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As title，近日從親戚那接手了台王記時期的Hyundai Accent 1.5 GLS(單安 ABS)。該車雖說出廠至今也約莫18年半了，當初也是親戚買來給我們這些年輕人練車培養手感的，但一直都有做例行保養且車況也並不差，小弟接手後至今只整理了如下的零件與耗材：
輪胎(固特異DuraPlus 175/70R13)*2、方向機側拉桿+和尚頭*2、電瓶*1、正時皮帶*3、接手後的首次例行保養中油美耐吉10W40*3.5罐，以上連同四輪定位一次施作約計10K；另外就是該車的隔熱紙已有崩解與融化的現象，又另花了3.5K施作CarLife四個車窗+後擋的部分(前擋因接手時就未貼上且適逢冬日故先緩緩)，再加上一併處理的電動窗升降機馬達&雨刷*2，共計約是5.5K，到此共計花費15K左右。
除上述影響行車安全較為重大的零件與耗材外，其餘還有些小問題，如引擎頂端的塑鋼上蓋輕微滲油、ABS分泵輕微滲油、中控鎖(遙控與鑰匙)失效&駕駛側車門鑰匙失效(須以手輔助鎖上)、音響(六片式CD)主機或喇叭有雜音(可能是線路接觸不良或是主機故障)，以及門側一支喇叭脫落...。
ABS分泵的部分雖有輕微滲油，但技師評估過後判斷不影響行車安全，最多就是ABS作動時可能會有壓力略減的情況，需多踩踏剎車踏板幾次即可，且以這種動力(1.5NA+4AT)較現行新車明顯有段差距的狀況，行駛高速公路時保持較大的安全車距應能避免大多數的意外，市區代步部分目前的剎車力道也足敷使用(原廠即配前碟後鼓)，真要再整理也還能透過更換來令片來做改善。
另外就是四支避震器也有損壞，平日市區代步過坑或是路面品質不佳時，會有車輛彈跳後過多餘震的情況(猜測是彈簧抓不住？)，但暫時也不影響基本的行車安全，主要影響的還是舒適性方面。小弟用車環境主要為70%市區代步，30%偶爾高速(最高時速約100公里穩定走中線及外線巡航)往返鄰近縣市間。
電系部分目前在換過電瓶後，還沒有其他問題發生。冷氣接手時就已正常且蠻冷的，硬要說問題就是應是鼓風機的答答聲響有點大，但整體不影響太大的行車品質，主要問題應只剩下較為舒適性的音響，以及車充部分等電系線路尚未檢查；而避震器的部分目前問到，簡單的報價是單支2K，全車就是8K，目前打算先觀察看看後續的行車品質，如果開到連我自己都會暈的話再來思考如何處理即可。
主要會問這麼多，一來因為這是小弟人生第一台車，雖是高齡但車況接手時也已如上所述，整體來說可說是十分正常。花費的都是必需品，且是一整理後就能用很久的東西，里程部分現在約為55000公里(先不論有無調表)，至少整體開起來與經過保養廠技師評估過後，應該可信度不低才是。
畢竟這台車歷經了當年的市占率大戰，本來流通量就少於一代神車Tercel非常多，再輔以當日保養時，小弟觀察到的零件品名，應該大多數零件能與後來南陽代理的車種共通才是？起碼我看到的方向機零件與皮帶，外盒上是寫著Matrix的字樣，且調貨開始到全部完工也才耗時一個多小時，日後的保修我想至少能再撐個五年沒有問題。
二來也是個關鍵，就是上述提到的五年。由於個人自身的用車需求不算是非常大，加上車況整理到現在看也確實可以接受，偶爾載個家人往台中彰化跑啥的，這樣的空間也足敷小家庭使用，所以本來就有意至少在我接手後，能開個至少3年，加上外觀部分除前後保險桿有練車的少量正常傷痕，以及原廠的白色烤漆表面，開始有輕微的崩解現象外，我想開個5年甚至更久後再報廢都應不成問題。
但問了幾個周遭的友人，都比較建議說先這樣就好，尤其是說到避震器部分。我想一來應該是花費因素，畢竟就算拿殺肉件，四支換下來沒個5K應該出不了保養廠大門；二來也是因為這台車，普遍會認為它沒啥"值得"整理的空間與價值，但似乎值不值得這問題本來就比較主觀就是。
因此我目前的打算是這樣：先針對內裝，也就是中控鎖及音響去做詢價與整理，畢竟再不濟車子再爛，好歹也得做到基本的保安吧？(家有露天車位&公司有非機械式地下停車場)
音響的部分則考慮入手先鋒的X195UT(目前小弟查詢到的最新型號)無碟式主機一次到位(先不討論喇叭功能是否正常)，日後若是要汰換甚至報廢車子了，也能拆下來換點現金回來。然後再另外用車充搭配走線，裝個行車紀錄器(最極致應該就前後雙鏡)應該就差不多了；避震器部分就先觀察，真的不行就再一次整理掉。
以上，小弟一點疑問，還望版上前輩們能不吝給予小弟指教。
車子買來沒打算亂搞，真要搞也得先顧好安全，有命了再來談。只是想說能盡量讓開車這件事更開心舒適些，小弟目前注重的也是開車的感覺，而不是上車後的啥鬼人車合一的虛榮心與追求速度快感的感官體驗，真要這樣搞的話，我去買AP1賽車架搭配T300RS，過度時玩GT6還是等著玩明年發售的GT SPORT，再搭配個VR裝置來搞還更徹底又安全省錢。