比起進城費和橫向國道收費，北部最大的問題還是「單人汽車」。
一個人開車上路完全是佔空間浪費資源，應該加收道路使用費。
再者，台灣如果沒種學日本限制買車一定要有車位證明，
至少也讓台灣的車商開發600cc，3米左右的k-car吧？
一台20萬左右就可以減少台北市區的塞車和機車亂鑽的交通問題。

然後換K-car亂鑽

大推，一半機車升級變k car 讚

結果塞車和亂鑽問題更嚴重

只會有二樓的情況發生而已上下班時段高乘載管制搞不好比較有用

k car並沒有任何對交通幫助的效果節能可能很顯著 不過塞車....你把路上的房車都換成fortwo或者forfour並沒有什麼幫助

台灣就是很多人捏著上60萬入門款 牛頭牌才這麼夯你在進個20萬的小車 就是讓機車族一起捏著上結果交通只會更亂

原來只是要讓買不起汽車的機車族不買車來減少交通問題阿..

某個阿斗會反對啊 這樣他賺太少 到時候他學他爸媽 買下各大新聞版面 說政府與民搶財

難怪台灣汽車就這貴 原來是這樣啊..

其實也沒有什麼開不開發的問題 我們國家對於kcar並沒有什麼特別的限制，不過也沒什麼特別的優惠就是了法規也沒有什麼難弄的地方，稅制上都可以cover

k car這麼不安全，酸民真的想買？

總之，大型重機的開放，稅制上基本上都補起來了不做kcar最大的原因就只有：市調認為kcar沒吸引力

S660有左駕版的話真的想買。 K-car也要看是哪種K-car買來就算只有出去買便當買飲料會開也很爽

K-car有六氣囊嗎?

當初的反對者，現在卻要收費了

車子不是長寬縮小就能減輕塞車 要看車在路上的"動態長寬"

應該要違規幾次就吊照多久

使用者收費，相當合理，里程計費原本就是這概念了!

老實說，影響最多是併排停車跟右轉等行人的白痴設計併排停車只要一台車，就會導致車流嚴重回堵右轉等行人就更白痴，時間錯開的難度在哪？一定要一起綠燈嗎？

K-car 生得出 6氣囊帶 ESP ???還不如直接設計有遮雨功能的 250cc 重機車

一半的機車變k car?台北應該會塞車塞到天荒地老

臺灣人不會買K CAR，因為還是喜歡全台開透透