作者:
pds1 (莫對惡人慈悲)
2016-11-13 19:49:50之前有一篇相關新聞，不過談的是品牌，這篇則是講具體的車型
不出乎意料的，豐田或豐田相關的車型再次囊括多數的席次
http://auto.people.com.cn/n1/2016/1026/c1005-28808136.html
2016年10月26日08:25來源：汽車之家
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原標題：美選出7款最可靠的轎車,愛國青年又怒了
[導讀]也是，7款最耐操的車6款是日系......
美國的《消費者報告》（Consumer Reports，以下簡稱CR）一公佈“年度可靠性排行
榜”，就會引來購車者、汽車廠家的高度關注。
因為這是一份付費報告，你可以說它的數據統計有一定的偏向性－－但考慮到它能覆
蓋110萬輛汽車，你還能說什麼？至少我們得同意，登頂的車型肯定有它的過人之處。
當然，CR在純技術領域也有非常嚴格的測試。因此，廠家們都削尖了腦袋想贏得它的
讚譽。以下，就是CR選出來的2015年度最可靠的七款轎車。是的，不包含SUV、MPV和皮卡
。每一部車都是它那個細分市場裡可靠性得分最高的車型。
一、小型車：豐田Prius C
小型車一般都有不錯的燃油經濟性，但外形與做工一般都差強人意。不過，Prius C
就是小型車中的一個另類：它既超級省油，而且做工精緻。憑藉豐田的“混動協同駕駛系
統”，這款Prius家族中最小的一員，市區油耗僅為1.17升/百公里，高速油耗為1.35升/
百公里。
沒錯，Prius C一公里只要7分錢，已經達到了國內一些A00級電動車的使用成本。但
車主不用擔心任何充電問題，你想充也充不了啊。難得的是，這款混合動力小車的可靠性
居然力壓一大票傳統燃油車，值得國內一些動輒起火的新能源車企思考。
另外，恭喜你的好眼力：它的高速油耗大於市區油耗。嗯，人家本來就是一市區買菜
車嘛。
二、湊級轎車：斯巴魯Impreza （翼豹）
翼豹在美國既有三廂又有兩廂，最近賣的還挺火。原因不外是：內部空間寬大，並且
標配了四驅。
不過，車聚君倒認為還有一個重要原因：便宜。美帝人民只需花13萬人民幣就能購得
一台低配的翼豹。在某朝，翼豹的官方指導價49.8萬元。這是一款軸距2625mm的緊湊級車
啊，而且還是6擋手動啊，在國外和福克斯一個級別啊。
當然，有人說國內的翼豹是2.5T WRX STi高性能版，最大功率達221kW。好吧，你不
能怪它的國內買家是裝十三。現在，這車榮獲了CR的同級可靠性最佳的桂冠，說明這些小
眾車主也是有相當理性的一面啊。
三、中型轎車：豐田凱美瑞
批評者可以說，儘管新一代凱美瑞做了大刀闊斧的改進，但它仍不是同級中最快的、
也不是最性感的、更不是操控最好的。支持者只要一說銷量，立馬沒人大聲說話了。
要知道，這車可是穩坐“美國2016年四大最暢銷車型”之列哦。
正因如此，儘管近來中型轎車一度在市場上失寵，但凱美瑞的名字仍然是耐用性的代
名詞，在二手車市場上也是一塊金字招牌。這一點上，中美人民有幸取得了基本一致。有
興趣的聚友可以翻一下車聚君之前的拙作：《2B王者之爭，帕薩特和凱美瑞方誰能勝出？
》
四、大型轎車：豐田Avalon （亞洲龍）
把凱美瑞的所有優點匯集起來，裝進一個稍大一點的車上，就是亞洲龍的現狀。這款
豐田品牌中最大的轎車，繼續在大型車的穩定性評比中一覽眾山小。
外觀好看，內飾豪華到讓人誤以為是雷克薩斯，還有令人驚嘆的防彈設計，難免讓美
帝人民中喜歡低調的一群高產心動。
他們喜歡寬闊的空間、舒適的內飾、3.5升V6發動機的自然咆哮，以及幾乎不用打開
引擎蓋的可靠性。
五、豪華緊湊級：雷克薩斯CT200h
當豐田統治小型車、中型車、大型車時，它的豪華品牌雷克薩斯也沒閒著，從高端產
品上開始鎖定種級別的可靠性冠軍。
作為Prius家族的近親，CT200h是一款清秀的五門掀背車，市區百分裡油耗只有1.45
