這腦殘的設計到底是誰弄的阿?
內線都快車道直線距離，
結果一條幹道幾乎每隔一段紅綠燈都有左轉標示
每台車在內線道遇到要左轉，都得打右黃燈切換到外線道路
然後通勤時間車流量又大，整條大路因此堵住
要左轉不是不行，能不能弄個左轉道阿，或者有左轉道的才能左轉
每次上班開車看到前面的車要左轉才打燈就起賭爛!
台灣駕駛開車都再急什麼阿，每次保持車距大約五公尺就被插
是怎樣每次都要貼到前車一公尺以內嗎?
就是這種沒啥素質的駕駛，每天通勤總是看到擦撞然後一整條就堵住了
乖乖排隊不要插隊 早點出門 很難嗎? 一定要晚七天回家才會學乖喔
作者:
amosyu (amos)
2016-12-01 09:56:00真的較大的路, 大多會有左轉車道, 不然只是路不夠大而且這"腦殘的設計" 全世界都是這樣設計~~再者, 這跟城市空間規劃, 馬路的寬度也有最直接的影響馬路不夠寬, 你是要怎麼生出左轉道來?
作者:
amosyu (amos)
2016-12-01 10:15:00全部都右轉再右轉, 這樣會造成城市中的塞車更嚴重喔~~
作者:
ksk0516 (ksk0516)
2016-12-01 10:20:00像瑞光路兩線道，尖峰時刻還開放左轉，再加上右側紅線停車，難怪塞爆
右轉一樣會塞啊 看看台北我比較賭爛的只有左轉併用道第一台車原地定竿待轉…他O的是不會往前往中線移動是不是…
作者: onebird (SOD影展籌辦人) 2016-12-01 10:26:00
該檢討的是為什麼很多人到路口才打左轉燈更賭爛的是停等紅燈的時候不打方向燈，等綠燈亮了才打左轉燈
問題出在沒有提前告知，不管是標誌還是用路人打方向燈
10樓G大，不一定每個路口中間都設停轉區，定竿不違規吧
作者: yspb (ykaj~) 2016-12-01 10:58:00
有些雙線道是中間還有種樹的安全島也沒左轉道,很ox
作者:
woofcat (三芝貓)
2016-12-01 11:07:00汽車兩段式左轉有沒有滿足你
作者:
scent15 (愛吃醋)
2016-12-01 11:17:00不要左轉真的很狂發言
作者:
iooiekme (心éˆé »çŽ‡çš„穩定)
2016-12-01 11:21:00你適合住大都市，很多大條路都不能左轉的…
沒有提早標示為左轉道也是個問題，第一次走的路根本不知道哪個路口內側是左轉道，而左轉道的標示又是在停止線的前面才出現
高雄很多內車道會自動變左轉專用道的 顆顆還有外車道會自動變右轉專用道的
作者:
ksk0516 (ksk0516)
2016-12-01 12:29:00道路規劃不良+駕駛普遍素質低落
作者: samjhang168 2016-12-01 13:13:00
歐美的左轉車道大多為另外附加的，少有「直行左轉共用道」與「直行車道突然變轉向車道」的設計。
作者:
woofcat (三芝貓)
2016-12-02 11:24:00等等，我推汽車兩段式左轉