方100公尺內無車開罰如何
作者:
as981134 (xa981134)
2016-10-20 00:53:00五楊現在好像沒在抓高乘載了是不是？聽我朋友說他每天自己上下班都開高乘載一年都沒被開單
作者:
doa2 (邁向名師之路)
2016-10-20 02:04:00上次開五楊內線高乘載還比中線慢..= =
作者:
yongx13 (Fenix)
2016-10-20 02:12:00要先大量裝設內線車速過慢的取締裝置。
作者:
ltou (地方的拎北)
2016-10-20 03:02:00高乘載換車道是不是也沒在抓？
作者: purplebfly (紫翔) 2016-10-20 06:08:00
高乘載換車道怎麼抓??高架全程都錄影嗎?
作者:
STi2011 (鳥王達)
2016-10-20 08:36:00別說高乘載了 鄉下俗的我看一堆人雙白線來來回回也是愣住
作者:
sunhome (sunhome)
2016-10-20 08:49:00這樣的話加上配套措施，違規要重罰且必罰才有用
作者:
chuyo (^___^)
2016-10-20 09:59:00高乘載變換車道還是靠後方的車輛駕駛檢舉比較實在
作者:
dogkid (C'est la vie)
2016-10-20 10:07:00尖峰時段,該區域鄰近短程上下者採用差別計費比較實際些方便也簡單,eTag當初宣稱的優點也包涵這項,不過笑政府不敢(ETC電子收費)
作者:
bmthu (Dio)
2016-10-20 13:27:00先去看看五楊
我都趁後車是小黃時變換車道 因為小黃沒那個時間檢舉插隊也是 感覺小黃司機超好欺負的