升，高速也不過1.55升。
因為和普銳斯共享動力總成，CT200h的性能一點不出眾，但它卻稱得上是混合動力市
場上最豪華的一款緊湊級車。CR的報告也顯示，它是同級中做工最好的之一。
六、中大型豪華車：雷克薩斯ES
編譯到這兒，車聚君都想說：嫑臉。這到底是美國的消費者報告，還是豐田的家庭聚
會？好煩人哦：前面六款，全是豐田家的－－斯巴魯16.5%的股份也是豐田的。
美國人真是一點不愛國，忘了珍珠港了嗎？忘了中途島了嗎？就算哈日，也不能揪住
豐田一家的羊毛薅啊？這要擱在某朝，一準被2000條加的評論罵充值。
說回正經的。CR這麼評論這個事兒：如果說CT200和Prius有扯不清的關係，那ES就是
亞洲龍的近親。在美國，ES是雷克薩斯25年來最暢銷的車型之一。現款ES則憑藉精湛做工
、舒適性、可靠性，而成為整個豪華車市場的最暢銷車型之一。
七、運動車型：寶馬2系
哈哈，終於迎來了一個非日（feng）系（tian）的車。這個唯一的破局者是：寶馬2
系。
這個德國品牌一度想多元化自己的產品線，2系曾被認為是異類，但它很快通過靈敏
的操控、人車合一的駕感、世界級的豪華感（真的麼？）贏得了消費者好感。
2系在美國主打轎跑和敞篷版本，並很快俘獲了一幫年輕寶馬粉兒的芳心。
車聚小結：
美國《消費者報告》是一個相當權威的汽車評價範本兒，但也不必把它看成是聖經。
畢竟，一國有一國的實情。我們國內的聚友，把它做為一個參考就好。他山之石，可以攻
玉嘛。
＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊
作者:
alurel (南無觀世硬皮鯊)
2016-11-13 19:55:00看得好累
作者:
sdiaa (桂綸鎂)
2016-11-13 20:01:00油耗單位怪怪的...
沒有馬川！失敗！完全沒有看的價值！說穿了這報導跟___一樣！
作者:
demo68 (打爆章魚哥)
2016-11-13 20:35:00沒神A...Toyota,Lexus, BMW2...大家可以回家了
不過還是會有人說日系車用的是舊技術，所以妥善率高XD歐洲車搶先搭載最新技術，所以可以學到很多東西
作者: WhiteBeard (whitebeard) 2016-11-13 20:48:00
看嘸
作者:
Scape (non)
2016-11-13 21:27:00不僅愛國青年怒了，鄉民也怒了XD
作者:
Chiardy (精實‧強悍‧七三八)
2016-11-13 21:28:00單位應該是加侖吧
作者:
hcshin (behind the mask號：)
2016-11-13 21:29:00toyota不意外
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2016-11-13 21:33:00台灣確實都給舊技術 不能說他錯
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2016-11-13 21:59:00
滿滿的中國用語....
作者:
arains (KATO TADANO)
2016-11-13 22:34:00台灣跟美國賣的規格說出來看看
作者:
yenchihh (學不會的是遺忘)
2016-11-14 00:37:00這種可不可以直接水桶? 用一些奇怪用語，跟注音文沒兩樣
作者:
whizz (澄)
2016-11-14 00:52:00到底再說三小朋友
作者: linking56 (林王56) 2016-11-14 09:22:00
翻譯?
作者:
cfk301 (WHY ME)
2016-11-14 11:20:00油電是滿舊的，不過別家不太會做。
作者:
accin (acc)
2016-11-14 12:29:00說到油電其他廠商沒一個能打的這麼多年過去了...
作者:
jeff52 (Jeff)
2016-11-14 22:09:00這標題好像沒什麼水準