作者:
h816090 (～FABULOUS～)
2016-11-19 23:36:17跟一般車板車友不同，我開的車都是路邊常見的Vios, Altis
其中18年的老Altis也陪伴我一年的時光，
http://i.imgur.com/mNgN8g8.jpg
老Altis開市區算輕快，但是時速50~60快速變換車道時，
車身整台都在晃動，第一次這樣甩時，以為車身已控制不住，
後來緩煞車後有救回來，也是從這台車上了解開車的美好，
自己一個小小的天地，開著藍芽聽音樂，去加油站洗車，
上下班的遮雨棚，但後來冷氣零件一直壞，一直修，最後只好報廢
之後買了Super Sentra
車頭算中規中矩跟Tiida有一些類似:
http://i.imgur.com/gb0zK2Q.jpg
車側從後方看，腰線偏高，較立體
http://i.imgur.com/P8inBZ0.jpg
車尾尾燈很大氣，但看起來厚重
http://i.imgur.com/tPMK79H.jpg
中側可看出軸距確實長
http://i.imgur.com/QXm3xAd.jpg
儀表板一目了然，ECO mode沒開過，太頓了
http://i.imgur.com/486QwwL.jpg
中控台內裝，不會擋視線，看得比Altis順眼，
配8吋主機，導航音樂倒車CCD，很方便
http://i.imgur.com/ptCAlaS.jpg
雙區恆溫，通常駕駛座都要超冷22度以下，
副駕怕冷都調26度，一熱一冷，車上溫度控制很彈性
http://i.imgur.com/I9vmIbZ.jpg
I key，有了I key真的回不去，最下方可以鳴笛找車，方便
這些按鍵只有找車key有按過，其它都按門的手把上控制
http://i.imgur.com/YYojo5G.jpg
來分享一下開快一年半的心得:
這台車陪我跑過山上、下大雨的泥濘、高速公路爆雨、
凹凸不平的山地、車禍現場的碎渣、與無敵抖的大斜坡
我是買豪華影音版，A6最新代宇主機，
優點:
內裝+中控台真的很有質感，軟質類皮革，還有舒適的座椅，
空間大橫向與縱向空間都很夠，後座冷氣出風口，
還有每次朋友、家人一坐上車就會睡死的成就感；
高速公路快速切換車道的穩定，但只在於左右各切換一次，
自己試過，左右切換3~4次後，後輪會開始抓不住，車身微晃動，
之後就大概抓到車的極限，車子最快開過136(沒車的時候)，車身很穩，
但變換車道要很小心，方向盤也變很重手，更新CVT 4.1後，起步變得很輕，
Ds檔在加大腳其實可以滿足超車需求，也可滿足一點點小熱血的心，
http://i.imgur.com/aylFaqd.jpg
之前也有在往中線車道切時，內線也衝出來，方向盤拉回，
車子還是很穩，當時時速120左右，基本上底盤個人覺得在120速度下都算穩定，
開高速非常省油，小燈燈眉很漂亮，車側的線條其實很有層次，
http://i.imgur.com/Lmypv55.jpg
另外倒車鏡頭做的很隱密，不會有奇怪的突出感，
恆溫空調在夏天不用煩惱開幾度，按Auto很快就會覺得很涼
缺點:
最新車用代宇主機A6，無法記憶車內歌曲循還，倒車時無法靜音，
會被音樂影響，音樂稍大聲就聽不到雷達聲，
A柱死角相當大，晴雨窗建議不要裝，加了擋更大，轉彎時前後要晃一下確認，
有好幾次都藏了1個人在裡面，
鹵素大燈的燈杯設計的角度，會讓光看起來很暗，但其實是角度反射太多次，
晚上隔熱紙前檔要貼透一點，否則很危險，
自動感應頭燈很不靈敏，大多數亮度他都會開大燈，除非太陽直射車子前檔，
後座出風口溫度是隨著駕駛座，風量也會被分掉，
另外曾經載過400kg的同事上山，一定要開L檔才能爬上抖坡，載重太誇張，
時速都只能在30~40km慢慢爬坡，
一般載人Ds檔就可提供動力過上坡了，但是沒有換檔撥片，要一直開開關關Ds檔，
有一點麻煩，
停車時要注意，車寬比很多1.8房車寬，所以要留意兩側空間讓自己可下車，
別人也方便上車，一般停車格都會覺得超擠的，
避震軟，所以經過高低不平時會晃個2下才停止，有時會覺得暈暈的，
高速120行駛積水時整台車會浮浮的，所以不建議急踩煞車，
或是積水時開過快，沒有esp，氣囊數也不夠多，這2點是最為人詬病。
結論:
目前做為代步車，越開越順手，偶爾Ds小熱血，也借過朋友開，
除了CVT頓頓的特性，開起來都覺得很輕鬆，喜歡開著她到處跑，
一台好上手的平民車。
