推 johochula: 感覺超危險耶 命比較重要吧 換台新的11/13 23:40
→ DYE: 樓上XD 也就是熄個火就超危險換車 又不是發火11/13 23:45
→ DYE: 如果是轉速突然往上衝 然後才熄火 我個人會往真空漏氣著手11/13 23:45
推 mugen5566: 可是他怠速很低ㄟ 不像漏真空11/14 04:53
推 mugen5566: k6走map的要漏真空漏到熄火也不容易11/14 04:56
→ ng0529: 分電盤該換了，這個通常是最大主因，電系發動最前端11/14 08:49
→ ng0529: 這個沒確定你後面搞再多，一樣亂升速無故熄火11/14 08:50
→ ng0529: 你新換兩個月分電盤確定他還好好的先，不然保內快換11/14 08:52
自問自答
今天本來下班打算馬上衝去保養場維修的
結果天殺的完全不能發車 就眼錚錚的看著小K6刁車在宿舍
然後 重新確認分電盤是否發火
棍...死掉了
只好電話拜託保養場調零件 去拿回來自己更換
早知道就先拆去比對過
花了不少時間在往返移動上 換了兩次分電盤新品。。。
（明明有VTEC引擎 卻是要用無V的規格...）
就在剛剛 注意軸心要跟凸輪軸對記號插回去
固定螺絲大概抓之前舊的安裝的角度
然後 轉鑰匙紅火 等汽油泵續壓 電發
就 這樣一觸即發 正常了＝＝
而且 趕快開出去試車兼加買明天要吃的早餐
那個踩油門起步的動作 感覺明顯輕快很多 完全不拖泥帶水的
看起來是可以放心了
回來後
冷氣提速閥的2P電源拔起來斷路 重新確認和設定節流閥怠速
這時候我有注意到 引擎運轉的聲音和動作
BEFORE和AFTER也很明顯不一樣
即使引擎處在很低轉速 也完全不會抖動 反應轉速很穩定
稍微轉動slow螺絲 會很穩定的高低轉速變化
不像之前懷疑異常時 重新設定SLOW的那種引擎扭動扭動要動不動的異常感
總之 就當做經驗學到新知識吧
判斷分電盤正常和即將壞掉的差異運作
然後要找時間去問這個壽命超短的保固交換了~冏>