看到版上眾大大都去看了這台每天打開電視就會一直看到廣告的車，我也忍不住想去看了
一下
抱歉因為時間匆促沒拍什麼照片
首先，外觀我就不說了，一堆人說醜，我覺得是還可以接受啦，至於像貨車嗎？我覺得還
好，因為這台像貨車的地方肯定不是外觀呵呵...
進到車內，我想起9月去東京台場，Mega Web摸過的日規版，台規在內裝用料上似乎真的
有升級就是了，雖然一樣談不上多高級，但至少沒有日規那種強烈「俗仔車」的感覺（不
是俗辣喔是指很廉價），不過車內的空間規劃真的很強，看到那可以收到第二排下方的第
三排座椅整個讓我覺得強！不過寬度真的不夠，而且以我185的身高坐第二排，要讓我能
自由活動的話第三排已經不用坐人了，但是即便如此第二排的縱向空間還是不如Wish，只
是高度贏了所以壓迫感是還好。而那個滑門跟尾箱比我想像中重一點點，沒那麼輕啦！
看完展示車當然要試乘啊，全車系標配Smart Entry跟我的RX一樣直接拉門把就可以開門
了，只是我不懂為何一定要發動引擎鏡子才會打開，覺得很怪。然後，這坐姿還不錯，視
野很好。
踩下煞車按下啟動鍵，"轟"一聲讓我回憶起小時搭過鄰居家的Surf，以及之前開過的Inno
va，真是讓我傻眼，我以為從神A的2ZR-FE進化成2ZR-FAE 應該差不多吧，結果怎麼這樣
咧？當我踩下油門開出去後，第一個反應也是：這真的比神A吵很多，這點業務也承認，
不過油門反應比神A直接是真的，起步更輕快。爬坡力道還算夠，真的不夠切S檔應該勉強
可以應付。
接著就是底盤，沒什麼驚艷之處，懸吊回饋跟神A很像，大概也不用想什麼操控了啦，不
過壓到坑洞的時候因為重心較高造成的不規則晃動好像也沒很多。因為不能試高速也懶得
要求，我問一下業務高速行駛是怎樣，他表示還算穩啦，不會像神鴨那樣會飄，但我覺得
再怎麼好應該也神A水準而已，更別提更高的車身肯定多少會晃的。
總結一下心得，台規版的的確有將質感提升，也就是從神鴨/V的水準進化到神A，只是車
格就還是神鴨/V的水準啊，然後一個比神A更低規格的產品，只因為有滑門跟第三排座椅
，就要比神A貴，而且售價還直逼RAV4!業務也有說啦，如果要6安的客戶看到價格後都直
接訂RAV4了。反正這台車要賣得不錯肯定沒問題，蜜月期過後一個月應該有1000台的實力
，但要到Wish的水準我看是不可能啦，很多人看一看後如果堅持買T牌應該會轉神A或RAV4
，Sienta 還是洗洗睡吧，因為這樣的車格，配備以及質感，居然要花到8字頭？我是絕對
買不下手啦，除非很有愛，非Sienta不可，不然理性的人應該都不會用這樣的價錢買一部
這樣的車，這台要真的很有競爭力，每個等級先降5萬再說！