車輛轉彎時，視不同的驅動方式會有兩種表現方式
轉向不足以及轉向過度
從下圖來說
http://i.imgur.com/YBnBuwP.png
當驅動力與離心力的合力大於輪胎抓地力時，輪胎會往合力方向滑出去
FF的驅動輪以及轉向輪均位於前輪，
後輪無驅動力輸出，僅靠前輪的拉力帶動，所以當驅動輪受到的合力超過輪胎抓地力時，
驅動輪(前輪)會帶著後輪一起往合力方向(彎道外側)移動，也就是所謂的推頭、轉向不足
而FR的驅動輪(後輪)與轉向輪(前輪)是分開的，前輪是受到後輪的推力，
所以當驅動輪的合力超過輪胎抓地力時，後輪沿合力方向滑動，
但仍保有向前推的驅動力，故轉向輪仍會持續受到推力而往彎道內側移動，
是為轉向過度
而4WD由於4輪均有驅動力，如假設4輪驅動力均等或前輪驅動力大於後輪時，
會有轉向不足的現象，反之後輪驅動力大於前輪驅動力時會偏向轉向過度的特性
所以後驅操控性到底好不好?
以極限操控的狀況下來說，是優於前驅的，但在基本行駛的狀況之下，
開什麼都一樣啦XD