※ 引述《jason0330 (哈哈滅修乾魔哈哈)》之銘言：
: 昨天我搭到一部福特旅行家的計程車
: 跟運將小聊一下
: 他表示，旅行家這台車就是一部比較安全，比較高級的貨車，操控不錯，底盤紮實，油耗
: 也算ok，缺點就是引擎夏天會比較沒力，而且冷氣很不夠，然後車子太大台很難停，大概
: 就這樣
: 接著就說到，他說他之前跟一個救護車公司的老闆聊過，他們表示這台車無法當救護車，
: 好像是其中一個規格不符合的樣子，確切的他也不清楚
: 所以到底為什麼旅行家不能當救護車呢？
目前我個人沒有看過旅行家的救護車，
所以這方面沒有什麼經驗，
不過針對安全方面的話，
救護車安全性基本上真的是看車體剛性，
再來是主動安全配備(有些車種沒有循跡)，
至於SRS通常只有2顆......
其實我覺得車子夠長的話都能當救護車啦
我個人是開過這些車種
1.Volkswagen T5
這台和現代GRAND STAREX算是目前救護車的大宗，
我自排手排都開過，
同事間普遍認為動力充沛，制動力也不差，
底盤及懸吊算是硬朗，只要操作得當基本上很舒服，
目前沒聽過DSG掛掉的，
但是內裝的小問題不少，
主要是塑膠件強度不是很好，
個人遇過的有
車窗蝴蝶扣掛掉、置杯架斷裂、排檔桿龜裂，
目前算是消防員心中的上選車，
前陣子聽說已經有T6救護車上線了，
有機會開的話再來分享。
2.現代GRAND STAREX
這台的話目前出現機率頗高，
主要是因為車價便宜，
可是問題是動力不佳，而且底盤軟趴趴，
動力我同事曾經跟我抱怨跑產業小山路差點爬不上去，
車身我自己的感覺是比較晃，
對我來說這台車的致命傷就是制動力不足，
煞車都要特別早踩，
至於內裝部分倒是耐用，沒有什麼損壞問題。
3.Toyota Hiace
這個牌子我只能說是神車，
我待過單位的Hiace除了板金之外，
裡裡外外都沒有修過，所以十分好顧。
除此之外因為車長比較短，
所以在巷弄之間的靈活性較高。
缺點也不是沒有，
例如主動安全配備不佳，(依稀記得我開過的那幾台都沒循跡，年代已久遠)
動力表現只能說堪用，
曾經在高速公路林口大上坡油門踩到底只能跑120。
耐用性就是他的優勢，
我看過很多台Hiace退役後改裝成救災後勤車還是頭好壯壯，
好用得很！
4.Mercedes V-class
這台車目前比較少看到了，
我接觸這台車也已經8-9年前，
就算以目前新款V-class來看，捐贈者可能不選這種車，
基本上大部分這個車型基本上都被改裝成高頂，
主要是因為車高不足，
我曾經有接觸過沒加高的車種，
基本上在車內很難做事情，
再來這台車的動力表現亦不錯，
雖然是汽油車，可是開起來力量不輸給T5，
可是最大的問題在冷氣，
通常我看過改成救護車的V-class沒有幾台冷氣會冷的，
聽說是改裝時壓縮機的力量不夠使用。
5.三菱得利卡
這台車真的讓我醒悟到只要車體夠長，
什麼車都能改裝成救護車的典範，
不過十年前我開這種車型時，
那台車其實也快準備報廢了，
所以我的心得說不定和新車有很大差別...
基本上這台車，
加速力不足，
制動力也不足，
底板也軟趴趴，
時速高於70我就心驚驚.........
病患不危及慢慢開也就罷了，
就算病患有可能死在車上我也不敢開快，
不然有可能從死一個變死一車的人......
只要不開快都沒問題啦！
至於載卡多我只開過客貨車，
沒有開過救護車，
不過就我開過的兩台載卡多都有共通點，
就是開起來感覺車子快散開了，
所謂舊車型就是這麼一回事吧...