http://i.imgur.com/aGe6j3m.jpg
謝謝看完
作者:
xru03 (KCC)
2016-11-19 23:40:00你同事有400公斤？
作者:
h816090 (～FABULOUS～)
2016-11-19 23:41:00只記得是altis, 五人加機台
作者:
cystal (專業代PO)
2016-11-19 23:43:00寫得很認真 你同事怎麼進車的
作者:
bigbill (A_A)
2016-11-19 23:45:00應該坐滿共約400吧，哈哈
作者:
mankaro (薰衣草森林)
2016-11-19 23:46:00push
作者:
incKevin (南方龜龜BAND)
2016-11-19 23:47:00看不太懂為什麼高速只能左右各一次是穩定的
作者:
KGSox (天天開心)
2016-11-19 23:49:00樓上Altis資深車迷來了
作者:
h816090 (～FABULOUS～)
2016-11-19 23:49:00LLA 筆記，對老車不熟，是整車共400kg載重，抱歉
作者:
incKevin (南方龜龜BAND)
2016-11-19 23:49:00XDD
作者:
h816090 (～FABULOUS～)
2016-11-19 23:50:00切換車道不會一直左右切，有必要有空間才會切出去
作者:
dslite (呼呼)
2016-11-19 23:53:00幫QQ
作者:
hy654 (兄弟乂家豪乂)
2016-11-19 23:54:00神A也15 16年了吧
作者:
iamted (再出發~)
2016-11-19 23:55:00神A第一批是2001年,大大您第一台車是COROLLA喔~
作者:
oper01 (I want money)
2016-11-19 23:56:00試駕過，內裝無可挑惕，優，不過和小改altis比起來，sentra動力明顯不足，變速箱反應也慢。
作者:
h816090 (～FABULOUS～)
2016-11-19 23:57:00corolla好懷念，市區超好開
作者:
h816090 (～FABULOUS～)
2016-11-19 23:58:00o大，sentra變速箱調教是真的有問題，頓頓的
作者:
K380 (好車 就該如此 Cheers!)
2016-11-19 23:59:00COROLLA改國產後才加了ALTIS副車名 之前進口的全叫COROLLA
作者:
h816090 (～FABULOUS～)
2016-11-20 00:01:00感謝K大及各前輩的解說
作者:
K380 (好車 就該如此 Cheers!)
2016-11-20 00:01:00原PO這台算7.5代的COROLLA 之後還一台8代改款叫GOA COROLLA
作者:
jeffle (我是呼呼的老公...)
2016-11-20 01:53:00Sentra不曉得是不是配到那個CVT，真的超沒力！
作者:
hotqqa (小呆)
2016-11-20 06:44:00這台後座很好坐
作者:
plice (咖啡館之歌)
2016-11-20 08:37:00推
作者:
Zoneway (建築。見築。漸築)
2016-11-20 08:43:00恭喜！
作者:
missin (EVO)
2016-11-20 09:14:00老可懸吊修修 還是一尾活龍啊
作者:
h816090 (～FABULOUS～)
2016-11-20 09:18:00當時修了5次，冷氣，車燈，一直輪流壞,忍痛放棄
作者:
yellow5 (貪破七殤)
2016-11-20 09:44:00車子自己開得歡喜最重要
作者:
bbsabc (......)
2016-11-20 09:56:00第一台老LLA可是一代神車好嗎
作者:
h816090 (～FABULOUS～)
2016-11-20 10:10:00這台車常讓我坐著坐著都不想下車就是了，希望安全配備下世代能補齊
作者:
hank301 (big hank)
2016-11-20 11:27:00lla真的神
第一台是美規Corolla 跟國慘Altis根本不能比
家裡還在開這台，真神車到現在底盤和油耗還算是前段LLa和之後國產神A就像是鋼彈和吉姆的差別
作者:
h816090 (～FABULOUS～)
2016-11-20 13:42:00油耗是真的很不錯