民眾提案公布ARTC國產車撞測結果 交通部：問題不在於公開與否
有關注國際車市新聞的讀者們應該都知道，不論是美國、歐洲、日本在新車上市時都會有
相關非政府單位像是IIHS或是Euro NCAP公布撞擊測試影片及撞擊結果，並針對車輛撞測
結果進行評分。而臺灣市場目前至今未有相關單位，僅有國產車廠委託的車輛研究測試中
心(ARTC)進行撞擊測試，而日前就有民眾提案，要求政府立法強制ARTC公開撞測結果，並
且針對結果進行評分。
其實目前臺灣市場所販售車款，不論國產還是進口車型，上市前都須通過交通部規定的「
車輛安全檢測基準」第四十五項「側方碰撞乘員保護」與第四十六項「前方碰撞乘員保護
」規定，而國產車商大多委託車輛研究測試中心(ARTC)進行撞擊測試，只要結果符合「車
輛安全檢測基準」的要求，新車就能在臺灣市場販售。
日前民眾於國發會公共政策網路參與平台上提案，要求政府立法「公布國產車ARTC撞擊測
試結果」，且在11月27日時已達成5000人聯署門檻，而《國王車訊King Autos》得知此事
之後也致電詢問交通部相關單位，交通部人員表示，目前交通部並未強制規定車廠必須於
ARTC進行測試，只要能夠出示經過認證單位撞擊測試過後的數據，確認能通過「車輛安全
檢測基準」就能上市。
當新車上市時，雖然交通部手上都握有國產車廠呈交給交通部的ARTC撞測資料，但交通部
相關單位表示，由於撞擊測試資料內容僅會有通過撞擊測試與否，並不會出現像是IIHS或
Euro NCAP撞擊結果星等評分的概念，若是直接公布撞測資料，一般民眾恐難以理解，因
此現階段僅公開通過撞擊測試要求的國產車型；倘若未來民眾有需求，交通部也會考慮針
對國產車撞擊測試資料進行評等與分析。
由於車輛研究測試中心(ARTC)並不隸屬於交通部所管轄，無法立法強制規定ARTC必須公開
撞測資料，因此公布與否的決定權仍然在於車輛研究測試中心(ARTC)本身。而依照ARTC過
去所公布的新聞稿，指出國內車廠申請法規測試時，費用乃是由廠商負擔，ARTC乃是受委
託測試，因此測試結果屬於廠商所有，ARTC並無權公布結果。
相較於國外市場，目前美國IIHS與歐洲Euro NCAP都屬民間單位，並非政府所管轄，而上
市車輛同樣僅須通過各國基本的撞擊測試要求，嚴苛程度其實並不如上述兩個民間單位所
要求，因此未來臺灣需要努力的方向，除了期盼國內車商願意公開撞擊測試結果之外，民
眾對於安全配備重視度的日漸提升，才能促使整個體系進行改變，進而出現像是上述兩種
非官方測試單位來進行監督。
新聞來源:https://www.kingautos.net/111244
心得
不意外交通部這種說法 國外撞測單位也不是政府管轄還不是有公布
只能說台灣人的命不值錢 要安全還是只能往進口車做考量